以前アリスト号に入れたスマートブレンドというＡＴＦ添加剤
結果は、いい感じです。
変速ショックが新車並みに戻りました。
変速する時、電子スロットルが戻り変速ショックを和らげるのも
ハッキリわかるようになりましたよ～ん！
特に違いがわかるのが、高速を降りた後の街乗りの走り
高速走行時はロックアップなので変化はありませんが
ＡＴＦが高温になった後の街乗りのスムーズさは
黒７０もビックリ
これおそらく、高温でも粘度が保たれている感じです。
ＡＴＦクーラーを付けているのと同じ感覚です。
燃費は高速一定走行ではロックアップなので変わりませんが、
街乗りの燃費が１キロちょっと伸びてしまったのにはビックリ
低回転の加速が何で？というほど良くなりましたよ。
逆に言うとＡＴがダメだったんだな～という結果です（笑）
過走行車にはオススメですよ
ちなみにアリスト号は12万キロで～す。
青インプワゴン号が黒７０のところに
ニューネオバを履きに来ました。
タイヤを外してビックリ
履いていたタイヤの状態は最悪でした。
すごいヒビ割れ
さらにもう少しでバースト寸前の減り
かなりヤバイ状態でした
ということで、今回ニューネオバを装着です。
これで、もうタイヤのいい訳ができなくなっちゃったな～
ちょっと青インプさんとお話です。
５５秒を切ったら、次は車高調デビューです。
切れなかったら車高調なしということで
これも早く安全に上達するための試練です。
ノーマルを操りきれてこそ、次のステップなので
前後左右の荷重移動を、体で覚えてください。
キツイことを言いますが、頑張ってください。
次回の参加前にちょっとアンダーが強いので
足回りセッティングを変えますからね
前回の耐久走行会で、
70スープラ号でバーストしたＳタイヤを組み変えます。
ウ～ン耐久走行会だと３回まで持ちませんでした（泣）
コンパウンドはＭ、耐久走行会だと高くつくな～！
ここが一気にバーストしたところ
高速コーナーじゃなくて良かったです！
さて次回、コンパウンドはグリップは落ちるけど長持ちする
コンパウンドのＭＨにしま～す。
これ低温では全然グリップしないから、念入りにタイヤを温めないと
タイヤの温度管理が面倒なコンパウンドです！
また、午前中は一般ラジアルで、午後Ｓタイヤにしよ～と
何しろＳタイヤは値段が高いので
スープラ号だとＳタイヤ４本で福沢さん１５枚必要なんだもん（泣）
高すぎる～
早くアジアンタイヤで安いＳタイヤ出ないかな～（笑）
な～んて思っている黒70でした。
サーキット初参加だった青インプワゴン号
実は、タイヤが純正ヒビ割れタイヤで走っていたんです（泣）
でも、５８秒台をだしていました。
まずは荷重移動を覚えないと、先に進めないので
足回りはノーマルのままで
黒７０も助手席にオーナーさんを乗せてインプワゴン号を
初ドライビング、54秒台で周回です。
ワゴンといってもやはり戦闘力ありますね！
ということで、次回に向けてタイヤを変更
選んだタイヤはコレです。
この頃、人気が上がってきました。
横剛性がすごくあって、グリップもいいという評判の
ニューネオバ、ノーマルの足だと底付きしそうだけど
これで、練習してもらいます。
次回は、55秒を切ることを目標にしてくださいね！
運転席のドアを力いっぱい閉めないと
閉まらないFD号、測定してみると
1，6ｍｍドアが後ろにズレている～！
これだとドアヒンジ調整しないと直らない
この作業、メカニック的には嫌う作業なんだよね。
ドアって、ヒンジ部を緩めるとメチャ重い、
しかも２ドアだとドアが長いから余計重いんだよな～
その中で、左右上下のクリアランスを
０，５ｍｍ単位で合わせていかないといけないから
大変です。
ドアを開け閉めするとき
フォンダーとのクリアランスも考慮しないと～
もし接触すると塗装がいっちゃうからね！
なんとか調整できました。
さて、発砲ウレタンが完全硬化するまで時間をとらないと
完全硬化したら、またボディーの歪計算をして
バネレートを決めていきます。
ウ～ン、新車のボディー剛性の最低８０％ぐらいに戻らないと
足回りのセッティングができないよ～
果たして、ボディー剛性が発砲ウレタンでどれだけ戻ってくれるか
まだ、わかりません！
何しろ、ここまでボディーが弱った車に乗ったのは初めてなので！
ボディー剛性が落ちすぎているFD号
とにかく、足回りのセッティングができないぐらい
ボディー剛性がなくて頭を悩ましていま～す。
サイドシェルに発砲ウレタンが入っているんだけど
高充填されていないので、アウトです。
どうしてもこのFD、サイドシェルの剛性を上げないと
何もできない状態なんです（泣）
そこで、黒７０スタッフと話し合い！
結果は、今入っている発砲ウレタンを粉砕して
再度発砲ウレタンを高充填させる方法でいくことに
これかなり面倒な作業になるぞ～（泣）
でも頑張るしかないね
ということで、かなり時間がかかったけど
ようやく発砲ウレタンを粉砕できました（疲）
さて、サイドシェルの構造と容量を計算して
注入場所を決めます。
FDは構造上、２か所から入れないとダメみたい（泣）
外すものは全部外して充填準備です。
当然、リヤシート側も外します。
あッ・・・この写真を見るとわかっちゃうかな～
ある場所には充填済みなんだけど！
さてサイドシェルは鉄板ごと隙間が多いので、充填するときに
いろいろな場所からウレタンが出てくる可能性があるので
考えられるところはすべてガムテープでふさぎます。
これから、発砲ウレタン充填で～す。
ちょっと、写真は映せませんが
そして助手席側も
これ充填後、発砲圧力が一番上がっている時の写真
見る人が見るとわかっちゃうよね（笑）
さて、全部で４か所から充填して
今回の発砲ウレタン充填は終了で～す。
さて、完全硬化まで１週間ぐらいかかるので
このままにしま～す。
この時点で走っちゃうと、ボディー剛性が弱いため、ねじれ量が多いので
中の発砲ウレタンが柔らかい分、小さくなり隙間ができてしまうので
ここは、完全硬化まで走行をガマンで～す。
メーカーさんが、新しい業務用のヘッドライトコーティングを開発したので
よろしくって・・・？黒７０のところに？
なんか、テストして～ていう雰囲気じゃん！
今までのコーティング剤だと完全硬化まで
２４時間かかってしまうところが欠点だったんだけど
今回の新コーティング剤は２０分で完全硬化するらしい（驚）
でアリスト号で試すことになったんだけど
２か月前にコーティングしたばかりなので汚れてないよ～
しかもコーティング削りとらないといけないじゃん（泣）
これは大変な作業です。
コーティング剤って完全硬化するとメチャクチャ硬くて
コンパウンドでも研磨できない
仕方なくサンダーを使って
表面のコーティングを落としていきます！
ウ～ン、やはり硬いです。
当然コーティングのみ削るのは不可能なので
レンズも削るから真っ白に！
ロービーム側はレンズがデカイから大変です。
ようやくコーティング剥がしが終わりました。
あとは、特殊コンパウンドで
磨きをかければいいので、そんなに時間はかかりません。
磨き終えてようやくコーティング
なるほど、ヘタに塗っても、ムラにならない（笑）
塗るテクニックがいらないコーティングだなこれ
ということで完成しました。
仕上がりはムラなくキレイです。
なるほど２０分で硬化している（驚）触っても大丈夫です。
あとはどれだけ耐久性があるかですね
ということで、レポートでも書くか（笑）
白１０１レビン号、仕事が忙しく
今回はタイヤホイールを変えただけで
足のセッティングを一切変えずに参加です（笑）
タイヤはR1Rで、安いから１６インチをやめて１５インチにしたのはいいけど
これが、大失敗だったみたい。
さすがに１５インチだと横剛性のなさが
ハッキリ出ていまい、切り始めの反応がなくて
ドライビングに苦労していたみたい！
黒７０も白１０１号を１５周ほどドライビングしてみたけど
ウヒャ～、フロントが入らない～、
なんだかスタッドレスみたいな初期反応
S字もステアリングを早めに切らないと
ライン外すし、なんだか楽しさがないよ～（泣）
これは、１５インチ選択ミスじゃん
足回りは１６インチに合わせて動く足になのに
そこに１５インチだとタイヤの反発スピードと
足回りの伸び側のスピードが全然合っていない！
これじゃ～速く走れないのもうなずけます。
まあ安いからと選択した１５インチでしたが
白１０１号には、アンマッチでした！
次回は、１６インチのATRスポーツで
いいんじゃないのかな～
第２６回ご参加いただいた皆様ありがとうございます。
早々ですが、第２７回黒７０耐久走行会開催日です。
開催日は６月１７日（水）です。
大変書き辛いのですが
今回より、募集台数を変更せざるをえなくなりました。
参加メンバーさんのラップタイムが速くなっているので
安全を確保するため募集台数を
３５台から３０台に変更させていただきます。
参加費用等の変更はありません！
それとともにコース内台数も
最大１２台から１０台に変更させていただきます。
ご理解のほど、よろしくお願いいたします。
先着順、募集台数に達したところで
締め切りとさせていただきます。
３色パル会長、オンライン申し込み
よろしくお願いいたしま～す。
今回踏んだり蹴ったりでした。
ドライバッテリーはいきなり壊れるし
Sタイヤはバーストするし
残りミゾ３ｍｍあったので
今回までは、もつかな～なんて思っていましたが
甘かった～耐久走行会だと全然足りませんでしたね！
でも、速度が落ちているヘアピンだったので
高速コーナーでバーストしなくて助かりました。
それを考えると、恐ろしい～１４０キロでコーナー途中で
バーストなんかしちゃったら、
間違いなく操舵不能で大クラッシュですから（泣）
皆さんも気をつけましょう。
