有楽町線江戸川橋駅（関口二丁目 椿山荘御神木）

西に歩いていくと、北側に、庭園。
椿山荘、となっている。
さっそく、入ってみる。
台地への、上り坂。
その勾配を、利用して、庭園が、作られているようだ。
起伏があって、なかなか、面白い。
自然の、野山とは、少し、違った、趣がある。
坂の途中、巨大な樹木、御神木が、あったりする。
もう少し、庭園内、歩いてみる。
（2013年2月記）

有楽町線江戸川橋駅（関口二丁目 江戸川公園の小さな池）

神田川の北側は、台地になっていて、木々が茂っている。
南側は、対照的に、建物が、密集。
おそらく、江戸時代は、広大な、田圃だったのだろう。
江戸時代になって、開拓されたに、違いない。
さらに、その前は、一面、湿地帯、沼沢地、だったのかな。
などと、昔のことを、思いつつ、歩いていく。
川辺の道は、ちょっと、幅広くなり、公園らしくなってきた。
細長い池、あるいは、流れを模した、池、などもある。
そんな、江戸川公園、さらに、西へと、歩いていく。
（2013年2月記）

有楽町線江戸川橋駅（関口一丁目 首都高池袋線早稲田口）

西へ、向かうと、神田川南岸には、首都高池袋線早稲田口。
完成したのは、バブル期直前。それほど、昔でもない。
本来は、そのまま、新目白通り沿い、西へ西へと、伸びる予定だったらしい。
現状、南には、外苑東通りが、伸びているので、外苑東通りの、一部、ともいえる。
外苑東通りについてだが、環状三号線、としては、北西側に、一部分、開通している。
もし、そこまで、延伸するとすれば、地下を、進むしかないだろう。
両方とも、中途で、終わったような感じ。
再び、西へと、歩く。
（2013年2月記）

有楽町線江戸川橋駅（関口二丁目 江戸川公園）

神田川の北岸。
神田川沿いに、西へ。
川岸は、江戸川公園になっている。
公園の名前の名前、江戸川だが、以前は、江戸川、だったらしい。
飯田橋から、先が、神田川。
昔は、同じ川でも、流れる場所によって、川の名前が、変わることは、あったようだ。
神田川の方は、江戸時代の初め頃、神田の台地を、開削して、作った、流れだからだろう。
そこより、上流が、江戸川に、なったのかもしれない。
そのような、開削が、行われる、以前は、平川、という名前。
いろいろと、歴史の変遷が、あるようだ。
さらに、西へと、歩いていく。
（2013年2月記）

有楽町線江戸川橋駅（関口一丁目 江戸川橋から臨む神田川）

有楽町線、江戸川橋駅で、下車。
地上に出ると、南北に伸びる、音羽通りと、東西に伸びる、目白通りとの、交差点。
交差点の、すぐ北側には、神田川。
北へ向かい、江戸川橋で、神田川を、渡る。
そういえば、江戸時代より前、ここかへんから、今の、飯田橋に、到るまで、白鳥池、という、池が、あったそうだ。
池、というよりも、川の、流路が、淀み、沼沢地に、なっていたのだろう。
こちらも、上野、不忍池、のような、景観だったのかな。
などと、想像しながら、歩いていく。
（2013年2月記）

東西線飯田橋駅（飯田橋四丁目 目白通り）

台地を、降りると、南北に伸びる、目白通り。
そういえば、神田川、今は、東へと、流れているが、江戸時代より前は、南へ、流れていたのだ。
さらに、途中、川は、淀み、沼地も、あったらしい。
幅広の、目白通りも、川筋、だったのだろうか。
目白通りを、見ると、そんな感じがする。
ひょっとすると、現在の、不忍池、みたいな、景観だのかも。
北へ歩き、飯田橋駅。
有楽町線の、ホームへ。
（2013年2月記）

東西線飯田橋駅（飯田橋四丁目 飯田橋の街中）

飯田橋、神田川、日本橋川沿いの、低地に、広がる、下町、ではあるのだが。
都心なので、商店街というよりも、飲食店街、という感じだろうか。
高台は、山手だが、閑静な、住宅地、というわけでもない。
やはり、都心、ということかも。
そのような、高台の、街中、最近は、高層ビルが、建つようになった。
再開発が、都心に、集中しているからだろう。
都心だけ、変化が、著しい。
高台を、降りて、駅へ向かう。
（2013年2月記）

東西線飯田橋駅（プラウドタワー千代田富士見レジデンス工事現場）

高田馬場駅から東西線。
飯田橋駅で下車。
地上に出ると、南北に伸びる、目白通り。東西に伸びる、中央線、総武線の高架。
南西側へ。
南西側は、台地になっている。
北側は、神田川、東側は、日本橋川の、低地。
台地を、上っていくと、都心らしい、マンション、飲食店が、密集している。
その一画、プラウドタワー千代田富士見レジデンスの、工事現場。
飯田橋周辺の、再開発、いま少し、続くようだ。
（2013年2月記）

山手線駒込駅（駒込駅南口駅前広場）

繁華な、街中。
しばらく、歩いていくと、駒込駅南口の、駅前広場に出る。
広場といっても、それほど、広くはないけど。
西側を、南北に伸びる、本郷通りから、駅前に、入れれば、いい程度かな。
昔の、街並みは、その、本郷通り沿い。
明治時代初め頃の、地図を見ると、ここから、南側に、街並みは、広がっている。
とすると、駒込の、街並み、北外れに、駒込駅は、設置された、ということだ。
もう、帰ろう。
寒くなってきた。
春は、まだ、先だ。
（2013年2月記）

山手線駒込駅（駒込一丁目 日枝神社）

駒込駅近く、繁華な、街中、北へ向かうと、すぐに、日枝神社。
創建は、わからない。
江戸時代よりは、前かもしれない。
北側を、東西に、鎌倉街道が、通っていたので、それなりに、開けていたからだ。
ただ、明治時代初め頃の、地図には、特に、記載はないし、江戸名所図会にも、載っていないところをみると、それほど、古社、というわけでも、ないようだ。
おそらく、江戸時代より、少し前。
あるいは、やはり、あたりが、開拓された、江戸時代、だろうか。
日枝神社を、出て、今度は、西へ。
（2013年2月記）c