旧型Vmax 最近の作業 修理担当 ヤダ

ケーブルテレビやネットで、外国での旧車の扱いを見ますが、車やバイクが文化の国は旧車でも部品に困ることがあまり無く、レストアやカスタムが可能なところがうらやましいです。

　　

１２ヶ月点検整備でお預かりです。エンジンオイル、オイルフィルター、ギアオイル交換中です。

　　

エアクリーナーは、ヤマハ純正でしたので点検清掃です。ダイヤフラムの写真を忘れましたが、作動不良や回転は見られませんでした。バッテリーは純正液式でしたので、取り出して補水と補充電です。バッテリー取外し時に、リアバンクのプラグコードを外す方が多いですが、この部分はプラグコードの新品交換時以外は触らない方が良いです。接触不良の原因になります。差し込み部分が腐食していたので修正しました。

　　

配線が多いと脱着が大変です。純正は補水があるので、MFの方が楽です。

　　

間違えないようにマーキングしておいて配線類を元に戻します。スパークプラグの点検清掃です。デンソー製イリジウムです。

　

補充電直後のバッテリーです。

　　

エンジン始動前と始動後（ヘッドライト消灯時）の電圧です。充電系は、平気そうです。

　　

クーラントは、エンジンオイル混入や漏れ等は見られないので、全量交換のみです。

　

クーラント全抜き中です。

　　

フロントフォークは、清掃と点検のみです。インナーチューブに錆が出ています。エア圧は下がっていたので、標準に戻しました。

　　

前後キャリパーは、点検清掃のみです。

　

　　

フルードは、フロント＆リアブレーキ、クラッチの３カ所とも交換です。

　　

　　

　

最終チェックと試乗です。今回は、特に油脂類以外の交換部品はありませんが、点検と調整部分が多かったです。ワンオフ部品が多い場合は、要チェックです。納車可能です。よろしくお願いいたします。

２０２４．０２．２３　作業担当　ヤダ（矢田）