旧型Vmax 最近の作業 修理担当 ヤダ

次の月曜日は、成人の日で祝日のため営業いたします。振替定休日で、１５日の火曜日はお休みです。よろしくお願いいたします。

　　

クラッチフルード漏れとフロントフォークのオイル漏れでお預かりです。クラッチレリーズ側からフルード漏れでしたので、外しましたが、過去に交換した形跡が無く、錆びていましたので、アッセンブリで交換です。クランクケースカバーを外したついでに周辺も点検しました。クラッチのプッシュロッドのオイルシール、シフトシャフトのオイルシール、割れていたニュートラルスイッチも同時交換しました。

　　

部品を外した状態です。

　　

フロントフォークの修理を行いますが、フロントホイール右側のベアリング部オイルシールがなかったので、追加しました。

　　

追加で、エンジンオイル＆オイルフィルター交換、スパークプラグ交換を行いました。ドレンボルトのガスケットですが、前回、他で交換した際に、ガスケットが２重になっていました。密着が悪かったので、少しオイルが漏れていました。スパークプラグは、NGK製JR8Cですが、劣化していたので、交換しました。

　

今回、交換した部品類です。

　

最終チェックと試乗です。今回、交換した修理個所は問題がなく、中古車で購入後、今回で、修理が3回目なので、徐々に調子が上がってきています。エンジンオイル＆オイルフィルターとスパークプラグは、試乗後の追加交換作業でした。無事納車になりました。

２０１９．０１．１０　作業担当　ヤダ（矢田）

 

旧型Vmax 最近の作業 修理担当 ヤダ

１月５日から営業しております。遅くなりましたが、今年もよろしくお願いいたします。

　　

今年最初の作業です。水回りの修理とキャブレター＆Vブーストのジョイント交換と他修理でお預かりです。現時点で、水回りの状態は、酷くはないですが、怪しい箇所は修理を依頼されました。

　　

外装を外して修理に入ります。クーラントは全量抜きます。

　　

Vブーストのワイヤーが止まっていないので、外してワイヤーをステーでボルト止めします。

　　

写真を忘れましたが、ウォーターポンプをオーバーホールし、サーモスタット周辺のパイプとOリングを交換し、セパレーターのガスケット類を交換しました。

　　

ステムベアリングの点検を依頼されました。ベアリングの段付き摩耗が見られますので、ハンドルを切るとゴロツキがあります。フォークのエア圧は、抜けたり、気温で変化するので、こまめなチェックが必要です。

　　

オーナーが気にされていたフロント周りの音は、ブレーキ時にパッドがキャリパー本体に当たる音でした。今回、交換した部品類です。

　　

ジョイント類のゴムは、ヒビが入ったり、切れていたりしており、ゴムも劣化しているので、交換です。セパレーター修理時に、ブリーザーパイプを外しますが、今回は、硬化していましたので、交換です。

　　

交換したパイプ類とポンプ部の部品です。修理時ですが、液状ガスケットを塗りすぎるとはみ出してクーラント内部に入り、最悪詰りの原因になるので、塗るならごく薄くの方が良いと思います。

　

最終チェックと試乗です。今回修理部分に問題は無かったので、無事納車になりました。前後タイヤは、要交換です。

２０１９．０１．０６　作業担当　ヤダ（矢田）