ＹＡ１００ボアアップキット装着

通勤用のスクーターですが、最近２５０ｃｃのスクーターに動力性能で劣るのが、どうも気に入らなくて、ボアアップキットを購入しました。デイトナ製ですが、台湾製のようです。シリンダーは、４ＶＰつまりＢＷ’Ｓ用で、００品番のフルパワー用をボーリングしているようです。ちなみに国内仕様のＹＡ１００のシリンダーは１０品番で排気ポートの形状が違います。



一応調べたのですが、ピストンクリアランスは、ＹＡ１００の国内基準値の上限を少し超えています。また、ピストンリングの合口隙間も基準値上限ぐらいです。そのまま組むのも気が引けるので、ピストンヘッド加工と各ポートのバリ取り研磨ぐらいで組み込みました。現在、慣らし中です。雨だし、交通安全週間なので、飛ばせないので、良いかと思っています。５００ｋｍぐらいは慣らしをしたいと思います。

Vmax新車コンプリート

日々、Ｖｍａｘの修理等をしていますが、新車のコンプリートも製作しています。



フロントマスクは、バイザーとマルチリフレクターレンズで印象が違います。



リア周りは、１７０のタイヤで少し太めに見えます。



前後サスをローダウンしているので、よりタイヤの太さが強調されているのと、前後で水平に下げているので、あまり違和感がないようにしています。マフラーについては、モディファイドで、点火系はイグニッションブースター、車体は、リアフレーム補強キットとフロントフォークスタビライザーです。

特に新作のフロントフォークスタビライザーは、アウターチューブの捩れを抑えているので、インナーチューブの動きが良くなり、動きが自然な感じになります。自分のＶｍａｘに付けるために作ったのですが、お勧めです。