Vmax日々の修理 ５．２９

先日のドレンプラグの件ですが、ギアケースとオイルパンを実測しました。



ギアケースのドレン穴ですが、ネジ山のすぐ奥にギアの歯が有り、ケース端からギアまで、約２８ｍｍでした。

通常使用しているドレンボルトのフランジ部分から磁石先端まで、約２６ｍｍです。ガスケットの潰れを１ｍｍとして磁石先端からギアまで、３ｍｍです。これでは、90340-14149は使用できません。先日、ヤマハに問い合わせを行なった際に、逆に、装着できない場合は、連絡をすることになっていたので、担当の方に伝えました。品番変更に、反映されると思います。また、90340-14149を注文した方で、Vmaxに使用できなかった方は、交換もしくは、返品できると思います。



オイルパンですが、オイルを抜いてスタータークラッチの交換の際に、見てみました。丸印がドレンボルトの位置ですが、実際は、この上にオイルのバッフルプレートが被ります。長い磁石付きのドレンボルトを差し込んでいくと、ボルトのフランジ部分がオイルパンに接触する前に、磁石がバッフルプレートに当たります。磁石を５ｍｍほど切れば、装着可能ですが、今回は、見送ります。ちなみにこのドレンボルトが気になったのですが、おそらく１０年前まで、ヤマハで生産していたガスヒートポンプ（エアコン室外機）の部品のようです。