常磐線三河島駅（三河島駅駅舎）

再開発工事現場の、すぐ、北側は、もう、三河島駅、となっている。
本来は、駅と、再開発地、ペデストリアンデッキと、結ばれたりするのだが、三河島駅の場合、駅舎は、昔のままなので、そうはならない。
あるいは、そうなるとしても、先のことかな。
ところで、もともとの、三河島、駅よりも、ちょっと、離れて、北側にあったようだ。
鉄道の駅は、集落から、離れた場所に、設置されるので、この場合も、そういうことなのだろう。
さらに言えば、そこには、東西に、古来から、幹線道路が、伸びていたらしい。
幹線道路沿いの、集落、でもあったのかな。
今度、来たときは、駅の、北側にも、足を、伸ばしてみよう。
今回は、雨が、激しいので、その気にならない。
三河島駅から、そのまま、帰ることにする。
（2012年6月記）

常磐線三河島駅（アトラスブランズタワー三河島工事現場）

日暮里銀座通り、北へ北へと、歩いていくと、やがて、通りの西側、アトラスブランズタワー三河島の工事現場。
いよいよ、三河島にも、再開発の波。
計画は、前からあって、何度か、足を、運んだのだけど。
その時は、下町として、ずいぶん、賑わっているな、という、感じ。
再開発とは、無縁な、雰囲気だったな。
あれから、ずいぶん、時が流れ、なにか、すっかり、賑やかさが、なくなっている。
そうなると、再開発、ということなのかな。
あるいは、日暮里駅周辺の、再開発が、完成したので、今度は、三河島、ということかも。
さらにいえば、北側には、町屋。こちらも、再開発は、完成している。
なにか、どんどん、街が、きれいに、整備されていくようだ。
昔、あった、下町は、もう、なくなったのだろう。
再び、北へ。
（2012年6月記）

常磐線三河島駅（東日暮里三丁目 日暮里銀座通り）

猿田彦神社の、鎮守の森を、カンカン森、とよんでいたのかもしれない。
ただ、明治時代初期の、地図を、見ても、このあたり、田圃が、広がるばかり。
明治時代初期に、なければ、おそらく、江戸時代に、遡っても、森は、ないのだろう。
ひょっとすると、もっと、前なら、あったのかも。
今となっては、わからないけど。
雨の中、南北に伸びる通り、北へ。
日暮里銀座通り、という名前。
日暮里、となっているが、三河島駅と、鶯谷駅を、結んでいる、商店街。
二つの、駅を、結んでいるので、昔は、かなり、賑やかだったと、思う。
今は、このあたり一帯と同じ、閑散としているけど。
それでも、古い、店舗が、まだ、通りに並び、歩くだけでも、楽しい。
さらに、北へと、歩いていく。
（2012年6月記）

山手線日暮里駅（東日暮里三丁目 カンカン森通り）

東へ東へ、歩いていくと、南北に伸びる、通りに、行き当たる。
南へと、曲がり、そのまま、南へ。
三河島駅と、鶯谷駅を、結んでいるので、本来は、賑やかな、はずなのだが、閑散としている。
しばらくすると、今度は、東へと、伸びる、通り。
カンカン森通り、という名前。
通りを、東へ、進んで、北側、神々森猿田彦神社、があり、そこから、通りの名前が、とられている。
創建は、おそらく、江戸時代の、前半、だろうか。
もともと、ちょっと、離れるが、北側を、東西に、太古の昔から、幹線道路が、あったので、それなりに、開けていたのかな。
今回は、カンカン森通りには、入らずに、来た道を、引き返す。
（2012年6月記）

山手線日暮里駅（東日暮里六丁目 七五三通り）

問屋街、というのは、賑やかなものと、思ったが、それは、昔のことかもしれない。
今日の、激しい雨の、ためだろうが、そうでなくても、ひょっとしたら、静かなのかもしれない。
尾久橋通りに戻り、北西へ。
すぐに、北に曲がり、そのまま、北へと、進む。
下町のはずだが、思いのほか、落ち着いた、街並み。
かなり、歩いたところで、東へ。
七五三通り、という名前の通り、がある。
なにか、意味ありげな、名前だが。
七丁目、五丁目、三丁目、を結んでいたかららしい。
子供の成長を、祝う、行事と、関係があるのかと、思ってしまうけど。
七五三通りを、東へと、歩いていく。
とくに、商店が、並んでいるわけでもなく、静かな、通り。
昔は、それなりに、賑わっていたのかな。
（2012年6月記）

山手線日暮里駅（東日暮里六丁目 日暮里中央通り）

高田馬場駅から、山手線。
日暮里駅で下車。
日暮里は、ひさしぶり。
もう、高層ビルが、建つことも、ないので、足が、遠のいていた。
といって、何か、格段に、変わったことは、ないのだけど。
それにしても、今日は、雨が、激しい。
梅雨の、真っ最中。
だからだろうか、街の喧騒はなく、静かだ。
もっとも、それ以前に、高層ビルが、建って、街が、整備され、歓楽街のような、側面が、一掃されてしまったことの方が、大きいように、思える。
東口に出て、駅前広場を、東へ。
北西に伸びる、尾久橋通りを、渡ると、その先は、日暮里中央通り。
繊維問屋街でもあるのが、こちらも、静かだ。
雨だけが、激しく、降り続いている。
（2012年6月記）

山手線目黒駅（下目黒六丁目 目黒通り）

直線コースを、西へ西へと、進む。
かなり、歩くが、さすがに、もう一つの、コーナーはないな。
すっかり、住宅地の中、埋もれてしまったようだ。
行き止まりのところで、北へ。
そのまま、住宅地の中、北へと、歩いていく。
そういえば、第一回日本ダービーは、目黒競馬場で、開催されたらしい。
今となっては、想像すら、できない。すべては、歴史の彼方。
北へ、進んで行くと、東西に伸びる、目黒通り。
目黒通りを、東へ。
鉄道の駅は、もう、どこか、見当が、つかないので、バス停を、探すことにする。
一昔前、この通りも、田舎びた、通りだったに、違いない。
今は、交通量も多いし、沿道には、店が、建ち並ぶ。
ほどなくして、バス停。
都営バスに、乗り込むと、一路、目黒駅へ。
次回は、目黒不動尊か、大鳥神社、かな。
そんなこと、想像しながら、バスに、揺られる。
目黒駅は、意外と、近かった。
（2012年6月記）

山手線目黒駅（下目黒四丁目 目黒競馬場コーナー跡）

目黒通りを、東へ、歩き、途中、南へ。
住宅地へと、入っていく。
南へ南へと、進んで行くと、不思議な、道路。
緩やかに、カーブを、描いているのだ。
この、緩やかなカーブ、住宅地の中において、なんの、必然性もないように見える。
それもそのはず、このカーブこそは、目黒競馬場コーナー跡なのだ。
ちなみに、目黒競馬場が、あったのは、明治時代の終わり頃から昭和の初め頃。
昭和の初め頃、といえば、郊外が、誕生した時期。
ここらへんも、住宅地に、変わっていったのだろう。
そういうわけで、競馬場は、移転していったのかな。
そんな、昔日へ、思いを馳せながら、コーナーを、曲がりきり、直線へ。
西へ、伸びる、住宅地の、道を、歩いていく。
（2012年6月記）

山手線目黒駅（下目黒五丁目 目黒競馬場跡記念碑）

目黒通り、東へ、歩いていくと、道路の、南側歩道に、目黒競馬場跡記念碑。
想像していたよりも、小さくて、見落とすところだった。
実は、今回、来たのは、目黒競馬場の跡地を、見るため。
さらに言えば、本当は、林試の森公園から、北へ、向かったとき、目黒競馬場跡地を、縦断する、はずだったのだが。
どうも、見当が、外れてしまったらしい。
住宅地になってしまうと、見通しが、利かなくなるし、とくに、表示板が、あるわけでもないし。
強いて、挙げれば、目黒競馬場の、痕跡、目黒街道沿いの、この、小さな、目黒競馬場跡記念碑なんだろうけど。
これだけでもいいのだが、もう一度、探してみることにする。
おそらく、西に、行き過ぎたので、今度は、東方向。
目黒通りを、東へと、歩いてみる。
（2012年6月記）

山手線目黒駅（目黒四丁目 東京バレエ団）

住宅地の中、西へ。
しばらくして、北へ曲がり、そのまま、北へ、進む。
それにしても、各住居が、立派だな。
こんなところに、暮らしていたら、人生観、変わってしまう。
まず、電車に乗ることは、ない。
クルマ、だろうな。
などと、考えながら、北へ北へと、歩いていく。
かなり、歩いたところで、東西に伸びる、目黒通り。
なるほど、クルマの場合は、目黒通りに、出るわけか。
せっかくなので、目黒通りを、ちょっと、歩いていみる。
北側には、瀟洒な、建物。
東京バレエ団、とある。
まったく、閑静な、山の手住宅地には、相応しい。
もっとも、東京バレエ団の、建物を、見に来たわけではないけど。
（2012年6月記）