SRM

FSA対応のSRMです。

こんなのも出ていたんですよね。

ちょっと前までキワモノだったのに、いまやすっかり必須装備に格上げです。

もちろん非常に高価なのでそう易々と装備できるものではないですが。

しかしまあ、良く造りますなあ。

デュラエースのSRMを見たときは本当に感心したモノです。

SRサンツアー

意外なメーカーがリヤユニットに参入してきました。SRサンツアーです。

名前はフロントフォークにも存在する『エピコン』と付けられています。

サンツアーは侮ってはいけません。数多くのOEMをこなし、欧米ではナンバーワンのシェアを誇るほどのメーカーであり、各パーツまで考えれば（例えばマグネシウムアウターレッグなど）使っている製品の方が少ないとまで言えるメーカーです。

これはメリダに取り付けられていた製品ですが、今後採用する会社は増えると思われます。

パワータップ＆サイクルオプス

パワータップの扱い先が変わりました。今までのライトウエイプロダクツからトレック・ジャパンにです。サイクルオプスも同じく変わります。



UCIの6.8キロルールの副産物とでもいうべき装備にパワー測定装置があります。SRMを通常のレースでも使っている姿はもうおなじみです。デュラエース、カンパニョーロ、スラムに対応した製品があり多くの愛用者がいますが、いかんせん値段が高いのです。そして毎年かえなくてはならないバッテリーも一回なんと5万円も掛かります。

そこで自由なクランクが使え、コードレスで処理できるパワータップが注目されています。ボントレガーからも製品が登場しました。




そしてマヴィックからも登場します。リムはコスミックカーボンの旧型を利用したようです。

他の会社からも出てくる可能性はオオアリです。

ひとつ楽しみな製品群です。

Di2 タイムトライアル

まったくまあ、シマノというのは意地が悪いんだか、懐が深いんだか……。

タイムトライアルキットが出てきました。……先週シマノの発表会があったばかりなのですが……。

ただブレーキと一体式になったエンドブレーキはちょっと面白いです。使い方によっては面白い自転車が組めそうです。

夢屋 ワイヤ

実際を見ると全然違いますね。

夢屋の製品です。

ただのデコレート、軽量パーツかと思いきや、こんなパーツも出しているのです。

『YM-SP81』

軽量SPアウターケーブルです。皮膜が白なのも特徴ですが、インナーライナーの周りに配される線が高強度アルミ綱線に17本中9本が置き換えられています。ほかは従来からの鉄鋼線です。

従来のSP41に比べ、30％軽量に出来ています。

個人的にはあまりワイヤに軽量性を求めていません。触った感触が確かなら、堅くなっています。強度的にはアルミは鉄に及びませんが、特性的にはしなりにくい性質を持っているのでシフティングがよりソリッドに成る可能性があります。

私の見込んだとおりなら、ロードにも使用する価値があります。