旧型Ｖｍａｘ 最近の作業 修理担当 ヤダ（矢田）

最近、立て込んでいて、更新が遅れました。最近の作業です。

先日の続きで、試乗し、キャブレターの状態が思わしくないので、点検調整です。

キャブレターを外したら、Ｖブーストのジョイントが切れていました。交換しました。

オーナーが中古で手に入れたキャブレターを換装したらしいのですが、それほど痛んではいませんでした。ただ、外した車両のガソリンタンクが錆びていたらしく、フロート室が錆びだらけです。

梅雨の晴れ間は貴重だったので、昼間試乗です。

作業終了です。

先日の写真忘れで、電気式の油温計用センサー取り付け例です。デイトナのアダプターを油圧検出用に装着し、センサー装着です。ここだと、オイルパンからポンプで汲み上げたオイルの温度なので、ドレンボルトの温度と大差ないです。

　

油温計は、照明の色が選べたので、ライトオンの位置でアンバー照明です。

先日の写真ですが、オフとポジション位置でのホワイト照明です。

別の車両で、フロント周りをペイントに出していた部品が戻ってきました。ステムベアリングが錆びていたので、交換後、組み立てです。

トップ＆アンダーブラケット、ヘッドライト周辺、メーター等、艶有黒です。

オーリンズのフロントフォークスプリングが入っていたので、内部のセッティング変更です。その際、よく、イニシャルアジャスターを装着しますが、調整範囲の真ん中を標準として、緩めれば、イニシャルを抜けるようにもしています。今回は、オーナーの指定で、色は赤です。

組み上げるとこんな感じです。

　

キャブレターを分解した形跡があったので、点検しました。かなり汚いです。

一旦組み付けて、調整試乗です。

昨日の夜、試乗しましたが、ゴミが詰まってしまったようで、走行中、不調になりました。キャブレターを分解組立した際は、時々、発生します。結局、ガソリンフィルター＆配管、ポンプ＆配管等の部分で、ゴミが残っていると、動かしたことにより、ゴミが剥がれて、詰まったりします。再度、フロート室のみ分解し、ゴミ掃除です。再度、翌日（6月14日）調整＆試乗しました。

ようやく、治り、正常に、機能するようになりました。

ラジエターサイドのＬＥＤリフレクターも、装着しておきました。

ハンドルポスト左横に、電動ファンスイッチ装着しました。

オーナーの注文で、電動ファンスイッチ取付を受けたのですが、市販品を装着すると、大きい上に、メッキなので、雰囲気に合わず、デイトナ製のスリムタイプのスイッチを装着し、配線だけ、加工しました。このスイッチは、１８０Ｗまで対応できるそうなので、電動ファンでも大丈夫です。というか電動ファンのヒューズは、１０Ａなので、１２Ｖとすると１２０Ｗ以上になると、ヒューズが先に切れるので、おそらくスイッチは大丈夫かと思います。その昔、電動ファン作動時に、ヒューズに流れる電流を測ったことがあるのですが、通常、約５Ａぐらいです。測定した際の記事は、下記を参照してください。

過去記事（ヒューズボックスの電流測定）

作業終了しておりますので、納車可能です。よろしくお願いします。

２０１４．０６．１４　作業担当　ヤダ（矢田）