今年２回目の献血！

　良い天気は今日までのようですな
子供達は朝から３Ｂ体操ってことで、朝食後すぐにお出かけ。
俺は布団干し、２Ｆ掃除した後、カミさんと一緒に「献血しよう」と出かけた
いつも会社で献血してるんだけど、今週バタバタしてて、全然行く時間がとれなかったんで
柏の献血コーナーは場所が変わって、めちゃ綺麗になってた
カミさんは、今服用している薬がＮＧのようで、問診で献血ダメと判断されちゃったみたい
俺はというと、血圧測定で、とんでもない数値が出ちゃって・・・
極度の「緊張屋」である俺は、いっつも、家で測る数値と、こういった所で測る数値とは、ものすごく差がでてしまう
「緊張しないで」「深呼吸して」「ちょっと水飲んで休んでから」と、スタッフの人が色々と気遣いしてくれて、アドバイスくれるんだけど、そういった一言一言、更に緊張しちゃうんだよねぇ
結局、１０分休憩し、水を飲んでから測ったけど、あまり変わらない高数値・・・苦笑いのまま問診を経て、何とか献血ＯＫもらった。
献血直後に、血圧測ったら、平均値になってた・・・なんなんだ・・・俺は
帰りがけに駅前をプラプラした。カミさんと２人でプラプラってのは、珍しいね
午後は特に何もなくて、あまりに暇なんで、夕方に子供達と公園に遊びに行った。
ｓは先日プレゼントされたキックスクーターに夢中・・・だいぶ乗れるようになってきたね。

でも、そろそろ自転車の練習もしないと・・・ね。
Ｙは、名前分からないけど、パカパカしてた。

夜はＦ１予選をビール飲みながら・・・お酒控えてねって言われたような・・・

ＧＴ５（２０１２／１０／２７）

　今週の配信レースは、「ＰＰ６２０／スーパーカー　フェスティバル」。
スーパーカーという言葉・・・今でも胸がワクワク・ドキドキです
最初に選んだ車は、「チゼータＶ１６Ｔ（’９４）」

前々から気になってたんだよね、この車　排気量６０００ｃｃ、Ｖ型１６気筒エンジン・・・だからやたら長くて幅広いのかぁ
第１戦グランバレー５ＬＡＰＳからめちゃ苦戦。。。
この車、完全な「直線番長」です　コーナーは厳しい・・・
トップを独走していたニッサンＲ３９０ＧＴ１を、やっとのこと最終ラップで捕えて、何とか１位チェッカー
第２戦スペシャルステージは、公道ナイトレース５ＬＡＰＳ

ここも直線番長らしいストレートで抜いて、コーナーはひたすら離されないように我慢の走り。
しっかし、ここのトップを走るのは、長年のライバル、ゾンタときたもんだ。
こいつも直線が速いので、こちらもギリで１位チェッカー

　第３戦ロードコース・インディ５ＬＡＰＳからは、車を変えて「キャデラック　シエン　コンセプト」に。

キャデラックという名前を聞くと、「堅物」ってイメージがあるんだけど、こんな低フォルムのコンセプトカーを出してたんですね
排気量７５００ｃｃのエンジンをちょっとチューンして、モンスターマシンにしたら、速い速い
３周目で１位になりました。
第４戦富士スピードウェイ５ＬＡＰＳ。
ここの前半の直線から中盤の高速コーナーまでは楽々と順位をあげられる
またもや１位を独走していたゾンタも、前半の直線区間で難なくクリア。
しかし、後半の低速セクションで苦戦し、背後に迫られる・・・という繰り返し。
ま、何とか防衛し、１位チェッカー

　最終戦アイフェル５ＬＡＰＳで乗った車は、「ジャガーＸＪ２２０（’９２）」。

３５００ｃｃ、７１５ｐｓ、６１３ｐｐのこの車、前述２車と違い、意外にも曲がる車でした
コースとの相性も良かったのか、高速コーナーで前車を追い詰める
・・・というか、敵の車、結構スピンしてる・・・珍しい

コースを覚えるまでは苦戦したけど、覚えたらあっという間に１位チェッカーできた

２０１２年第１７戦 インドＧＰ・予選

　２０１２年のＦ１も第１７戦目となりました。舞台は今年で２年目のブッタ・インターナショナル・サーキット
ここのコースは昨年、面白いなぁ・・という印象を持ちましたが、他のレースカテゴリでは使用してないんですかね
案の定、最初のフリー走行は、かなりダスティだったとか・・・
Ｑ１
　下位３チームのタイム差が縮まってましたね。地元のカーティケヤン選手は同僚には勝ちたかったところでしたが・・・残念です
直線番長のトロロッソも、どーもうまくいってないようです
Ｑ２
　可夢偉選手は、フリー走行もずっと下位に沈んていましたので心配していましたが、セッティングを外しまくっているとか・・・
ペレス選手が復調している横で、不運も重なったようで、厳しい結果です。
今回は、鈴鹿で魅せた「正々堂々の戦い」ではなく、「奇を狙った作戦」で上位進出を狙いたいところですが、その代表的な作戦である１ストップ作戦は、他のチームも実行しそうなので、効果は微妙かも
フリーで好調だったシューマッハ選手もここで脱落・・・
Ｑ３　
　Ｑ２からＱ３までのタイムアップがあまりなかったのは、川井ちゃんの解説の通り、路面温度が下がってきてしまっているからでしょうか
とはいえ、レッドブル勢は強いです
彼らはレースペースもタイヤの持たせ方も良い（ウェバー選手のタイヤは微妙ですが）ので、明日は信頼性だけが敵でしょうか
彼らに対抗できるマクラーレン勢は、タイヤがキモでしょうかね
マクラーレン離脱を発表してから、ハミルトン選手に若干の孤独感を感じるのは俺だけでしょうか
アロンソ選手はキツイ・・・
ヴェッテル選手に近づくためには、マクラーレン２台を蹴散らし、さらにウェバー選手を攻略しないと・・・という状況
天候も味方にできないですし・・・
マッサ選手が近くにいるのが救いかな・・・彼が序列を壊してくれれば

　各ドライバーが色々な意味で「とりこぼしの許されない」戦いを必要としています。
鈴鹿であれほど感動をくれた可夢偉選手。最近厳しいニュースしか聞かないんで、ツィッターで本人が言ってた通り、「自分を信じて頑張る」そんな彼を応援します

『アフターライフ』を観ました。

　小学校の女性教師アンナ（クリスティーナ・リッチ）は、恋人の弁護士ポールを愛していながら、最近はお互いに心がすれ違ってばかり。ある日、ポールと気まずい喧嘩別れをした後、アンナは雨中のドライブに出て交通事故に遭い、ふと気づくと彼女は、葬儀屋の死体安置所のベッドに寝かされていた。君はもう既に死んでいる、とどこか正体の怪しげな葬儀屋ディーコン（リーアム・ニーソン）から聞かされても、それが信じられないアンナは、必死にそこから逃げ出そうとするのだが…。
（ｗｏｗｏｗ番組紹介より）

　最初からポールとうまくいってなかったアンナですが、何が原因なのかが全くもってわかりません。そんなアンナが教師ってのも、何か違和感があります・・・
まあ、そんな事はどうでもいい展開です。早々に事故が起こり、気が付いたのが、死体安置所ってのがね
物静かで温和そうなディーコン・・・「おくりびと」ばりに、死化粧をしています。
最初は、（唐突な事故などで）死を受け入れていないでいる「死人」に対して、ディーコン自身の（死人と会話ができる）能力で、彼らに事実を分からせ、安らかな死を迎えさせるって話に思えました。
リーアム・ニーソンですもん、そういった役にはピッタシです
しっかし、アンナはなかなか受け入れない・・・最初は「しつこいなぁ・・・」と思ってましたが・・・
話がちょっとずつ変わってきました。それは、教え子ジャックの「気づき」からですね
ジャックが気づき、ポールが必死に暴こうとしていますが、動じないディーコン・・・この落着きが妙に怖くなってきました
「やはり私は生きている」と気づいたアンナであり、アンナを助けようとするポール・・・この２人に対して、ディーコンはどう接するのか
さあ、ラストは　
・・・と思ったら、話は思わぬ結末に・・・
えっ　何　何だったの
観る人の判断に委ねられたのか　もしくは、目の前の話の通り、ディーコン＆ジャックの裏稼業だけだったのか
ちゅうことで、中盤までのミステリー度が良かっただけに、全く残念な作品・・・で６０点
※あくまで個人的主観ですので、気分害されましたら申し訳ありません