北海道新聞03/30 05:00
ＪＲ北海道は２９日、２０１９年度の事業計画を公表した。２０年３月期単独決算の収支は純損益が１億円の赤字になる見通し。前期（１９年３月期見通し）の純損益は２０９億円の赤字だが、国が１９、２０年度に年約２００億円の財政支援を行うことで大幅に改善した。２０年３月期が赤字となれば４期連続。年約２００億円の支援を受けてもＪＲ単体では赤字から脱却できず、厳しい財政状況には変わりない。
収支計画によると、２０年３月期の営業収益は今年１０月の運賃値上げや訪日外国人客の利用増などで鉄道運輸収入の増加を見込み、前期と比べ３５億円増の９１９億円と予想した。本業のもうけを示す営業損益の赤字は前期に比べ４１億円圧縮し４７９億円。経常損益の赤字は同３８億円圧縮し１７６億円となった。
ＪＲによると、ホテル業や小売業などグループ会社を含めた２０年３月期連結決算は、純利益が１７億円の黒字になる見通しで、黒字になれば４年ぶりという。
１９年度に行う主な事業としては、北海道新幹線の高速化に向けて「貨物列車との共用走行に起因する課題の抜本的な解決に向け、関係者とともに具体的な検討を進める」と事業計画に初めて明記。最高時速２６０キロの北海道新幹線は現在、青函トンネルを含む貨物列車との共用区間（約８２キロ）では時速１４０～１６０キロに制限されている。
このほか、来春に快速エアポートを１時間に４本から５本に増便するほか、車両は特急２０両、普通列車１３両を導入する。胆振管内白老町のアイヌ文化復興の拠点「民族共生象徴空間（ウポポイ）」の２０年春の開業に向けて、白老駅に停車する特急列車を増やすことを検討。岩見沢市内の運転所跡地を活用し、太陽光発電所の開発に着手することなどを盛り込んだ。（徳永仁）
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/291583
ＪＲ北海道は２９日、２０１９年度の事業計画を公表した。２０年３月期単独決算の収支は純損益が１億円の赤字になる見通し。前期（１９年３月期見通し）の純損益は２０９億円の赤字だが、国が１９、２０年度に年約２００億円の財政支援を行うことで大幅に改善した。２０年３月期が赤字となれば４期連続。年約２００億円の支援を受けてもＪＲ単体では赤字から脱却できず、厳しい財政状況には変わりない。
収支計画によると、２０年３月期の営業収益は今年１０月の運賃値上げや訪日外国人客の利用増などで鉄道運輸収入の増加を見込み、前期と比べ３５億円増の９１９億円と予想した。本業のもうけを示す営業損益の赤字は前期に比べ４１億円圧縮し４７９億円。経常損益の赤字は同３８億円圧縮し１７６億円となった。
ＪＲによると、ホテル業や小売業などグループ会社を含めた２０年３月期連結決算は、純利益が１７億円の黒字になる見通しで、黒字になれば４年ぶりという。
１９年度に行う主な事業としては、北海道新幹線の高速化に向けて「貨物列車との共用走行に起因する課題の抜本的な解決に向け、関係者とともに具体的な検討を進める」と事業計画に初めて明記。最高時速２６０キロの北海道新幹線は現在、青函トンネルを含む貨物列車との共用区間（約８２キロ）では時速１４０～１６０キロに制限されている。
このほか、来春に快速エアポートを１時間に４本から５本に増便するほか、車両は特急２０両、普通列車１３両を導入する。胆振管内白老町のアイヌ文化復興の拠点「民族共生象徴空間（ウポポイ）」の２０年春の開業に向けて、白老駅に停車する特急列車を増やすことを検討。岩見沢市内の運転所跡地を活用し、太陽光発電所の開発に着手することなどを盛り込んだ。（徳永仁）
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/291583
