東京モーターショーでは結構、二輪も充実してそうだったので
楽しみにしていました。特にヤマハの展示をね。
「Y125もえぎ」や電動三輪「EC-Miu」、「XTW250陵駆」などがね。
しかし、そのヤマハはどうやら大阪には不参加?見られませんでしたw
で、私的にはやっぱりコレが目玉となりました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/52/7e/155cc37eaaf70d56d05c3cb1e0dfc6fe.jpg)
CRF250L
久しぶりにモトクロッサーからフィードバックされたような
カタチのようですが、性能はかなりデチューンされている?
フレームも鉄のようです。廉価版のオンオフトレールモデルってとこかな。
ヤマハのWR250Rの対抗馬にはなりそうもない・・・
CRF250Xがエンデューロ競技専用車として出ていますが、公道は走れないし。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5d/dc/7bc33073419031ea94dfd649b17635c1.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/0e/79bea13dcfc78e3c5ec0f41e6089af69.jpg)
これはCRF250Lのカスタムモデル。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4a/9c/38ca55cf781c86675d19dc58b6a5490a.jpg)
BENLYのカスタム。
ベンリィのネーミングは懐かしいけれど、スクーターになってしもたのね(悲)
発売間近、ホンダの700シリーズ。
確かデュアル・クラッチ・トランスミッションですよね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0c/f3/c4c941d8da1c6cd71424f630fcb14c9e.jpg)
(左)INTEGRA (右)NC700X ツーリングカスタム?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0e/61/845f4a836bd555274e3d28902692bd3f.jpg)
(左)NC700S (右)NC700X
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/18/60/ca5e18ebd711a6886a306fa81c8f7e63.jpg)
ハーレーのブースも人が多くて、撮った写真はこんなもんだけ。(^_^ゞ
やってくれましたね、デコレーション・コペン。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/71/28/8da0e1070fd45872cbec114a2a63d71a.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/7c/caf71aeed9f552b2e6347f2a488de9af.jpg)
「和道スペシャルコペン」
アールプライドってアルミホイールメーカーの出展車。
右のアルミもこの会社の製品。桜にこだわってる?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/60/bd/eb03c32a64039e8b78b877b0ce0a45eb.jpg)
やっぱりあった。モニターだらけ・・・
キャンパーの人気は、バンコン(ベース車がバンやワゴン)より
軽四のキャンピングカーに集中していました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0e/1c/620e98002b272b27811e4e9300508392.jpg)
軽四なら細い道もOK?駐車スペースも小さくて済みます。
何より価格が200万円台、維持経費も安い。
バンコンなら400~600万円台ですから随分お手軽ですね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1a/a9/309b47860b4e77ee6d1ec454ee7199f0.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/16/89/a279e6b45a0ea749631ba5d42f467eba.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/40/17/085a95c6ca77e1ee2c9ec3122d21b824.jpg)
軽キャンピングカー人気は数年前からだと思いますが
最近はビルダーも増えて、車種も豊富。中身も充実してきました。
そろそろ買いか?それよりウィークリーとかマンスリーでレンタルなんてのが
あると嬉しいですね。探せばありそうですが・・・〔参照〕
四駆も魅力的ですね、コンプリートカーならなおさら・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/62/cb/3e59beb612f2811e7df140003df5ab0f.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5c/e7/6fad4fef5db03efbde58dc7c27858f1a.jpg)
これまた注目の超お遊びカー?スリーホイールホットロッドです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/36/cf/5ab5703cf7904c137b3353e52e23169c.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2a/65/e0075a608acc5227ea5209f43a108251.jpg)
CAMPAGNA MOTORS の出展でオレンジの方は「V13R」
フロント17インチ×2、リア18インチのタイヤサイズ。
1250ccハーレーダビッドソン製Vツインエンジン、乾燥重量524kgというもの。
ちなみにお値段は車両のみで¥5,985,000
白い方は「TREX-14R」かな?Kawasaki製 水冷4ストローク並列4気筒1352cc。
前16インチ、後18インチのリバーストライク。なんと乾燥重量は472kg。
お値段は車両のみ¥6,600,000。とても買えませんが、一度乗ってみたいな。
エコカーも色々ありました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/29/2afa55e484e5037882e571adf9ac5f29.jpg)
「CHANGE」
2人乗りのEV車で市販しているようです。1km1円で走れるとか。
充電7時間で航続距離は100km。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/50/22/b97e2744a1f9436ebf5fdb7b41b78bff.jpg)
「OSU-T4」
大阪産業大学で作られた試作車。ナンバーも付いてます。
国内初 組立燃料電池自動車の公道走行に成功したとのことです。
こ、これは・・・ミツオカの「ヒミコ」?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/36/5f6ce2666cdbb113908bb14cebcbb6fb.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/73/a0/b21880d7dfcb6c055d48412ecd8e4cad.jpg)
「550 REVolution〔TGMY EV Himiko〕」
大阪府立大学と「大阪産EV開発プロジェクト」で製作したコンバートEV車。
市販予定で最長の一充電距離587.3kmの走行を達成したということです。
「ヒミコ」のベース車はロードスターNC、車内はそのまんまだもんね。
つーことは、NCもこれにすれば航続距離がガソリン車より伸びる?(^_^ゞ
エコカー、まだ問題は山積みなんでしょうが、実用化に向けて着々と
進んでいるようですね。自動車メーカーからはなかなか出てきませんが
町工場レベルからはすでに、電動バイクや電気自動車が数多く市販されていますね。
カメラ業界でもデジタル化の際、従来のレンズメーカーやフィルムメーカーの
カメラに対し家電メーカーや電子メーカーが参入。
挙句、あのコダック社が経営破綻に追い込まれたのはショックでした。
原因はデジタル化への対応の遅れ、実はデジタルカメラを最初に開発したのは
コダック社だったのに、皮肉なものです。
楽しみにしていました。特にヤマハの展示をね。
「Y125もえぎ」や電動三輪「EC-Miu」、「XTW250陵駆」などがね。
しかし、そのヤマハはどうやら大阪には不参加?見られませんでしたw
で、私的にはやっぱりコレが目玉となりました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/52/7e/155cc37eaaf70d56d05c3cb1e0dfc6fe.jpg)
CRF250L
久しぶりにモトクロッサーからフィードバックされたような
カタチのようですが、性能はかなりデチューンされている?
フレームも鉄のようです。廉価版のオンオフトレールモデルってとこかな。
ヤマハのWR250Rの対抗馬にはなりそうもない・・・
CRF250Xがエンデューロ競技専用車として出ていますが、公道は走れないし。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5d/dc/7bc33073419031ea94dfd649b17635c1.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/0e/79bea13dcfc78e3c5ec0f41e6089af69.jpg)
これはCRF250Lのカスタムモデル。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4a/9c/38ca55cf781c86675d19dc58b6a5490a.jpg)
BENLYのカスタム。
ベンリィのネーミングは懐かしいけれど、スクーターになってしもたのね(悲)
発売間近、ホンダの700シリーズ。
確かデュアル・クラッチ・トランスミッションですよね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0c/f3/c4c941d8da1c6cd71424f630fcb14c9e.jpg)
(左)INTEGRA (右)NC700X ツーリングカスタム?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0e/61/845f4a836bd555274e3d28902692bd3f.jpg)
(左)NC700S (右)NC700X
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/18/60/ca5e18ebd711a6886a306fa81c8f7e63.jpg)
ハーレーのブースも人が多くて、撮った写真はこんなもんだけ。(^_^ゞ
やってくれましたね、デコレーション・コペン。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/71/28/8da0e1070fd45872cbec114a2a63d71a.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/7c/caf71aeed9f552b2e6347f2a488de9af.jpg)
「和道スペシャルコペン」
アールプライドってアルミホイールメーカーの出展車。
右のアルミもこの会社の製品。桜にこだわってる?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/60/bd/eb03c32a64039e8b78b877b0ce0a45eb.jpg)
やっぱりあった。モニターだらけ・・・
キャンパーの人気は、バンコン(ベース車がバンやワゴン)より
軽四のキャンピングカーに集中していました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0e/1c/620e98002b272b27811e4e9300508392.jpg)
軽四なら細い道もOK?駐車スペースも小さくて済みます。
何より価格が200万円台、維持経費も安い。
バンコンなら400~600万円台ですから随分お手軽ですね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1a/a9/309b47860b4e77ee6d1ec454ee7199f0.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/16/89/a279e6b45a0ea749631ba5d42f467eba.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/40/17/085a95c6ca77e1ee2c9ec3122d21b824.jpg)
軽キャンピングカー人気は数年前からだと思いますが
最近はビルダーも増えて、車種も豊富。中身も充実してきました。
そろそろ買いか?それよりウィークリーとかマンスリーでレンタルなんてのが
あると嬉しいですね。探せばありそうですが・・・〔参照〕
四駆も魅力的ですね、コンプリートカーならなおさら・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/62/cb/3e59beb612f2811e7df140003df5ab0f.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5c/e7/6fad4fef5db03efbde58dc7c27858f1a.jpg)
これまた注目の超お遊びカー?スリーホイールホットロッドです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/36/cf/5ab5703cf7904c137b3353e52e23169c.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2a/65/e0075a608acc5227ea5209f43a108251.jpg)
CAMPAGNA MOTORS の出展でオレンジの方は「V13R」
フロント17インチ×2、リア18インチのタイヤサイズ。
1250ccハーレーダビッドソン製Vツインエンジン、乾燥重量524kgというもの。
ちなみにお値段は車両のみで¥5,985,000
白い方は「TREX-14R」かな?Kawasaki製 水冷4ストローク並列4気筒1352cc。
前16インチ、後18インチのリバーストライク。なんと乾燥重量は472kg。
お値段は車両のみ¥6,600,000。とても買えませんが、一度乗ってみたいな。
エコカーも色々ありました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/29/2afa55e484e5037882e571adf9ac5f29.jpg)
「CHANGE」
2人乗りのEV車で市販しているようです。1km1円で走れるとか。
充電7時間で航続距離は100km。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/50/22/b97e2744a1f9436ebf5fdb7b41b78bff.jpg)
「OSU-T4」
大阪産業大学で作られた試作車。ナンバーも付いてます。
国内初 組立燃料電池自動車の公道走行に成功したとのことです。
こ、これは・・・ミツオカの「ヒミコ」?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/36/5f6ce2666cdbb113908bb14cebcbb6fb.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/73/a0/b21880d7dfcb6c055d48412ecd8e4cad.jpg)
「550 REVolution〔TGMY EV Himiko〕」
大阪府立大学と「大阪産EV開発プロジェクト」で製作したコンバートEV車。
市販予定で最長の一充電距離587.3kmの走行を達成したということです。
「ヒミコ」のベース車はロードスターNC、車内はそのまんまだもんね。
つーことは、NCもこれにすれば航続距離がガソリン車より伸びる?(^_^ゞ
エコカー、まだ問題は山積みなんでしょうが、実用化に向けて着々と
進んでいるようですね。自動車メーカーからはなかなか出てきませんが
町工場レベルからはすでに、電動バイクや電気自動車が数多く市販されていますね。
カメラ業界でもデジタル化の際、従来のレンズメーカーやフィルムメーカーの
カメラに対し家電メーカーや電子メーカーが参入。
挙句、あのコダック社が経営破綻に追い込まれたのはショックでした。
原因はデジタル化への対応の遅れ、実はデジタルカメラを最初に開発したのは
コダック社だったのに、皮肉なものです。