旧型Ｖｍａｘ 最近の作業 修理担当 ヤダ

今日の仕事 / 2017-12-18 03:01:11

今年も残り少なくなりましたが、年内の営業終了日は、まだ、決めておりません。仕事の状況次第になります。年始は、仕事が入りましたので、1月5日からの営業になりました。なんとか今年受けた仕事は、ほぼ今年中に片付きそうです。

コンディションレベルチェックパックＡ（点検、増締、キャブ調整）とクラッチレリーズ修理他でお預かりです。外装を外して点検から始めます。クーラントへのエンジンオイル混入はなさそうですが、量が少ないです。リザーブタンクは、空、本体内も量が減っています。とりあえず水を補充して様子見です。

バッテリーは、ゲルバッテリー（駆）でしたので、電圧と容量を点検後、始動前と始動後（ヘッドライト消灯時）の電圧チェックです。充電系は平気そうです。

水温計は、振動を与えると動きます。内部の引っ掛かりが　原因です。Ｖブーストの動きがおかしいので、チェックしたら、全開固定になっていました。メインキーオンでチェックで全開全閉になりますが、この時点で全開固定です。モーターの点検のため、生きている純正Ｖブーストコントローラーを接続してみました。モーターは、正常機能していましたので、Ｖブーストコントローラーの内部不良です。

過去にガソリンタンクを交換したようですが、現状、内部に錆が出ています。また、ガソリンタンク脱着時に組立間違いがありましたので、修正しておきました。リアフェンダーのグロメットがありません。ステムベアリングは、若干引っ掛かりがありますが、交換レベルではないです。

トップキャップですが、エア圧が０でしたので、標準の０．４にしました。錆びがあるので、しばらくフォークオイルは交換していないようです。

ブレーキキャリパーは、なぜか汚れ具合が異なりますが、そのままでも平気そうです。ただ、右側フロントキャリパーのパッド抑え板が上下逆です。回転方向に矢印を向けます。修正しておきました。

年式としたら、フロントフォークとスタビライザーが交換されています。ただ、フロントフェンダーが前側割れあり、後ろ側傷有りです。

フロントフォークですが、オイルは漏れていませんが、ダストシールはヒビがあり、クリップが錆びています。ウォーターポンプは、下側の穴から水が漏れた形跡があり、クーラントが減っている原因だと思います。ただ、現状、ニジミ程度で漏れているレベルではないですが、リザーブタンクのクーラント量は要チェックです。

エンジン側のクラッチレリーズは、フルード漏れの形跡があります。

プラグキャップは、新車時からの部品で防水性が低く、4本とも劣化しています。エアクリーナーは、純正ではなく、ＮＴＢ製です。汚れていましたので、キャブレター調整前に掃除しました。ダイヤフラムは、4気筒とも回転は見られませんので平気そうです。パイロットスクリューですが、圧入栓を抜いてあり、１～３番気筒は、回転し機能していますが、４番が固着しまわりません。機能的には、４番も作動しているようです。