毎回参加のランエボ４号
ポテンシャルは、今でも十分な車です。
タイヤはＲ１Ｒ
ちょっとタイヤの減り方がおかしいぞ～
しかも、サイドに、タイヤが倒れた跡が、
これコーナー荷重に負けて、タイヤが荷重に負けて
倒れてしまったことを意味します。
こうなると、タイムアップは望めません。
タイヤのエアー圧をアップするしかありません。
Ｒ１Ｒって、エアー圧をアップしても
実はグリップが落ちないタイヤなんだよね（驚）
これが不思議なところなんだけど
トレッドの真ん中が膨らまない不思議なタイヤです。
エアー圧を高くする＝接地面積が少なくなる＝グリップ力が減る
これＲ１Ｒにはまったく当てはまりません（驚）
さて、フロントエアーをアップした
エボ４号のベストタイムは４８秒８８８
タイヤの性能が出たみたいです。
タイヤの性格を知ることは
サーキットでは重要ですね！
Ｒ１Ｒだけは、一般グリップタイヤの常識は
当てはまりませんよ（笑）