なぜか年明けからメチャクチャ忙しく、ブログの更新がなかなか出来ません。
スタータークラッチの交換が連続し、原因が同じだったので、載せてみました。
症状は、スターターモーターは回転するが、モーター音だけで、クラッチがまったく噛む様子がなく、始動不能。
クランクケースカバーを外し、表からローラーの位置を確認すると、通常ローラーが回転するギアに押され、前方に移動し、スタータークラッチアウターと噛んで、クランクが回りますが、ローラーが移動しないと空回りのみです。
通常見る構図でありませんが、上記写真のように、ローラーがスプリングで前方に押されています。
今回は、立て続けに、ローラーが上記写真の位置にはまってしまっており、前方に出てこない状況でした。
上記写真のローラーの位置が問題で、スタータークラッチ側は、左側に狭くなっています。通常は、ギアが回転するとセンターの部分が回転（左）し、ローラーが押し付けられ、噛みますが、上記写真をよく見ると、回転するセンターの部分の円周上の山の部分よりローラーが右側にあるため、ローラーが山を超えられず、センター部が回転してもローラーが右側に戻ってしまう為、噛まなくなってしまいます。通常は、この位置はありえないのですが、起こった原因は、スタータークラッチのボルト（３本）が緩み、さらに押しているスプリングもヘタリ、エンジンを止めた拍子に、この位置に収まってしまったことが原因のようです。
上記は、クラッチの反対側で、ボルトを入れる側ですが、今回全て、カシメが緩んでしまい、外側のカバーが回転しており（写真は取り外しの際、戻してあります）、本来ボルトを差し込むカバーの切り欠き（円形）が、ローラーの位置に来てしまい、ローラーが切り欠きにはまっていました。偶然でしょうが、困った状態でした。
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