IATAが来年の航空業界の予想を下方修正しているようですな。
今年よりは改善する、ってのは変わらないんですが、思ったほど良くならないんじゃないか、って感じです。
Airlines in Deeper Trouble than Forecast
Airline losses in 2010 will total $5.6 billion, 47 percent wider than an earlier forecast, as oil prices rise while carriers compete for passengers with lower fares, the International Air Transport Association said.
石油価格の上昇と低料金顧客の奪い合いでロスが拡大するだろう。思ったより燃料代が高くなりそうだってことですな。
The group had forecast in September that the industrywide loss in 2010 would be $3.8 billion.
９月の段階では38憶ドルくらいのロスだろと予想していたのが、56憶ドルに下方修正したんですね。
Even as economies begin to emerge from a recession that began in late 2008 in the U.S., the benefits of higher growth rates may be slow to trickle through to airlines, which are eliminating jobs and shrinking capacity in response to a drop in first- and business-class traffic.
経済がリセッションから回復し始めても、人減らしや、ファーストクラスやビジネスクラスの縮小で輸送能力も縮小に追われている航空業界にはなかなか恩恵が及びそうにない。
"Cheap travel is getting even cheaper," Brian Pearce, IATA's chief economist, said at the briefing in Geneva.
安い運賃ははもっと安くなるだろう。
これまでの傾向がやはり続くってことなんでしょうな。アジアのような強いマーケットでは平均運賃は回復するかもって感じなんですが、
The only region whose carriers will earn money is Latin America, which may see profits in 2010, as in 2009, of about $100 million, IATA said.
ラテンアメリカ地域の航空会社は、意外に強くて、09年も利益が出てて、来年も稼ぐだろうってことなんですな。ブラジルやら、資源国を多くひかえて結構好調ってことかもしれませんが、ここのとこ注目点かもしれませんね。
今年よりは改善する、ってのは変わらないんですが、思ったほど良くならないんじゃないか、って感じです。
Airlines in Deeper Trouble than Forecast
Airline losses in 2010 will total $5.6 billion, 47 percent wider than an earlier forecast, as oil prices rise while carriers compete for passengers with lower fares, the International Air Transport Association said.
石油価格の上昇と低料金顧客の奪い合いでロスが拡大するだろう。思ったより燃料代が高くなりそうだってことですな。
The group had forecast in September that the industrywide loss in 2010 would be $3.8 billion.
９月の段階では38憶ドルくらいのロスだろと予想していたのが、56憶ドルに下方修正したんですね。
Even as economies begin to emerge from a recession that began in late 2008 in the U.S., the benefits of higher growth rates may be slow to trickle through to airlines, which are eliminating jobs and shrinking capacity in response to a drop in first- and business-class traffic.
経済がリセッションから回復し始めても、人減らしや、ファーストクラスやビジネスクラスの縮小で輸送能力も縮小に追われている航空業界にはなかなか恩恵が及びそうにない。
"Cheap travel is getting even cheaper," Brian Pearce, IATA's chief economist, said at the briefing in Geneva.
安い運賃ははもっと安くなるだろう。
これまでの傾向がやはり続くってことなんでしょうな。アジアのような強いマーケットでは平均運賃は回復するかもって感じなんですが、
The only region whose carriers will earn money is Latin America, which may see profits in 2010, as in 2009, of about $100 million, IATA said.
ラテンアメリカ地域の航空会社は、意外に強くて、09年も利益が出てて、来年も稼ぐだろうってことなんですな。ブラジルやら、資源国を多くひかえて結構好調ってことかもしれませんが、ここのとこ注目点かもしれませんね。