新年あけましておめでとうございます。暖かかった今年のお正月三が日が終わり今日はもう６日です。今夜から布屋の仕事始めです。さて昨年は秋に思わぬトラブルでいろいろ大変でしたが心機一転今年も頑張りますのでよろしくお願いいたします。大晦日の３１日はうちの奥さんと娘でおせち料理を作るので「孫」と一日どこかに行ってきてとの指示がでました。孫も３歳になり僕の指導よろしく立派な「鉄ちゃん」に育ってくれたので二人で電車に乗りに行くことにします。まづ京阪出町柳から特急で大阪淀屋橋へ。御堂筋線でなんばへ。マクドでハッピーセットを食べていざ
「ラピート」に乗ります。このラピートのプラレールを最近買ってもらったので大喜びです。しかもホームではアテンダントの女性が写真まで撮ってくれます。こういう子供連れが（僕の場合は孫ですが）多いんだろうな。そして「ラピート」でなんと関西空港まで行きます。帰りはＪＲの特急「はるか」で京都まで一本で帰れます。京都に帰ってきたらもう暗くなっていた。僕も孫も満足な大晦日でした。
新年をむかえ１月２日は恒例の「上賀茂神社」へ初詣に行きました。そして１月４日に僕一人で京都駅へ。今回は諸般の事情で経済的な電車旅をします。駅の切符販売機で京都駅から東海道線（大阪方面）の一つ目の駅「西大路」までの￥１２０の切符を買います。改札を通り向かうは奈良線のホームへ。
西大路とぜんぜん逆方向の「みやこ路快速」奈良行に乗ります。
普段は空いている奈良線の普通電車がえらい混みようです。そうかみんな「稲荷」へ初詣に行くんだ。仕方ないので混んでいる普通電車をやり過ごし空いている快速で宇治まで乗ります。宇治で普通電車に乗り換えます。奈良まで余計に時間がかかりますが電車男はこのうぐいす色の電車に乗りにきたのです。
専門的にいうとこの「１０３系」電車は首都圏ではもちろん遠い昔に淘汰されましたがここ関西ではまだ現役で走っています。でもオレンジ色の大阪環状線も新型が投入され、スカイブルー色の阪和線もそろそろ秒読み段階でこのうぐいす色の関西本線系の電車も近いうちに置き換えられるので撮影も兼ねて乗りに来た訳です。奈良の手前木津でホームに降り立ちます。蒸気機関車が活躍していた時代は結構にぎわっていましたが今は乗り換えの通過駅で長いホームがその名残りを示しています。
こういう木製の屋根を持つ駅も段々姿を消しています。よくよく見ると屋根を支える柱が「古いレール」だと気づきます。
分厚くペンキを塗られているので年号が読めませんがかなり古そう。僕もここまでは知識がありませんが結構その道の人は こういう誰も気づかないところまでマニアックに調べています。そして奈良へ。
奈良駅で桜井線の電車を撮り丁度お昼なので駅そばでもと見回しますがこの駅のホームには売店すらない。県庁所在地のＪＲ駅なのに何たること。でもこういうこともあろうかと事前に京都駅で「おにぎり3個セット」を買ってきたので次の大阪行きの「大和路快速」のガラガラの車内でお昼ご飯にします。なにしろこの切符の使い方は「途中下車はできない」「後戻りもできない」という切符の利用に対する「裏ワザ」的利用法なのです。通称「大回り」と言います。最近は「大回りの利用ガイド本」まで出ているので興味のある方はご一読を。そして奈良から関西本線（通称大和路線）で王寺まで快速に乗ります。なにしろ例のウグイス色の電車は王寺からしか出ていません。王寺から久宝寺までのります。
昔はこんな駅なかったのに駅前には高層マンションも建っていて新しい駅ができています。そしてここから「おおさか東線」に乗ります。聞きなれない線ですがここはむかしの貨物専用線を旅客も通れるようにした新しい路線です。東京でいう「湘南新宿ライン」みたいな線です。（規模は全然ミニですが）そして向かうは「高井田中央」駅です。
がらんとした駅のホームの先っぽに行くと
なかなか駅撮りのポイントです。駅撮りとはホームの先っぽの方に陣取って電車の写真を撮っているヘンなヒトのことです。１月４日のお昼過ぎのこんな高架駅の先っぽに立っているとなんか自分の行動に？？？ですがこの時間に通る予定の「貨物列車」を待ちます。ところが同じ目的の人がいるんですね。ここでは２人でしたが途中駅で何人も見ました。ところが予定時間になっても貨物列車は現れません。うーーんちょっと予想していましたが正月で運休のようです。でも予想外に電気機関車の「単機回送」を２本撮れたので引き上げることにします。おおさか東線で「放出」にむかい東西線で「尼崎」へ。尼崎から東海道線を乗り継いで
１２０円で降りる予定駅の「西大路」に降り立つともう暗くなっていました。７時間余りかけて回ってきた「新春大回り」の旅も終わります。西大路駅からちょっと寄り道して帰ったらうちの奥さんから「ようやるわ」とお声をかけていただきました。謹賀新年。今年も元気に頑張ります。おわり。
「ラピート」に乗ります。このラピートのプラレールを最近買ってもらったので大喜びです。しかもホームではアテンダントの女性が写真まで撮ってくれます。こういう子供連れが（僕の場合は孫ですが）多いんだろうな。そして「ラピート」でなんと関西空港まで行きます。帰りはＪＲの特急「はるか」で京都まで一本で帰れます。京都に帰ってきたらもう暗くなっていた。僕も孫も満足な大晦日でした。
新年をむかえ１月２日は恒例の「上賀茂神社」へ初詣に行きました。そして１月４日に僕一人で京都駅へ。今回は諸般の事情で経済的な電車旅をします。駅の切符販売機で京都駅から東海道線（大阪方面）の一つ目の駅「西大路」までの￥１２０の切符を買います。改札を通り向かうは奈良線のホームへ。
西大路とぜんぜん逆方向の「みやこ路快速」奈良行に乗ります。
普段は空いている奈良線の普通電車がえらい混みようです。そうかみんな「稲荷」へ初詣に行くんだ。仕方ないので混んでいる普通電車をやり過ごし空いている快速で宇治まで乗ります。宇治で普通電車に乗り換えます。奈良まで余計に時間がかかりますが電車男はこのうぐいす色の電車に乗りにきたのです。
専門的にいうとこの「１０３系」電車は首都圏ではもちろん遠い昔に淘汰されましたがここ関西ではまだ現役で走っています。でもオレンジ色の大阪環状線も新型が投入され、スカイブルー色の阪和線もそろそろ秒読み段階でこのうぐいす色の関西本線系の電車も近いうちに置き換えられるので撮影も兼ねて乗りに来た訳です。奈良の手前木津でホームに降り立ちます。蒸気機関車が活躍していた時代は結構にぎわっていましたが今は乗り換えの通過駅で長いホームがその名残りを示しています。
こういう木製の屋根を持つ駅も段々姿を消しています。よくよく見ると屋根を支える柱が「古いレール」だと気づきます。
分厚くペンキを塗られているので年号が読めませんがかなり古そう。僕もここまでは知識がありませんが結構その道の人は こういう誰も気づかないところまでマニアックに調べています。そして奈良へ。
奈良駅で桜井線の電車を撮り丁度お昼なので駅そばでもと見回しますがこの駅のホームには売店すらない。県庁所在地のＪＲ駅なのに何たること。でもこういうこともあろうかと事前に京都駅で「おにぎり3個セット」を買ってきたので次の大阪行きの「大和路快速」のガラガラの車内でお昼ご飯にします。なにしろこの切符の使い方は「途中下車はできない」「後戻りもできない」という切符の利用に対する「裏ワザ」的利用法なのです。通称「大回り」と言います。最近は「大回りの利用ガイド本」まで出ているので興味のある方はご一読を。そして奈良から関西本線（通称大和路線）で王寺まで快速に乗ります。なにしろ例のウグイス色の電車は王寺からしか出ていません。王寺から久宝寺までのります。
昔はこんな駅なかったのに駅前には高層マンションも建っていて新しい駅ができています。そしてここから「おおさか東線」に乗ります。聞きなれない線ですがここはむかしの貨物専用線を旅客も通れるようにした新しい路線です。東京でいう「湘南新宿ライン」みたいな線です。（規模は全然ミニですが）そして向かうは「高井田中央」駅です。
がらんとした駅のホームの先っぽに行くと
なかなか駅撮りのポイントです。駅撮りとはホームの先っぽの方に陣取って電車の写真を撮っているヘンなヒトのことです。１月４日のお昼過ぎのこんな高架駅の先っぽに立っているとなんか自分の行動に？？？ですがこの時間に通る予定の「貨物列車」を待ちます。ところが同じ目的の人がいるんですね。ここでは２人でしたが途中駅で何人も見ました。ところが予定時間になっても貨物列車は現れません。うーーんちょっと予想していましたが正月で運休のようです。でも予想外に電気機関車の「単機回送」を２本撮れたので引き上げることにします。おおさか東線で「放出」にむかい東西線で「尼崎」へ。尼崎から東海道線を乗り継いで
１２０円で降りる予定駅の「西大路」に降り立つともう暗くなっていました。７時間余りかけて回ってきた「新春大回り」の旅も終わります。西大路駅からちょっと寄り道して帰ったらうちの奥さんから「ようやるわ」とお声をかけていただきました。謹賀新年。今年も元気に頑張ります。おわり。