毎回参加のランエボ4号
ポテンシャルは、今でも十分な車です。
タイヤはR1R
ちょっとタイヤの減り方がおかしいぞ~
しかも、サイドに、タイヤが倒れた跡が、
これコーナー荷重に負けて、タイヤが荷重に負けて
倒れてしまったことを意味します。
こうなると、タイムアップは望めません。
タイヤのエアー圧をアップするしかありません。
R1Rって、エアー圧をアップしても
実はグリップが落ちないタイヤなんだよね(驚)
これが不思議なところなんだけど
トレッドの真ん中が膨らまない不思議なタイヤです。
エアー圧を高くする=接地面積が少なくなる=グリップ力が減る
これR1Rにはまったく当てはまりません(驚)
さて、フロントエアーをアップした
エボ4号のベストタイムは48秒888
タイヤの性能が出たみたいです。
タイヤの性格を知ることは
サーキットでは重要ですね!
R1Rだけは、一般グリップタイヤの常識は
当てはまりませんよ(笑)