山手線渋谷駅（渋谷二丁目 銀座線高架）

銀座線の高架。
完成したのは、昭和の初め頃。
郊外と都心が誕生した時期。
渋谷が、とりあえず、都心と郊外の境界、なのだろうか。
とすると、銀座線は、都心の路線。
渋谷駅周辺の再開発で、銀座線も変貌するが、とくに、延伸はしない。
結局、昭和の初め頃から、都心は、変わらないのか。
それは、新宿、池袋も同じ。
（2013年12月記）

山手線渋谷駅（渋谷二丁目 再開発される渋谷駅周辺）

ここにきて、渋谷駅全体、あるいは、渋谷駅周辺も含めて、再開発されるようだ。
山手から、田園都市にかけての、谷地、渋谷。
そこには、谷地特有の、下町の部分が、残っていたように思う。
谷地の澱みが、雑多な、街並みを、残していたのかも。
それが、一掃されてしまうのかもしれない。
いまの、二子玉川のようになるのかな。
（2013年12月記）

山手線渋谷駅（渋谷二丁目 東へ伸びる246号線）

だが、すぐに、北東へと、分かれる。
一方は、六本木通り。
そんな、246号線、坂を、上がっていくので、歩道橋からは、緩やかな、階段で、よかった。
階段ではなく、傾斜のある、坂だったかも。
なくなったのは、けっこう、前なので、もう、思い出せない。
ここから、まっすぐ、向かうことは、二度と、ないだろうな。
（2013年12月記）

山手線渋谷駅（渋谷二丁目 東へ伸びる歩行者用専用通路）

たしか、銀座線の改札を、抜けると、すぐに、東へ伸びる、高架の通路が、東へ伸びていた。
その通路は、すでに、新しくはなっている。
昔は、東急文化会館。本屋があって、時間潰しに、行ったものだ。
いまは、高層ビル。通路は、そのとき、新しく、なったのだっけ。もう、忘れてしまった。
そういえば、たしか、通路にした、横断歩道になっていた。
渡りきるのは、不可能な長さの、横断歩道。だから、途中に、公衆トイレが、あったのだ。
いまは、もう、すっかり、新しくなった。
新しくなったけど、行っていない。
（2013年12月記）

山手線渋谷駅（渋谷二丁目 営団銀座線渋谷駅）

さらに、その北側には、営団銀座線の、ホームと高架。
地下鉄なのに、高架であり、ホームも、橋上、なのだ。
ただ、これは、とくに、高架、橋上に、したわけではなく、渋谷が、谷地なので、自然と、そうなっている。
もし、渋谷で、地下鉄なら、その手前で、地下深く、トンネルを、掘削しなければ、ならなかっただろう。
そんな銀座線、まわりが、再開発で、変貌するので、ホーム、高架も、併せて、再開発するらしい。
（2013年12月記）

山手線渋谷駅（渋谷二丁目 東急百貨店東横店東館跡）

駅東口駅前広場の北西側には、かつて、東急百貨店東横店。
たぶん、二、三回しか、入ったことないな。
店内には、東横のれん街、というのがあったはず。
入ったときは、ずいぶん、混んでいた。年末だったのかもしれない。
そういえば、建物の下には、渋谷川が、流れているらしい。
どう、流れているのだろう。結局、確認する前に、建物が、なくなってしまった。
おそらく、川岸に、店が並び、それが、大きく発展して、そして、デパートへ。
実際、そうなったわけではにだろうけど、雰囲気は、そうなのだろう。
ただ、再開発された後、渋谷川は、流路を、東へ、変えるようだ。
そうなると、川の上、というのは、なくなってしまう。
（2013年12月記）

山手線渋谷駅（渋谷二丁目 東急東横線渋谷駅ホーム跡）

歩道橋に上ると、西側には、ｋつての、東急東横線渋谷駅ホーム。
懐かしいなあ。
地下から階段を上がり、地上に出ると、通り側に、券売機。
券売機で、切符を買って、振り向くと、東急東横線の改札。
改札を抜けると、すぐ、ホームへの上り階段。
入口近くに、行き先表示板。それを見て、どのホームに行くべきか、咄嗟に、判断する。いつも、利用していれば、わかるのだろうけど。
急行が、発車間際だと、階段を駆け上がったっけ。
もう、思い出になってしまったなあ。
（2013年12月記）

山手線渋谷駅（渋谷二丁目 渋谷駅東側）

明治通りは、渋谷駅の東側。渋谷駅東口駅前広場。
そういえば、池袋駅も、同じような感じだ。
新宿駅も、明治通りは、それほど、遠くない。
とすると、明治通り、山手線の東側、池袋、新宿、渋谷を、結んでいるわけだ。
また、昭和の初め頃、都心、郊外が、誕生したわけだが、その境界、でもあるように、思える。
今は、都心が、山手線から西へ、はみ出しているが、今でも、それは、そういえるかもしれない。
（2013年12月記）

山手線渋谷駅（渋谷二丁目 明治通りと首都高渋谷線高架）

山手線の東側には、南北に伸びる、明治通り。
一般的には、明治神宮近くを、通るので、明治通り、と呼ばれているらしい。
ただ、明治時代の都心、東京15区を見ると、その外側あたりに、今の、明治通り。
そう考えると、あながち、明治時代と、無関係というわけでもないように思う。
あまり、宅地化されていない場所に、道路を、通したら、そうなった、ということかもしれないけど。
（2013年12月記）

山手線渋谷駅（渋谷三丁目 渋谷川）

駅の下、東側に出ると、渋谷川。
川面が見られるのは、ここまで。
ここから上流、地下になっているので、どこを、流れているのか、わからない。
渋谷の街、最下層みたいだな。
その上に、渋谷の街が広がっている。
渋谷川の谷地を、覆い尽くして、そして、その上に、街が、できたのだ。
覆い尽くしたの、おそらく、渋谷川だけではない。
渋谷川の谷地、低地、下町。
それらも、覆い尽くしたのだろう。
その上に、渋谷の街は、あったのだ。
（2013年12月記）