ＪＺＡ７０スープラ、エンジン不調！

久々にＪＺＡ７０スープラのエンジンをかけてみたら

えッ？？？いきなりタコメーターが２３００回転、

いくらなんでもファーストアイドル高すぎでしょう。

キャブレーターじゃないんだから

さらにエンジンをかけっぱなしして

水温が上がっても、回転が下がらない、マジ

しょうがないからトラブルシュートするか～といっても

この現象の原因は１つしかないから

調べるまでもないんだけどね！

サージタンクに付いているＩＳＣＶの作動不良が原因で～す。

ＩＳＣＶ『アイドルスピードコントロールバルブ』なんだけど

ステップモーターを使っているから

とても高価なものなんだよね

まあ治るか治らないかは分からないけど

とりあえずバルブの清掃しよ～と

わァ・・・バルブは真っ黒、エンジンコンディショナーで清掃です。

組み付けてエンジンスタート

気温は２８度、気温的にはチョット回転が高いけど、

エンジンが温まって回転が下がればＯＫとしよ～と

おッ・・・徐々にエンジン回転が下がってきた。

アイドリングも正常になったみたい。ラッキー

でも後々はＩＳＣＶ交換しないとダメだろうな。

モーター部の作動不良も考えられるからね

まだまだ時間とお金が掛かるＪＺＡ７０で～す！

ＪＺA７０スープラ軽量化

ＪＺＡ７０スープラの軽量化はまだまだ続きます。
リヤスピーカーを外し、リヤシートベルトAssyも外します。
もちろん２名乗車で登録するのでリヤシートベルトはいりませ～ん

トランクルームのアスファルトシート剥がし！

トランクスペースのアスファルトシートを剥がしていきます。

頑張ってトランクルーム終了で～す。

JZA70スープラ軽量化、難問の？

いよいよ面倒なアスファルトシート剥がしだ～

ジュータンを外すと、鉄板が見えるけど、そこに張ってあるのが

静粛性を発揮するアスファルトシート！これがクルマの重量を

めちゃくちゃ重くしているんだよね。

ＪＺＡ７０もＭＡ７０同様２重で貼ってある。

サーキット仕様にするには、こんな重いものはいりません。

また快適装備を外します。

でもこれ結構大変な作業なんですよ。

ＪＺＡ７０スープラ軽量化！

ＪＺＡ７０スープラの黒７０Ｊ号の軽量化次は

リヤの内張り外しです。

黒７０にはまったく必要ないパーツですね

まだまだ先は長いぞ～！

ＪＺＡ７０スープラ軽量化開始か～？

さてＭＡ７０号の後継車のＪＺＡ７０号をサーキット仕様にするため

いよいよ軽量化を開始しよ～と

でも仕事が忙しくなかなか手が付けられないから

ゆっくりいこうかな！

まずはリヤシートの取り外し

背もたれは裏側に鉄板が入っているから結構重いんだよね！

ＪＺＡ７０スープラ、パワステポンプ交換！

ＪＺＡ７０スープラのパワーステアリングベーンポンプが到着、

オイル漏れ＆重ステで交換だけど、重ステの原因はおそらく

ちがうところにありそう（泣）

とりあえずポンプのオイル漏れのほうが先決だから交換作業です。

このパワステポンプ新品で６０４００円です

見た目はあまり高くなさそうなものだけど、

とっても高価ですね。

取り付けて、ベルトを付けて、パワステフルードを入れてエアー抜き

さらにエンジンをかけてエアー抜き、作業終了です。

で・・・重ステは？直っていない～

やっぱりラック＆ピニオン側の、

ロータリーバルブ掃除しないとだめだ～

JZA７０スープラにクイックシフト！

７０スープラのシフト・ストロークって、やたら長いので

サーキットを走るなら、クイックシフトが必要なんだよね

７０スープラの場合、クイックシフトを入れると

ストロークが約半分になるので変速がかなり速くできる。

でもクラッチのつなぎ方が同じじゃ意味ないけどね

さてバラして交換するだけのパーツだから作業的には難しくはないよ。

７０スープラはスナップリングを使ってないから

特殊工具もいらないし、交換終了で～す。

でもクイックシフトで気をつけて運転することがあるんだよな～、

よくやってしまうのが、シフトを速くしようとして

特に２速→３速に入れるとき、シフトレバーを思いっきり、

たたく変速を繰り返しちゃうと、ミッション内部の

シフトフォークが折れちゃうから、あまり過激な操作はＮＧだからね！

JZA70スープラ、ラックブーツ交換！

ＪＺＡ７０スープラのパーツが続々入荷してきたので

今回はステアリングラックアンドピニオンのラックブーツ左右交換。

ラックブーツって古くなると破けるから、破けたら即行に交換しないと

ラックアンドピニオンに泥や水が入っちゃうから、後々高くつくからね！

ラックエンドを外せば交換はすぐにできるけど、

当然最後にトーインをあわせないといけないんだよね

ラック部がかなり汚れているから清掃して点検！

ラックは大丈夫でした。ラック部にモリブデングリースを塗って

ラックブーツを取り付けます。

ＪＺＡ７０号トラブルシュート！

ＪＺＡ７０さん謎の排気温ランプ点灯のトラブルシュートでもやってみようかな～

ＩＧオンで当然排気温ランプが点灯しエンジンスタート後も点灯し続ける

触媒が暖まってもいないのに

そしてブレーキペダルを踏むと排気温ランプが消える

なんだ～この現象

ブレーキと排気温、なんの関係があるの～

とりあえず配線類の電圧、アース不良のチェック

排気温センサーも正常、コネクター類、アース不良もない

すべて正常・・・なのにこの現象はなんだ～

分からない時は、もう一度じっくり配線図とニラメッコ、

でも排気温ランプとブレーキが関係しているところはない

でも一箇所どうも気になるところを発見・・・もしかすると

関係あるかも

バルブ類切れを感知するセンサー、

センサーのコネクターを抜いてみると、排気温ランプが正常に消灯。

こんなの有りなんだ！