３０万キロに到達した２０１５年２月に
と記事を書いたが、それから８年で目標達成！
上の記事で、２０２０年末に５５万キロと書いているので、近年は年２万５千キロ走っている。
月と地球の往復距離が約７７万キロだそうで、あと１７万キロで地球へ到着。最近のペースだと到着まであと７年掛かりそうだ。
今回の６０万キロ到達で予定している整備は、
エンジンオイル交換（１２５００キロ毎）
オイルフィルター交換（同上）
オイルフィルター交換（同上）
エンジンのエアフィルタ（５万キロ毎）
タイミングベルト交換（１５万キロ毎）
補機ベルト交換（同上）
ブレーキ点検
他の油脂類は５５万キロで交換済なので、次の交換は２年先の６５万キロを予定している。
そろそろヤバいのは
クラッチ（前回３０万キロ強）
ウォーターポンプ（前回３０万キロ弱）
ずっと気になっているのは
ブレーキのカップキット等のゴム部品の劣化。
日本では車検の度に交換されてたが、タイでは故障してから交換か？
直ぐに整備したいところだが、娘の高校の寮の環境が劣悪で、高３は校外のアパートを借りる予定だが、支払いが１年分一括らしく、家業が不景気で厳しいので車は後回し。www
しばらく様子を見た後に出来るだけ早くやりたい。
↓広告の下に青いバナー「タイ情報」がありまして、押して頂けると励みになるので嬉しいのですが、お願いしても応援して下さる方は十数名で、毎日２百人以上の方にスルーして頂きました。
(T_T)
ランキングは深く沈没して定位置へ復帰。
いや〜、やはりここは静かで落ち着くなぁ。www
何となく、雑に使う方向は野生に近づくｗｗ
SDGsとか大流行で、
会社や個人がこれを大切にしています、とか言って
安っぽく価値を上げようとしているような気がしますｗｗ
自社製品が売れなくなる可能性が少しでもあれば、知らんぷりの様なｗｗ
最近は車の「リース」？で何時も新車とか宣伝していますが…
誰も突っ込まないｗｗ
一年前に燃料噴射系やターボを整備して以降は、エンジンの調子がかなり良く、整備しながら３０年くらいは使えそうな気がします。その頃は軽油を売って？かな？w
SDGsは最近よく聞く言葉ですが、何か軽く感じて違和感があります。私が子供の頃まではそれが普通だったと思いますけど…。
車だって家電だって直しながら使うのが普通だった筈。それが使い捨てになってしまった。
車のリースは、私が日本で暮らしている時（２５年前に契約）にやってました。利点は契約にもよりますが、私の場合は車検や税金が月々のリース料に含まれたので、支払いが平滑化されて楽でした。車体本体価格の値引きも通常の倍ほど。車検は個人でやると割高ですが、業務用車両が主体のリース会社で数が多かったですし、過剰整備させませんから格安。
リース期間終了後の処理は選択出来まして、私は再リースをもう１回やった後に残価（ほぼタダ）で買い取りました。
「いつでも新車」と宣伝してるなんて…軽薄ですね！釣られる方も軽そうw。
うちのVIGOはイモビライザーが不調でして、頻繁にビービー鳴るのです。
夜中でもビービー鳴るので近所から白い目で見られてました 長らくとぼけるのが辛かった(;^_^A
やっとこさトヨタに持ち込んだところ、センサーでしょうか黒いコード状の部品を取り換えてくれで千百バーツでしたね
さてさて北タイは煙害が酷くなってきました、
肺や喉を傷めないようにマスクして過ごしましょう
今まで通りに（;´д｀）
タイトヨタは当然の様に対応不可。www
今年のウドンタニは何度か雨がふったからか大気汚染は大した数字が出てません。
車は黄砂で酷いことになってます。