埼京線板橋駅（板橋一丁目 板橋駅西口商店街）

鉄道駅としては、日本最古に近い。
歴史のある駅。
ただ、そうした駅だと、たとえば、大塚駅、池袋駅、大崎駅、品川駅、挙げていくと、きりがないが、実際の、地名とは、無関係の、駅名になることがある。
しかも、その、駅名が、逆に、地名になってしまうのだ。
その例に、洩れず、板橋駅も、あまり、「板橋」、とは、関係ない。
むしろ、池袋、といった方がいい。
駅舎も、南側は、池袋本町四丁目。
北側の、板橋、という、町名も、もちろん、板橋駅に、由来するのだろう。
板橋とは、関係ない、地名になってしまっている。
それも、歴史の、一部、といえば、そうなんだけど。
少し、賑やかな、板橋駅西口商店街を、北へ、歩く。
（2013年5月記）

埼京線板橋駅（板橋駅西口駅前広場）

高田馬場駅から、山手線。
池袋駅で埼京線に乗り換える。
板橋駅で下車。
改札を抜け、西口へ。
東口は、落ち着いた感じだが、西口は、対照的だ。
下町、というほどでもないけど、そういう感じがする。
もともと、谷端川沿いの、低地だったからかもしれない。
西口駅前広場から、北へ、向かう。
（2013年6月記）

京王線調布駅（調布ヶ丘一丁目 布田天神社）

北に、歩いていくと、布田天神社。
創建は、かなり、古い。
延喜式にも、載っている、正真正銘の古社だ。
ただ、場所は、この地ではなく、もっと、南側。
多摩川沿いに、あったらしい。
鎌倉時代のあと、室町時代、洪水があり、この地に、移転してきた、ということだ。
そういえば、ゲゲゲの鬼太郎は、布田天神社の、奥に、住んでいるという、設定らしいのだが。
おそらく、他にも、このあたり、取り上げているところがあるに違いない。
予習しておけばよかったな。
ということで、帰ることにする。
調布駅へ、来た道を、引き返す。
（2013年5月記）

京王線調布駅（調布ヶ丘一丁目 大正寺）

甲州街道を渡り、北へ。
しばらくすると、通りの、東側には、大正寺。
創建は、名前のとおり、大正時代。
ただ、それは、三つの、寺院が、合併したことによる。
それら三つのうちの、一つ、栄法寺は、江戸時代の創建。
場所も、同じ。
他の二つは、寶性寺、不動院。
いずれも、甲州街道、今の旧甲州街道沿いにあったらしい。
こちらは、江戸時代の直前、創建されている。
大正寺を後にして、さらに、北へ。
（2013年5月記）

京王線調布駅（調布ヶ丘一丁目 甲州街道）

北へ、歩いていくと、しばらくして、東西に伸びる、甲州街道。
実際は、旧甲州街道が、甲州街道で、こちらは、その、バイパスなのだが。
開通したのは、高度成長期の初め頃。
意外と、新しい。
高度成長期、都心が、拡大し、ここらへんも、郊外化した、ということか。
そんな甲州街道を渡り、北へ北へと、歩いていく。
（2013年5月記）

京王線調布駅（布田一丁目 伏見稲荷神社）

一昔前は、さぞ、賑わっていたであろう、天神通り商店街を、北へ。
しばらくすると、西側に、伏見稲荷神社。
創建は、おそらく、江戸時代、あるいは、もっと、新しいかもしれない。
話は変わるが、天神通り商店街、あちこちに、ゲゲゲの鬼太郎キャラクターの、オブジェが、配置されている。
なぜだろうと、不思議に、思っていたが、調布は、作者、水木しげるが、住んでいる場所、だからだそうだ。
原作にも、調布が、登場しているらしい。
そうと、わかっていたら、予習しておくべきだった。
ロケ地巡りが、できたかもしれない。
天神通り商店街、さらに、北へ。
（2013年5月記）

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北に伸びる、メインストリートから東側。
商店街が、平行して、北に伸びている。
天神通り商店街。
商店街の先には、布田天神社があるので、天神は、布田天神社のことだろう。
また、旧甲州街道から、伸びているということは、ひょっとすると、布田天神社の、参道だったのかもしれない。
旧甲州街道は、もともとの、甲州街道。
そこから、参道が、伸びていた、可能性がある。
とすると、天神通り商店街は、門前町、と言えるのかも。
（2013年5月記）

京王線調布駅（布田一丁目 旧甲州街道）

駅前広場があって、深大寺蕎麦の店があって、というのが、調布駅の、記憶なのだが。
今はもう、すっかり、変わってしまった。
とりあえず、北に向かう。
おそらく、京王線の、終着駅、橋本駅が、リニア新幹線の、駅になる、ということで、京王線沿線も、再開発されているのだろう。
複々線化も、されるらしい。
どうなっているのだろうか。
それよりも、リニア新幹線が、開通する頃なんて、想像も、できないな。
北へ歩いていくと、東西に伸びる、旧甲州街道。
（2013年5月記）

京王線調布駅（布田四丁目 調布駅地下化工事現場）

六本木一丁目駅から、南北線。
飯田橋駅で、東西線に乗り換え、九段下駅で、都営新宿線へ。
都営新宿線は、京王線に乗り入れる。
京王線、しばらくすると、調布駅。
調布駅で下車。
地上に出ると、いつの間にか、駅舎が、なくなっている。
それ以前に、京王線自体が、地下線になっている。
地上、あるはずの、駅舎が、なくなって、すっきりした、感じではあるが、なにか、ぽっかり、穴が開いたような、喪失感もある。
（2013年5月記）

南北線六本木一丁目駅（六本木一丁目 御組坂）

パークコート六本木ヒルトップの北側には、下り坂、御組坂。
坂も、ずいぶんと、きれいに、整備されている。
ささやかではあるが、歴史的テーマパーク、なのだろう。
坂の名前の由来は、江戸時代、御先手組の、屋敷が、あったからだそうだ。
その屋敷、崖下あたり、今の、六本木通り沿いに、あったようだ。
ひょっとすると、高層ビルが、建っている、場所だろうか。
御組坂は、そちらに、向かって、下っているので、そうかもしれない。
来た道を、引き返し、六本木一丁目駅へ、向かう。
（2013年5月記）