西武池袋線椎名町駅（目白四丁目 西武池袋線付近の谷端川跡）

ようやく、石神井公園駅から、西武池袋線の、列車に、乗り込む。
途中、練馬駅で、各駅停車へ。
そういえば、西武池袋線、練馬駅から、さっき、訪れた、石神井公園駅まで、高架複々線に、なるようだ。
そして、練馬駅から池袋方面へは、池袋への路線と、地下鉄に乗り入れる路線に、分かれていく。
京王線、笹塚駅、小田急線、代々木上原駅、のような駅なのだろう。
逆に言えば、池袋からの、従来の、路線と、地下鉄からの、路線が、練馬駅で、合流する、ということかな。
そんなことを、考えいるうちに、椎名町駅。
下車して、南口へ。
駅周辺は、従来の路線、ということで、まだ、変わっていない。
昭和の、街並みだ。
東へと、歩いていく。
山手通りの、下を、潜り、さらに、東へ。
しばらくすると、谷端川の流路跡。
前回、谷端川の流路跡を、辿ってきて、ここで、その先を、見失ったのだ。
今回は、その先を、遡っていく。
（2012年5月記）

西武池袋線石神井公園駅（駅近くから石神井公園方面に伸びる新しい道路）

駅前へ、辿り着き、さて、改札を、通ろうかと、思ったが、ふと、東側を、見やると、道路工事現場が、見えた。
さっそく、行ってみることにする。
以前、来たときは、もっと、駅前広場に、近かったように、思っていたけど、記憶違いだったかな。
駅の、東端、高架下、道路が、南へと、伸びるようだ。
北口側は、もう、完成している。
あるいは、すでに、あったのかもしれない。
かつての、駅前、というと、狭い路地が、入り組んでいて、駅前広場から、幹線道路に、わずか、伸びている、通りを、バスが、道幅、ぎりぎりに、通っていく、そんな、感じだったが。
そんな街並みも、整備され、広い通りが、駅前まで、直結するのかな。
そうなれば、すっきりとして、見通しが、よくなるのだろうけど。
ただ、ごちゃごちゃしていて、奥行きがある、昔の、商店街も、いいと思うが。
西へ向かい、再び、駅へ。
（2012年5月記）

西武池袋線石神井公園駅（石神井町三丁目 大鷲神社）

街中を、東へ。
駅へ、戻る。
途中、ちょっとした、広場があり、なんだろうと思いつつ、入ってみると、大鷲神社の、境内だった。
練馬駅の近くにある、大鳥神社に、似ている。
石神井公園駅の大鷲神社は、ずっと、新しいが。
創建は、昭和の初め頃。
駅が、開設されてから、町ができて、それで、神社も、できたのだろう。
ただ、今となっては、昭和の時代も、過ぎ去った、昔の時代。
大鷲神社も、時代に、取り残された感じがする。
いずれ、まわりの、商店街も、なくなるかもしれない。
整備されて、どこぞの、郊外にあるような、新しい、店に、囲まれるかもしれない。
それでも、神社は、いつまでも、残るのだろうけど。
その頃は、どうなっていることやら。
境内を、出て、再び、東へ。
駅に向かう。
（2012年5月記）

西武池袋線石神井公園駅（プラウドタワー石神井公園）

南口の駅前広場。
ロータリーになっていて、周囲には、昔からある、古い店。
まるで、時が、止まったよう。
そんななか、駅舎だけ、新しくなっていく。
もっとも、おそらく、何年かすれば、駅周辺も、新しく、なっていくのに違いない。
高架に沿って、西へ。
高架が、出現しただけでも、街並みが、変わったように、見える。
しばらくすると、高架の、南側に、プラウドタワー石神井公園。
最近、完成した、高層住宅だ。（工事中はこちら）
ちょっと前に、来たときは、もっと、密集した、商店街の中に、建つような、感じだったけど。
完成してみると、それなりに、周囲、整備されたように、見える。
下町が、再開発されると、どこも、同じだけど。
もと来た道、引き返す。
（2012年5月記）

西武池袋線石神井公園駅（石神井公園駅工事中の駅舎）

西武新宿線。所沢駅で西武池袋線に乗り換える。
急行に乗って、瞬くうちに、石神井公園駅。
近いので、助かる。
さっそく、改札へ。
いつの間にか、駅ホームが、高架上。
たまにしか、来ないので、この、変わりようは、目を見張る。
石神井公園駅の、イメージ、昭和の、取り残されたような、そんな、感じが、あったのだが。
とくに、駅舎が、古い、感じがしたけど。
それらも、すべて、一新。
まるで、別の駅に来たよう。
といっても、これでは、どこぞの、郊外、整備された駅と、まるで、変わらない。
どこも、同じになってしまった。
改札を抜け、南口へ出る。
（2012年5月記）

半蔵門線表参道駅（南青山五丁目 大松稲荷神社）

途中、北へ曲がり、そのまま、北へ。
道路の、傍ら、小さな祠。
大松稲荷神社だ。
創建は、江戸時代の後半。
大きな松があったので、大松稲荷、というらしい。
昔から、変わらないのは、ここだけかな。
周囲が、煌びやかな、ブランドショップで、埋め尽くされている中にあって、ちょっと、異質な、感じがする。
と思ったけど、実際、そうでもない。
カルチェラタンも、大松稲荷も、共存しているのかも。
そういえば、もう、表参道、明治神宮の、参道。
門前町みたいなものかな。
もう、帰ることにする。
さらに、西に進めば、青山通り。
表参道駅は、すぐだ。
煌びやかな街、喧騒の中を、歩いていく。
（2012年5月記）

半蔵門線表参道駅（南青山五丁目 某ブランド店）

普通の地図にも、載っていないので、本当に、ごく、最近、できた、寺院のようだ。
ただ、この先、何百年も、あり続けるわけだから、そんなことは、どうでもいいことかもしれない。
骨董通りを越え、さらに、北へ。
途中、西へ曲がり、そのまま、住宅地の中を、西へと、歩く。
住宅地なのに、徐々に、賑やかな街並み。
無理やり、店舗が、あったりする。
さらに、進んで行くと、もう、店舗の方が、多い。
しかも、かなり、高級な店。
もう、表参道が、近いのだ。
カルチェラタン、なんてのも、ある。
自分にとっては、まったく、無縁のものだが。
街全体も、煌びやかで、繁華。
でも、商店街、のそれとは、違うように思える。
そんな街中、さらに、西へ。
（2012年5月記）

都営大江戸線六本木駅（南青山七丁目 相国寺東京別院）

南青山七丁目　骨董通りと六本木通りを結ぶ新しい道路
この、通りは、赤坂から、乃木坂を、通ってくる、乃木坂通りの、延長だ。
さらに、六本木通りから、先は、広尾を、通って、恵比寿へ。
都心の、拠点、それぞれが、結ばれることになる。
かなり前、六本木通りを、歩いているとき、道路予定地があることは、知っていたけど、もう、開通していたようだ。
新しい道路を、南へ。
六本木通りへ、行き当たる。
近くに、地図表示板が、あったので、見てみると、まだ、新しい道路は、表記されていなかった。
それほどに、新しいのか、あるいは、山の手住宅地なので、新しい道路が、開通するとは、思いもよらなかったのか。わからないけど。
ただ、最近は、むしろ、都心の方が、再開発が、行われているように思う。
昔は、再開発は、郊外、地方。都心は、ほっておかれたのだが。
今は、逆なのかな。
新しい道路、引き返す。
途中、道路の西側に、相国寺東京別院。
新しく、建ったようだ。
こちらの、寺院も、地図には、載っていない。
（2012年5月記）

都営大江戸線六本木駅（南青山七丁目 骨董通りと六本木通りを結ぶ新しい道路）

閑静な、山の手住宅地。
その向こうに、なにやら、豪壮な、城の天守閣のような、建物が、幾重にも、連なっている。
はて、何だろう、と思って、近付いてみると、有名な、長谷寺。
周囲が、山の手だと、寺院も、自然と、こういう、建物に、なるものなのだろうか。
あるいは、もともと、こういう、剛毅な感じの、建物、なのかもしれない。
創建は、江戸時代の、初期。
江戸時代への、画期、というような時代だ。
そのような、時代背景が、影響しているのかもしれない。
江戸名所図会にも、長谷寺、載っているが、なかなか、立派な、感じもする。
もっとも、これほど、豪壮な、感じはしないけど。
再び、住宅地の中、西へと、歩いていく。
しばらくすると、北西方向に伸びる、骨董通り。
その、骨董通りから、南側、六本木通りへと、伸びる、新しい道路。
ちょっと、その道路、歩いてみる。
（2012年5月記）

都営大江戸線六本木駅（西麻布二丁目 長谷寺）

今、青山墓地のある場所、南側に、突き出した、台地になっている。
その台地の、西側斜面、東側斜面から、泉が、湧き出し、南へと、流れ下り、笄川に、なったらしい。
それにしても、それほど、大きな川ではないが、けっこう、広い谷だ。
西に向かうと、笄川の、谷の斜面を、上ることになる。
上るということは、こちらも、台地、山の手だ。
山の手住宅地。やはり、閑静な、感じがする。
こういう場所は、まったく、縁がないな。
商店街もないし、スーパーもないし、コンビニすらない。
道は、広くなく、まるで、迷路のよう。
さきほどの、笄川跡の、不思議な道も、山の手住宅地特有の、迷路、といえば、そうかもしれない。
まるで、外部から、容易に、進入されないように、なっているかのよう。
ただ、山の手住宅地の、交通手段は、クルマなので、その逆、つまり、内部から、外部へ、というのは、容易、なのだろうな。
などと、考えながら、西へ西へと、進んで行くと、広大な、寺域を、擁する、長谷寺に、行き着く。
（2012年5月記）