令和元年大晦日

なんて小春日和な！

大晦日に17度もあるなんて、最近聞いたことがない。このまま春まで維持してくれたら、なんて思ってみたものの、夕方から平年並みに冷え込んでくるらしい。

お、そうだ！いま一度181の丘を確認しておこう。

大量に集められたあの流木は、今秋立て続けに襲来してきた台風の名残か。

平塚中継所の放送設備は、今まさに設置中。

カメラタワーは既に建立してあった。

河口付近からCRを遡上してゆくが、ここも濁流の中だったかと。泥を掻き出した感じ。

F 26×R 27を駆使して、181の丘を上がってゆくと

おぉぉ、今年も中継ベースキャンプは作られていたのね。放送2日前の作業には、物凄く熱が入っていた。でも、スタッフの全体的の現場感は今年もクールだ。

これで今年の走り納め。帰るとするか。

今年は自然災害がひどく、天候も不順だった。そのためか、呼吸器系も調子よくなく気分が乗り切れず、あまり走ることが出来なかったな〜。

ま、来年も大自然に身を委ね、軟らかく自転車活動してゆきましょうね。

令和元年の終日の入り。

皆さまも素晴らしいお年をお迎え下さいませ。

どうしても必要な三本のネジ

午前中、仕入れ忘れてしまったネジ。

秘密基地の水回り修繕にどうしても必要なので、赤ぶどう酒号に跨りポタポタモードでひとっ飛び、しかも日没後に。

今夜はそれほど冷え込んでないね。っちゅーか、この冬は比較的暖かい？どうやらスキー場がご苦労されているらしい。

そう〜だよね〜。

元旦くらいは休みましょうよ( ^^)/

おや？

昨日納会も終了し無事仕事納めと相成った。二週間ぶりに飲んだアルコール類は身に沁み渡ったけど、飲み慣れていないとよろしくないな〜(^^;

 

おや？

箱根駅伝があと4日後に迫っているにも関わらず181の丘の頂上は閑散としているじゃ〜ありませんか。

 

新しい中継システムを構築したのかな。

来年の駅伝からは、ここを中継拠点にしない？

 

それとも、これから突貫工事で準備をする？

中継施設とスタッフを見ることによって、箱根駅伝観戦への気持ちを高めてゆくことができたのに、これでは心が腑抜けに。

 

181の丘からの下りは寒かった〜。まだ寒さに慣れていないせいか、秘密基地でコタツムリしていたいところ。　

 

オリンピックの余波が

おぉぉ！

ODKが工事中？

 

そう、来年の10月12日まで。

ん？10月だったらオリンピック・パラリンピックが既に終っちゃってるじゃ〜ありませんか。

セーリング会場整備の工事ならオリンピック前に完成させるのではなかったん？


この写真を、ほんの少し建築をかじったことのある人に見せて、話を聞いてみた。

すると

オリンピックまでには会場として整備し、終了したら再び公園に現状復帰させる。だから完成が10月12日じゃない？と。

妙に納得。

あ、いや納得しちゃ〜ダメでしょう。

だって、来年の10月までODKはお預けなんだぜい。

 

いいな〜キャンプ

今宵は忘年会のピークでしょう、世間は。
今年はなぜか自分の仕事場の忘年会が開催されず、ちょっぴり寂しい。けど、グジャグジャになるであろうカオス状態の深夜電車に乗らずに済むから、これはコレでよしとしておこう。

さて、その帰宅途中、来年のダイアリーを手に入れるため、丸の内にある大型書店へ立ち寄ることに。そして、毎年お決まりの某メーカーNo.58を手に入れた。

帰り際、久しぶりに自転車本のコーナーへ立ち寄り、陳列本をぐるりと見渡してみる。ま〜いつもと変わらずスピード系自転車関連のムックが目につくわけだけど、その中、1冊だけ目にとまったムックを見つけた。

そう、これ。

この歳で、しかも周りを取り巻く環境が徐々に変化してきているなか、泊まりがけの自転車キャンプはなかなか難しいけど、デイキャンプくらいはできるでしょ、ってな感じのノリで買ってしまった。

どれどれ、中身は？

お！最近の自転車キャンプは、重装備ではなくホントに軽い装備がトレンドなのね。

長距離ではなく、近場で純粋にキャンプを楽しむこの感覚、いいね〜。

どうも自分は、ランドナーにサイドバックをぶら下げて行く古き良き思い出があるため、このような発想に辿りけない。このくらいなライトな感じなら、それほど気持ち的にも敷居は高くなさそうだ。

無線関係のパーツを求めに

土曜日、無線関係設備のメンテを行い小物パーツが必要となった。
そこで、いつもは空母で出かける無線屋さんへお散歩タかねて自転車で出かけることに。場所は、厚木のマルカワ近くの小田原無線。

小径車ならではの裏道小道をゆき、なるべく車の交通量が少ない道を選択しましょうね。

川沿いってところもポイントね。ここは目久尻川左岸。

一時間かけ現着してみると、お店の様子がおかしい。まさかの休日？
シャッターに貼ってある紙をみてみると、改装が終わったので11月17日に元の小田原店へ引っ越してしまったとのこと。
おぉぉ！なんと小田原店が改装していてこちらが仮店舗だったんか。
この時間からＲ255沿いまで行くのはさすがにシンドイ。着いたとしても、復路の途中で寒々真っ暗でしょ。
ということで、平塚の無線屋さんに行くことに。


広大な水田を突っ切る道を南下してゆく。前方に見えるは、最近できた物流センターらしい。


立派な建物じゃ～ないですか。

この地区の広大な水田は、数年前から埋め立てが始まり、一大産業地区に生まれ変わろうとしている。

あわよくば、新幹線の駅なんかも誘致しちゃったりして。でも、倉見側が許さないだろう～な～。それ以前にＪＲ東海が見向きもしない??

無事、平塚のお店でお目当ての小物をゲットできた。そしたら、秘密基地よりトイレットペーパー調達の指令を受令。


丁度通りかかったウニディ～でこちらも調達。運搬方法は、ハンドルに引っ掛けて高品質輸送（つまりスピードダウン）で。
なんかハンドルが重くなったけど、まるでフロントサイドバックを取りつけているような不思議な感覚となった。


ここの漁港は、なんとなく哀愁が漂っているんですよね～。

結局、秘密基地に着くころ、あたりは真っ暗になってしまった。
そして、気温がとても低くなり寒々としてきた。まさに冬至直前ですね。

そうそう、入れ替えたＦＤは絶好調。
調子よく変速でき、FD-M571の偉大さ身に染みて実感できたよ。

あと、また履き替えたプリモコメット、5気圧が適正空気圧らしいけど、あえて4.5気圧に設定したら、そこそこ乗り心地が良くなってきた。漕ぎ出しも軽いし、太さもあるので、何だかんだ言ってこのタイヤはイイ。

 

華麗なる加齢？

う～ん‥…やっちまったかな？自己診断によると（☜実にあ怪しい^^;)当分の間、ドロップハンドルでのブラポタリは控えた方がよろしいみたいだ。

なぜならば、実は2～3週間くらい前から、整形観点で体の一部分がちょいと不具合を起こしているようだから。
この不具合が酷くなると、とんでもないことになりうる可能性があるらしい。
ぎっくり腰はなんとかなるけど、コレは初めての症状でなんとかならなりそうもない。原因は加齢もあるらしい。。。。
おぃ！この期に及んで加齢かよ？？

しばらくは、オールランダーバーをアップ気味にして、楽な姿勢でブラポタリにせざるを得えないと思う。そう、ブロンプトンやダホンｋ３みたいなポジションみたいに。
いいいな～～あれらの自転車、と、妙な物欲が^^;



☜特にこの色がイイ

FD入れ替え

先日、赤葡萄酒号の中途半端なビジュアルを是正すべく、細々とパーツを入れ替えたところ。ほんと自己満足の世界なんですけどネ(^^;
さて、お次のフェーズはフロントディレーラーをターゲットに。

実のところ、赤葡萄酒号の稼働時から装着していたＦＤが、あまりにも絶不調であったので、つい最近手持ちのＦＤに交換。
でも、これも２速専用のためだったのか、気持ちいよい性能を発揮してくれない。無理やりの変速感があって、アウターに変速した時などたまに脱線する。そこで、変速時にはかなり気を使いながらＷレバー操作をしなくてはいけない。う～ん、これはメンドクサイしアブナイ。

 

そのＷレバーにいたっては、アウター時はこんなに倒れしまっており正しい姿とは思えない。

そこで、もう一度ストックヤードに在庫してあるＦＤを引っ張りだしてきた。今度はＭＴＢ系３速対応用のもの。

シャープボディーのものと、ボテッとしたふくよかなボディーをした二種類。ともに昔のＬＸ。

10年前も今も、ＬＸはいいパーツだな～。自分にとってはＸＴなんて高嶺の花で、ＸＴＲなんて雲の上の存在だ。
ＲＤ-Ｍ770を購入した時なんて清水の舞台から飛び降りる思いだったよ。

ということで、シャープボディーのＬＸに交換。

ビジュアル的には・・・ウンウン納得納得。

肝心の動きの方は？

おぉぉ！これは素晴らしい。もう少し調整は必要となるが、前回、前々回のＦＤと比べると動きは雲泥の差だ。

今週末が待ち遠しい。

お久しぶりのボヨヨンタイヤ

久しぶりにボヨヨンタイヤの乗り心地を味わいたくなったのでタイヤチェンジ。
指定は３気圧だけど、流石にその数値だと腰砕けになってしまうので、４気圧にアップ。

さ～てと、日曜日の午後のひと時、近場をお散歩モードで徘徊しましょうね。

今日の目的地は、気になる某公園。

冷たい北風を受け入れながら境川CRを北上。

もう１２月も中旬になろうとしており、周りの風景も晴れた日の真冬モード。
でも、心はなぜか初秋の装い。自分一人だけ季節感が2か月半ほどズレているのはなぜなんだろう。

定点観測地点で確認するものは、中州の状態。

先日のと比較すると、それほど大きく変貌は遂げていない。

今日はチェックポイントを確認したあと、靴屋に行きお仕事靴を購入する予定なので、大きなキャラダイスのサドルバックをつけてきた。
小径車にこのくらい大きなサドルバックはアンバランスなのだが、実はこのアンバランスさを気に入っている。

さ～今日はこの河岸段丘を上がってゆきますよ。

実は、あの上の風景は未体験ゾーンなのであります。
ということで、脇から緩々とあがってゆく。

相模川の河岸段丘は結構上ってゆく感あるけれど、境川の河岸段丘はかわいいもんだ。あっという間に登り詰め、こちらの公園にやってきた。

ここはその昔、ドリームランドだったらしい。

ドリームランドといえば、跨座式モノレールが通っていたけれど、車両重量が大幅に重かったり、橋脚が貧弱で云々・・運休廃止という運命をたどってしまった。大船駅に廃線橋脚が残ってたり、原宿交差点に向かう手前に国道一号線を跨いでいた軌道は、いまだに目に焼き付いている。
今では、ここから大船駅にはバスだけが頼り。だからマンションバス停ロータリーに回送の神奈中バスが4台も待機していたのか。

ベンチに座り10分ほど佇んていたけど、斜陽に伴い気温がグッと下がってきた。それと同時に、これから靴を買いに行くモチベーションも維持できなくなり、今日のお散歩はここで折り返しと決めた。

再び河岸段丘を下り境川ＣＲへ。

日没直前に秘密基地へ無事到着。

ボヨヨンは快適だけどやっぱり疲れますな～。帰還後、再びプリモ君に履き替えてしまった。

走行距離：33キロ

少々鉄分微粒子がうずいちゃって

昨晩はゆっくりよく寝ることができた。

バイキング形式の朝食で、和食とパン食、デザート、コーヒーつけてたらふく頂きましたよん。で、肝心のお仕事はこれから。周辺の市まで地元電車の特急に乗っかり足を延ばすことに。

こちらの私鉄の特急は、特急料金いらないのね。関東だったらライナー代やらロマンスなんちゃら代やらで。。

今日の仕事場に行く前に、かねてから気になる場所を散策しておくことに。

とりあえず、近くの河川敷に行き、もう一つの趣味を楽しみ、CRらしきところを散策。

平日だけどサイクリスト氏が一人疾走していった。なんか一安心(ᵔᴥᵔ)

 

気になるお目当ての場所

ここが見たかったのよ！







そう、この緩やかなカーブと裏小径こそ廃線跡の証なのだ。
1984年12月、35年前の今頃廃線になったとのこと。体の中で鉄分微粒子が激しく振動する。

 

おぉぉ！こんなところに錆びた転轍機が。35年の悠久の時を経て鎮座しているとは（絶句）

更に南下すると

ギア歯が付いた動輪が。

 

そして引き返してみると、この怪しげなYはデルタ線の証。

 

ひょえ～～民家の脇にそびえたつ建造物は

腕木式信号機。こりゃ～興奮しますわ。

数年越しの思いが叶い、これらを拝むことができた。これで、この後のお仕事は100%Maxでしょう。
これ程までの達成感を味わえた大人の遠足は超久しぶりだ。

 

お仕事終わったら、エージェント氏にお付き合いし、久しぶりに芋焼酎お湯割り2杯飲んでしまった。これで一度禁酒継続記録が途切れてしまったけど、次は12月27日の納会だから、3週間継続のチャンスかな。

この後、懲りずにまたゴーゴーカレーを食べてしまった。もちろん癖になりそうな美味しい黒カレー。

 

二つの新幹線を乗り継ぎ、ひたすらユーチューブを観まくり、極力車販のカートを見ないよう努力。
ウシシシ、これで追加ビールやらワインをオーダーしないで済んだ。

ほんと、久しぶりのお泊り大人の遠足二日間、充実しておりましたよん。

お久しぶりの西方面へ

半年ぶりの新幹線乗車で緊張する自分。
え、何で？
夕方の東京駅、激混み。最近こ～いうところを歩き慣れていないもんだから、右に左にと新幹線ホームに上がるまで一苦労なのだ。これでもし輪行袋を担いでいたら結構シンドイはず。


最近、お酒を避けているので、今回の旅のお供はコレ。

厳密に言ってしまえば、このチョコにはアルコール分3%含むけど、ま、自然界に存在する程度かと（↼いやいや、自然界にそんなもん存在ないっでしょ）

ここのところ新幹線はWi-Fi付き車両が増えており、ありがたいことに今回乗車する編成にも搭載していた。

このWi-Fiがあるのと無いのとでは雲泥の差なのだ。

3時間の行程は長いけど、うたた寝したりユーチューブ観たりで退屈することは無く、とても充実した時間を過ごすことができ、あっという間に走り抜けた感あり。

それにしても、もし新幹線で輪行するならば、やっぱり最後部座席の後ろなんでしょうね。通路は狭くて置けそうもないもん。
ん？そ～いえば、30数年前、宮崎に向かう際、東京☛小倉まで0系だったか100系だったか忘れたけど、その時も自由席の最後部座席を必死に確保したっけ、思い出した。

着いた！

おぉぉ、綺麗な駅前になっているじゃ〜ありませんか！

いつの間に？前回訪れたのは確か6~7年前だったから、あれからすごく進化していたのだ。

目の前に現れたゴーゴーカレーをいただき、投宿したらスナック菓子と緑茶で乾杯^^

今宵は健康的に更けてゆくのであります(๑˃̵ᴗ˂̵)

ワンポイントワインレッド

赤葡萄酒号誕生時に、ありあわせの中途半端な部品を付けたもんだから、最近になって悶々としていた。そこで、先ずは細々なパーツを交換すべく、お父さんのクリスマスプレゼントと称してネット通販で調達。総重量は280ℊから250ℊへ軽量化を果たした。でも、この30ℊ軽量化にどんだけ意義があるんだろうか？

　☛ 

いえいえ、重量の問題ではないのです。

そう、今回最大のポイントはこのパーツなのだ。

 

心身に安らぎを与えてくれるこのボルトの色はワインレッド。見ていてとても心地よい（↼これ自己満足ね^^;)

そしてこのプーリーは、セラミックシールドベアリングを使用したもの。たぶん人生初のセラミック玉とのお付き合いだと思う。

ついでに、ブッシュ式のガイドプーリーを外し、ついていたオリジナルシールドベアリングのテンションプーリーをガイドプーリの位置へ。

本当はやっちゃいけないことだと思うけどＷレバーでシンクロさせるから、細かいことは気にしない気にしない。

さてその効果は？

先日、定例コースを走ってみたら、実感できるほど軽い軽い。こりゃ〜効果絶大なパーツだと思っても間違いない。回転系への投資は惜しまないほうが絶対にいいと感じた瞬間。ただし、やっぱりお値段張りますけど^^;

ようやく納得

ここのところ、この風景にものすごく違和感があったんだけど。

ゴロゴロした石ころしかない風景に成り果ててしまった早川の河原。

そっか！

この夏までは、こんなに緑豊かな河原だったのね。あの豪雨で一夜にして変わり果ててしまったのかΣ('◉⌓◉’)

ようやく納得！