林道折八古関訪問その2

…続き


上九一色地区から入ってゆく今回のメインディッシュ。


北面をはいあがってゆくので、相変わらず気温が低い。



しかし、由緒正しい上り坂ゆえ、スタンディングしたり座ったりで体が再び暖まってきた。


決して一生懸命上ろうとはしない。というより、坂道遅いから^^;

時速7キロ程度で進んでゆくと、あちこちでカサっカサっと音が聞こえてきた。最初はビビったが、落ち葉が落ちてくる音だったのだ。普段、気がつくことのない音が聞こえてくるのは辺りが静寂な証拠(^^)




そんな静寂な空気を時折乱すのが、眼下に見えてきた道を走る車達。場所によって響き具合が違うのか、爆音がたまに聞こえてくる。


木々の間から甲府盆地が現れてきた。

もう少し落葉していれば、雄大な展望を楽しめるのだが…。

やがて陽射しも差し込む場所に来るとポカポカし、再び汗ばんできた。

そんな場所には、このようなバッタの幼虫がたくさんひなたぼっこをしており、踏み付けないよう気を遣いながらゆっくりと上ってゆく。


上り始めて約7.5キロ、どうやらあの左巻きのが本林道のピーク地点らしい。


ぐるっと回り込むと、いきなり南面のポカポカ陽射しに遭遇(^^)



しばしここで小休止。

道脇から、トントントンと音がしてきた。おぉ！キツツキが虫を捕獲するため、あちこちの木を突いているじゃないの！それだけで毎日の食事が足りるんだろうか? もし自分がキツツキだったらゾッとしてしまうな…だって…燃費良くないから…^^;


さ～出発。


予習によると、本栖みちまでダウヒル基調らしい。


はじめての道だし、下からバイクや車が上がってくる可能性もあるので、スピードは控えめに25キロ程度以下。そうすることで、紅葉に染まりつつある風景も味わえるからね。






山肌は太陽の光を受け、稜線に近くなるほど紅葉のグラデーションが深まってゆく。

こんなにいい感じのコースは久しぶりだ。



右に左に向きを変えながらヘアピンを下ってゆくが、どこまで下っても南面ゆえ暖かい。林道事典様のアドバイス通り。




バックに富士山が見えるはずだったけど、写真ではホワイトアウトしてしまった。


入口から19キロ


サイコンが距離を刻んだ時点で、折八古関林道は終点を迎えた。


あ～あ、楽しかった舗装林道が終わってしまった。

これがもし全線ダートだったら、それはそれはすごい手ごたえがあったはず。でも、舗装でも十分楽しむことができた。

ところで、先ほど石ころをガツンと踏んでコケそうになったが、タイヤの方はなんとか持ちこたえてくれた。


さ、現実の世界に向け更に下ってゆくぞ～。

と、飛ばしていたら、直線区間でいきなり、シュッシュッシュッと意味不明な音が！また草でも泥よけに巻きこんだか?と思った瞬間、ゴツゴツゴツゴツと…。

あちゃ～、およそ一年3ヶ月ぶりの大魔王様君臨だ(@@;

DURO PTには絶大な信頼をおいていたのに…。それにしても直線でよかった(^^)

さっそく修理開始。開いてみると、あらら、チューブにリム打ちの穴が！

そっか～、さっきのガツンのダメージがあったのね。これはタイヤのせいより、自分の運転テクニックによるところだからある意味ひと安心。

休憩もかね30分後にリスタート。12時18分。


なんじゃこのトンネルは!?このコンセプトがよくわからない。将来に向け大小二段トンネルになっているのか？


ようやく幹線道路のR300に下りてきた。と思ったら、旧道のほうのR300ね。


林道入口から27.3キロ、12時35分。




デポ地に向けさらに続く…