寝台特急「富士・はやぶさ」を見に

2009年3月14日のダイヤ改正で廃止される東京発九州行き寝台特急「富士」「はやぶさ」を見に東京駅へ。
17時10分。新橋寄りホーム先頭は、すでに人で埋まっていました。





17時21分　入線



　　

9番線回送、うまく撮れませんでした。悲しい…。

列車後方の高いホームに、カメラを構えた人が見えるので、行きたくなってしまいました。（入場料130円）
ちょっと探した東北新幹線20番線ホーム。

寝台特急発車案内のサービス・アナウンスが流れました。



18時03分。するすると発車。
やはり10番線で見送ればよかった。



寝台特急は、「あさかぜ」と「出雲」しか乗ったことがありません。
青春のかおりのするブルートレイン
さようなら。



2009.2.14

ゼロキロポスト

東京駅へ、とあるものを探しに出かけました。
夕方から雨の予報がはずれ、昼前には降り出してしまい
残念な休日です。



線路には起点があって、そこから距離を測るのだそうです。
その起点のことを「ゼロキロポスト」と呼びます。
いろいろな場所にあって、東京駅にもたくさんあるようですが、一番有名なポストを見たくなりました。
４番線と５番線の間に、国鉄100年を記念して立てられたゼロキロポストがあります。（ブロンズ製）
良く見ると、０（数字のゼロ）に見え、その中に㎞の刻印があります。

　

あと、もう一つ見たかったものが、開業当時の柱。
アカンサスの葉をモチーフにしたコリント式の柱がこんな場所にあるなんて。
辰野金吾のデザインなのかな。
２本だけ目立つ色をしていました。周囲には、同じ柱の白いものが。塗装を厚塗りされ、地模様が埋まっています。化粧のしすぎ？（厚塗り）は　やっぱり見苦しいな…。無事見つけられて良かった～☆

　　

ホームは、山手線と京浜東北線が走っていて、車両の色と同じ色使いのエレベーターがありました。新橋よりのホームは、屋根が木造で良い感じ。

駅前にある丸善に寄り、「洋風木造建築　明治の様式と鑑賞」江口敏彦　著と、「ヴォーリズ建築の100年」の２冊を購入。大好きな洋風木造建築物を、ただ　素敵～から、構造的な面から見れるようにちょっと勉強したいと思います。

日の出桟橋からJR浜松町駅まで

ビックサイトから水上バスに乗り、ちょっとした旅気分。
旅行客は、しきりにカメラのシャッターを切っていました。
都会の景色を　海から見るのも良いですね。



日の出桟橋からJR浜松町駅まで徒歩８分。
駅までの連絡通路の途中に、展望コーナーがあって
窓の外は、旧芝離宮恩賜公園
ほっとする　空間です。
私も、ちょっと休憩しました。

座っている姿が　なんだか
止まり木にとまる　小鳥のよう




JR浜松町駅で働いている、彼に会った。
いつも品川方面行きの品川方向ホーム端に立っています。

なぜか水が出ていない。
ちょっとバツが悪そう。
網の中には、かえるが入っていました。
以前来たときは、ちゃんと小便していたのに。。

銚子から外川まで

銚子に、お魚を食べに行った。
寄るお店は、いつもこの「みうら」。
12時に着いて、少し並んだ。
久しぶりなので、奮発して　時価の料理を注文してみた。



カレイのから揚げ



金目鯛の煮付け…自分で煮たら、なかなか　こういう味はだせません。



ヒラメといわしの刺身・・焼きハマグリ、かに汁、かつおのたたきなどなど。
どれも　美味しかったです。

お腹がいっぱいになったとこで、銚子電鉄　仲ノ町駅をめざして出発！






終点、外川駅で写真を撮って、ぶらぶら坂道をくだって港まで。
懐かし～い。洗濯物干し！



「フ」が10個で、豆腐屋。榊原豆腐屋で、豆乳ジェラートを買った。味は、プレーン。びみょーに豆乳の味がして、美味しかった。
よく見たら、蓋に、銚子電気鉄道と書いてあった。
ちょっと高めだけど、これからの季節、売れそうです。




どこか　タイムスリップしたような風景。







潮風にあたって、少し元気がもらえた気がした。

2008.4.29

銚子電気鉄道

お魚を食べに銚子まで出かけた。

天気もよく、行楽日和。
銚子港まで散歩して、食事を楽しみ、仲ノ町駅へ。





　

銚子～外川間を結ぶ、銚子電気鉄道に乗ってきた。（全長6.4キロ）
団体さんが乗り込んでいて、けっこう混んでいた。



犬吠崎まで、犬吠駅から意外と近い。
車では何度か来ているけど、電車では初めて。

とても古い車両で、きしみながら　がたーん　ごとーんと揺られて走る。




坂道の多い、ひなびた漁港、外川。
外川港まで散歩した。
昭和の香りのする町だった。
暑かったので、上着を脱いで歩いた。
ちょっと油断したら日焼けしてしまった。

2008.4.29

「くまげら」車両展示会in上野

リゾートしらかみ　くまげら編成の展示を見てきました。
上野駅１３番線ホーム、北斗星などの発車ホームでかなり薄暗いホームです。








五能線って、どの辺りを走っているのか。からお勉強。
名前から、秋田・青森間を結ぶ線だと解りました。
3両編成なのだけど、かなり豪華な車両で驚きました。

車内見学は、もっと驚き。
１、３号車の座席間は驚くほどゆったりとしていて、座席の幅も広く
心地よいシートです。
営業途中のサラリーマン風男性が、気持ちよさげに昼寝をしていました。
空いていたので、座って少し休憩。飲食禁止なのが残念。
窓が大きいから、海と夕日が綺麗に見えるんだろうなー。
運転席前は、フリースペースで、展望ラウンジになっています。
入れ替わり立ち代り家族連れが来て、楽しそうに座っていました。
運転席は立ち入り禁止。せめて覗きたかったけど、なかなか譲ってもらえず諦めました。

2号車は、ボックス席。寝台車かと見間違えるほど天井までの仕切りがあり、個室になっています。扉はありません。座席はフラットになり、座敷感覚で使えるようになっています。
テーブルもあり、ここも家族連れやカップルで満員でした。相席するのもね。。
飲み食いしたらモケットが汚れそうで心配。




私は、しらかみより、こっちの展示車両が好きだなー。


2008.3.8

駅の運動会

東急蒲田駅とＪＲ蒲田駅は、改札間が40mくらいしか離れていません。
でも、朝夕互いの改札口から乗り換えの人は
一斉に走ります。階段を駆け上ります。
皆走るから　つい　私も　走ってしまう。

改札で、入る人と出る人の流れがぶつかります。
朝の駅構内のアナウンスは、「危険なので走らないでください」
ゴールは、始発電車。たがいに始発電車がホームで待っているのです。

人と人がぶつかる事故、ままあるようです。
危険だから　走るのはやめましょう！！

東急池上線と多摩川線に新車両「７０００系」がお目見えした。
車体の軽量化と環境に配した機能や、座席幅の拡張など、快適な「人と環境に優しい車両」を目指したものだとか。

新車の香りがしています。
デザインは、すっきりしないと思うのは私だけかな。

始発駅って、わくわくします。
東急蒲田駅の構内は、原色のステンドグラスに囲まれた明るい駅舎。
運転手さんの大きな声で指差し呼称して歩く姿を見るのが好き。
そこから走って着く駅舎も、のどかで私は好き。









多摩川線のとある駅舎



蒲田駅に隣接している東急プラザ屋上に
ちいさな遊園地があるというので行ってみた。
観覧車、乗りたいけど一人じゃ寂しいな。


　グレ太の観覧車
　やっぱり　乗りたい！