今回は昨年入線させた鉄コレ第32弾から JR東日本のキハE120形をば。
前回紹介しているキハE130の2扉仕様という感じのE120ですが、実車はグリーンのツートンカラーを纏い主に只見線で活躍しているものだそうです（例によって実車にお目に掛かっていないので聞き書きですが汗）
2008年に登場した同形は、キハ110よりも微妙にワイドなボディを纏ったステンレス車体で新潟仕様はオレンジ系を基にした帯を纏っていますが、只見線仕様は御覧の様なグリーン系のカラーリングで結構印象が違って見えます（新潟色も出ているのか、或いは単品で出る予定があるのでしょうか？）
水郡線仕様のキハE130のカラフルさに比べるとぐっと落ち着いたカラーリングで、ローカル線のレイアウトなんかにもよく溶け込みそうな感じがします。第3セクター系の（例えば三陸鉄道36形など）に比べるとボディも長く単行でも堂々として見えるのは、何となくJRっぽさを感じさせますね（尤もキハ100なんかは36に負けないくらいの短駆ですが）
こいつも例によって動力化・N化が未定の（わたし的にいわゆる）埋蔵金車両のひとつになっていますが、たんにポツンとレイアウト上で置物になっていてもそこそこ映える車両だとは思います（汗）
前回紹介しているキハE130の2扉仕様という感じのE120ですが、実車はグリーンのツートンカラーを纏い主に只見線で活躍しているものだそうです（例によって実車にお目に掛かっていないので聞き書きですが汗）
2008年に登場した同形は、キハ110よりも微妙にワイドなボディを纏ったステンレス車体で新潟仕様はオレンジ系を基にした帯を纏っていますが、只見線仕様は御覧の様なグリーン系のカラーリングで結構印象が違って見えます（新潟色も出ているのか、或いは単品で出る予定があるのでしょうか？）
水郡線仕様のキハE130のカラフルさに比べるとぐっと落ち着いたカラーリングで、ローカル線のレイアウトなんかにもよく溶け込みそうな感じがします。第3セクター系の（例えば三陸鉄道36形など）に比べるとボディも長く単行でも堂々として見えるのは、何となくJRっぽさを感じさせますね（尤もキハ100なんかは36に負けないくらいの短駆ですが）
こいつも例によって動力化・N化が未定の（わたし的にいわゆる）埋蔵金車両のひとつになっていますが、たんにポツンとレイアウト上で置物になっていてもそこそこ映える車両だとは思います（汗）
