モデルナンバー書いていなかったっけ？
今回70スープラ号に付けたのはコレです。
中身はコレ
白101さんの通勤快速アルテッツァ号にも
付けましたよ。
アリスト号に付けてみました。
首都高代が高いので、一般道を通るため
夜の信号待ちで、いちいちライト操作をするのが
面倒なので、ここはオートにしたいな～と思って
車速連動ヘッドライトコントロールキットを取付ました。
値段も安いしね（笑）
取り付けたのはコレ
中身はこんな感じ
リレーが１個入っているけど、純正ライトリレーがある車には使いません。
使うのは、軽自動車ぐらいかな？
さてこのキット、何をするのかというと
車速信号を使って、ヘッドライトのオン、オフを
オートでやってくれるスグレ物
今回設定したのは、信号待ちで車速がゼロになってから
３秒後にライトオフ、
スタートしてから、時速が約５キロになったら
ライトオンしてくれるようにしました。
時速が５キロ以下だと、ライトが付かないので
渋滞でちょっと前を詰めないといけない時
ライトがオンにならないので、とても便利です。
一度ライトオンになったら、車速がゼロにならない限り
ライトはオフにならないのもイイね。
当然だけど、車速がゼロになってから
３秒後にライトオフ設定になっているけどね。
ということで、昨日埼玉県から帰ってくるときに
試してみました。
う～ん、これメチャイイです。
最初は、信号待ちで反射的にライトスイッチを触っていたけど（笑）
慣れれば大丈夫、家に着くまで、まったくライト操作をしなくて済みました。
メチャ楽ですよ。ということでスタッフにも体感させたら
これ便利ですねと（笑）
７０スープラ号にも付けよ～と思って、注文しようと思ったら
スタッフメンバーが俺も俺もと！
おいおい、うるさい・・・・
７０スープラ号は、暗くなると点灯するオート機能がないので
なら、光センサー付きのにしよう～と
スタッフのもオート機能がない車
とりあえず４台分注文することに（笑）
来たのがコレ
中身はこんな感じ
こっちの方が、配線多いな～
車速コントロールをする配線と
さらに光センサーでスモールとヘッドライトをコントロールするから
その分、配線は多くなるのは当然だよね（笑）
それと解除スイッチが付いてきます。
解除スイッチを付けないと
車検の時、光軸調整の時、ヘッドライト点灯しませんっていう
オチになるからね
取り付けたら、またテストしてみま～す。
１１月１７日に開催される
第６回Ｋ２ＣＬＵＢ耐久走行会に向けて
皆さん準備が進んでいるようです。
ロールバーを取り付けたロードスター号も
サーキットの必需品、サーキット・アタック・カウンターを
取付ました。
これスピードリミッターまでカットできるスグレ物
サーキット走行する時、車内でタイムが見れるって
かなり有効です。ラインを変えるとタイムが変わるので
ベストラインを探すのには、必要なアイテムですね！
４月にアリスト号に入れたＡＴＦ添加剤
スマートブレンド
これ、ただものではありません。
夏になり気温が上昇し、エアコンはもちろんＯＮ
なのに、燃費が下がらない～？？？なんで～・・・
ＡＴＦの添加剤で、ここまで性能があるなんて
久々に、スゴイ商品です。
値段もお手頃だし、黒７０も認めざるおえません！
このスマートブレンドのさらに進化した新商品もでたんですが
こちらは、値段が高すぎる～（泣）
でも、次回ＡＴＦ交換時期になったら
試してみようかな～
あッ・・・ここで注意、ＣＶＴ用は出ていませんよ！
誰のＳタイヤだ～？
サイズを見ると、マジ・・・３色パルさんのじゃん
めずらしい、３色パルさんのタイヤがすぐ入ってくるとは
コンパウンドはＭ
といっても、耐久走行会だと２回はもたない～
となると、やはり午後だけとかにしないと
あっという間になくなっちゃうんだよな～（泣）
一般ラジアルは溝が約8ｍｍあって
スリップサインが1.6ｍｍだから
新品から6.4ｍｍ使えるんだよね
それと比べるとＳタイヤの溝は約5ｍｍ
スリップサインの1.6ｍｍを引くと
新品から3.4ｍｍ摩耗すると終わりなんだよな～
これがＳタイヤの泣きどころ
お財布にやさしくないんだよね（泣）
でもＳタイヤのグリップを味わってしまうと
どうしてもＳタイヤになっちゃうんだけど
走り終えてタイヤを見ると、
もうこんなに使っちゃった～って、
結構ショックがデカイです。
まあ競技用のタイヤなのでしょうがないけど
もうちょっとトレッドのゴムを増やして、
長く使えるようにしてほしいな～！
しか～し、３色パルさんのでは
ありませんよ（笑）
ニューネオバです。
このごろ、ネオバ人気ですね。
横剛性の凄さとグリップの良さで支持されているようです。
タイムもSタイヤのハードとほとんど変わらないところが
支持されているのではないかと思います。
確かに、Sタイヤと言われても分からないほどの
横剛性とグリップ力は、黒７０も確認済み
今までR1Rが群を抜いていましたが
いよいよニューネオバが、トータルすると
性能が良い結果が・・・
やはり、新製品は進化していますね。
楽しくて、新しい発想のポータブルナビゲーションが登場しました。
これ生活防水なのでバイクにも使えます（驚）
測位はGPSですが、GPSが受けられない時は
加速度センサー（Gセンサー）と電子コンパスの２つの情報から正確な位置を表示してくれます。
これ実は今までのポータブルナビゲーションの弱点だったんですよね。
GPSが受信できないと止まってしまうことが（泣）
最新のポータブルナビゲーションではGセンサーを搭載してきているみたいです。
さて声優ナビ、案内が楽しいです。
人気の声優さんの音声サンプルを聞くと面白いですよ！
ガンダム・ファンには、たまらないかも～（笑）
といっても、エンジンが古いので
漏れ止め剤のストップリークと
エンジンコーティングプレミアムを併用してみます。
まずは、ストップリークを入れます。
次にコーティングプレミアムという添加剤を入れます。
これは、黄色い液体か～
まあこれもある程度期間がたってからと思ったけど
あまりにアイドリング負圧に変化があったので
ちょっと乗ってみると、
わッ・・・めちゃくちゃエンジン静かになったし
高回転がウソのように吹けるようになっちゃった（驚）
そうとう内部摩擦が軽減されるんだな～
このコーティングプレミアムは、
ただものではなさそうです。
入れてすぐに効果がハッキリわかります。
さすが、バーダル社、恐るべし！
実はこのエンジンメタライザーで修復済み、
かなり回転がスムーズだったのに
さらに静かに、そしてブン回るようになるとは
使い方を選べば、サーキットでもタイムアップができそうです。
でもメタライザーと併用は不可なので気を付けましょう。
メタライザーは特殊なので、ほかの添加剤を混ぜると
修復能力が落ちるからですよ！
スタッフの車だけど
パッドの残量はたくさんあるのに
パッド交換するようです。
となると、何か不満があるんだろうな～？
今までのパッドはプロμのカーボンメタルパッドを入れていたみたい
確かにブレーキの効きは抜群なんだけど
ブレーキ鳴きがスゴイ～そしてブレーキダストもスゴイ～
これが不満の原因らしい（驚）
スポーツパッドって、それ当たり前だけどな～
でも一般道だと、恥ずかしいみたい（笑）
ということで、選んだのがコレ
そう言えば、黒７０の弟のAE１０１号も種類は違うけど
アクレを入れていたな～
サーキットでもいいし、カッチリ感があって
コントロールしやすいそうです。
まあ、パッドもタイヤ同様使ってみないと分からないからね～（笑）
ブレーキローターもかなり摩耗しているじゃん
となると、当たりが付くまで性能評価できないじゃん（泣）
パッドの当たりが付いたら、乗せてくれ～（笑）
ある方から、Sタイヤの組み換えできますかって？
ちょっとビックリ質問でした（笑）
確かにサイドが硬いから普通のチェンジャーだと
かなり苦労するけど
レバーレスチェンジャーだとサクサクできちゃいま～す。
もちろんSタイヤより固いランフラットタイヤでもできますよ～
そのためにニューチェンジャー導入したんだから（笑）
ということで古いSタイヤをホイールから外して
Sタイヤを組みます。
サクサク行きましょう。
これタイヤレバーを２本使って組もうとしたら
Sタイヤの固さに、はじかれます
ランフラットタイヤだとSタイヤよりさらに強烈ですよ～
あとはエアーを入れればOKです。
あとは、バランスを取って出来上がりです。
この頃、19インチとかランフラットが増えてきているけど
このチェンジャーのおかげで短時間で、
しかも１人できるので助かっていま～す。
導入して正解でした（笑）