なかなか良さそうなホイールです。
http://www.triridemtb.com/reynolds-cycling-nuove-ruote-in-carbonio-per-xc-e-am/
意外とシンプルなグラフィックで出てきました。山のデザインとかが描いてあったあそこらへんは……？ どっちも良いですけど。
XC～オールマウンテンに対応した29erと26インチが用意され、アダプターを見るにフロント20ミリ、15ミリスルーアクスル、リヤ135×10、142×12スルーアクスルに対応するようです。アダプターで主要規格にすべて対応ですか。良いですね。ここら辺はまだ完全に固まりきっていませんから。
重量は26インチXCモデルが1430グラム（リムは375グラム）、26インチオールマウンテンモデルが1590グラム（リムは450グラム）となっています。チューブレスにはNO TUBE式で対応するようです。
おもしろいのはリムです。耐ヒット性を高めるためにいくつかの新技術を投入したようで、MR5（マウンテン・リム・5）、VRC（バリアブル・レジン・ケミストリー）、IGC（イナート・ガス・コンプレッション）という記述があります。詳しくはわかりませんが、単純に予想するに、新技術のレジンとレイアップスケジュール（カーボン以外を混ぜている可能性もあり）、圧をかけるのにイナートガスを用いたなんらかの手法で作ったということでしょう。おもしろそうです。
さてさて、マヴィックのアルミ路線か、エンヴェやシマノのカーボン路線か……。チューブレスかはたまたチューブラーか。どれが次世代のスタンダードとなるのでしょうか？
http://www.triridemtb.com/reynolds-cycling-nuove-ruote-in-carbonio-per-xc-e-am/
意外とシンプルなグラフィックで出てきました。山のデザインとかが描いてあったあそこらへんは……？ どっちも良いですけど。
XC～オールマウンテンに対応した29erと26インチが用意され、アダプターを見るにフロント20ミリ、15ミリスルーアクスル、リヤ135×10、142×12スルーアクスルに対応するようです。アダプターで主要規格にすべて対応ですか。良いですね。ここら辺はまだ完全に固まりきっていませんから。
重量は26インチXCモデルが1430グラム（リムは375グラム）、26インチオールマウンテンモデルが1590グラム（リムは450グラム）となっています。チューブレスにはNO TUBE式で対応するようです。
おもしろいのはリムです。耐ヒット性を高めるためにいくつかの新技術を投入したようで、MR5（マウンテン・リム・5）、VRC（バリアブル・レジン・ケミストリー）、IGC（イナート・ガス・コンプレッション）という記述があります。詳しくはわかりませんが、単純に予想するに、新技術のレジンとレイアップスケジュール（カーボン以外を混ぜている可能性もあり）、圧をかけるのにイナートガスを用いたなんらかの手法で作ったということでしょう。おもしろそうです。
さてさて、マヴィックのアルミ路線か、エンヴェやシマノのカーボン路線か……。チューブレスかはたまたチューブラーか。どれが次世代のスタンダードとなるのでしょうか？
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