初参加のランエボ４！

今回初参加のランエボ４、クルマはマフラー以外ノーマルだけどさすがランエボ、ポテンシャルは十分にあるね。加速性能、コーナーリング性能は、ノーマルでもショートサーキットなら十分いけてるね。カースタントマンさんからアドバイスを受けて午後には、ぐんぐんタイムアップ。が、しかし！！！突然エンジンから異音が、マフラー交換だけで燃圧が、足りなくなるランエボ４、ピストン棚落ちか？と思われたけど、どうやら、クランクの４番メタルがいってしまったようだ。オイル量が足りなかったみたい。
ランエボ４は、オイルパン内部の仕切り版がコーナーでオイルが片寄らない構造になっていない。オイルストレーナーの位置が左寄りになっているため、高速左コーナーで遠心力が長時間かかると、オイルを吸い上げられない。対策としては、サーキット走行の時、オイル量を通常より１リッター増やして、吸い上げられない状態を回避するしかないようだ。黒７０も毎回サーキット走行時は１リッターオイルを多く入れて走行しているよ。