収穫満載の一日

初めて捕獲したぞ～フナムシ(^^)



防波堤に潜むコイツは、目が合うとさささささっと逃げてしまうため、なかなか捕獲することができない。
目の前に居ても指をくわえてみているばかりの日々・・・・。

ところが今日、たまたま置いておいた袋に迷いこみゲット！

人生初のフナムシお触り^^; 　袋の中でも動きが俊敏だ。

あ！今日はそんなことレポートする場合ではなかった^^;

ちょいと気になるスポークテンションのお話。


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一昨日の箱根往復時、どうしても銀シャリ号に納得のいかない挙動が見受けられた。

時速20キロ以下で走行すると、重心定まらずフラフラとしてしまう。しかもどんなに集中して重心意識しても。
いつもは右手で操作するフロントのＷレバーを、たまたま左手で操作したタイミングでコケそうになってしまった。
こりゃ～重症だ。いつから自転車乗るのが下手になったんだ。修行不足か。。。。

ん?????
もしかして・・・

今日の朝、銀シャリ号の後ろからチェーンステイを基準にホイールを眺めてみると、目視で確認できるほどＭ側にホイールが寄っているじゃないの。
センターが出ていないんだ。

念のため、Ｍ側のスポークを握ってみると心なしかテンションが弱いような感じがする。
Ｇ側のスポークも思ったほど張りは感じられない。

ということは、いつの間にかＧ側のスポークが伸びてしまい、Ｍ側へホイールが寄ってしまったものと勝手に勝手に推定するのだ。

よし！ここはＧ側のスポークテンションアップを図ることにしよう。

Ｇ側ニップルを1/4回転ほど回し、全体の振れが出ていないことを確認したら、もう一度Ｇ側を1/4回転締め上げる。
これで、Ｍ側のスポークもテンションアップ。センターはチェーンステイを基準に見たら、先ほどよりＧ側に寄っていた。

ついでにフロントホイールも、Ｍ・Ｇ両側のニップルを1/4回転締め上げテンションアップ。

そして午後以降、試走に。

その結果・・・・・・・・正直驚いた。

時速15キロで走行しても全く振れずまっすぐ進むじゃないの。そして、大きな路面の凹みに対し、今まで大きくリアクションした銀シャリ号は今回、全部の振動をぶっといタイヤで受けとめてくれた。
更に、漕ぎ出しが軽い。ペダリング時、脚が上死点を越えたあたりからスーッと入り込み、無駄ない力が伝わりタイヤの転がり抵抗が軽減されたみたいだ。そっか～、やはりホイールも快適走行に大きな影響を与えるのね。

とりあえず、再び銀シャリ号が快適自転車になり大変うれしい。



試走先のいつもの場所でぼさーっとしていると、大きなうねりに気が付いた。これは台風14号が繰り出す土用波。


時間の経過とともにその大きさが増してきたよ。


ヤバいな、そろそろこちらにも押し寄せてくるかな。






おぉぉぉ、これはやばい！


いつものところで撮影していると・・・

とうとう灯台級の大きさになってきた(@@;

さいわい、１４号は本土直撃はしないようだけど。

さ、快適ホイールを堪能しながら帰路に向かいましょ。


走行距離・・・19キロ