昨日からひどい咳が続き、遂にダウンです。
昨日の午後から寝込み、今日は午前中医者へ行って、午後も寝込み。
明日から少しづつ活動再開できるでしょうか？？
昨日の午後から寝込み、今日は午前中医者へ行って、午後も寝込み。
明日から少しづつ活動再開できるでしょうか？？
フジミ１／２４トヨタＳ８００の製作ですが、ボディ塗装で謎のアクシデント発生です。
先週、ボディ全体にクリアを吹いて放置乾燥しておきました。
丸々６日間経って、完全に乾燥したボディを本日確認したところ、んッ・・・・何じゃこれは？！
あちらこちらに謎のひび割れ、特にリア回りは黒ずんだ蜘蛛の巣のような状態です。
何が原因だったのか？？？ こんな経験は初めてなので自分がやったことを振り返ってみました。
サフ（ミスターカラー１５００番のグレーサフ）
→クレオスのウィノーブラックで下地塗装
→ボディ色塗装（スーパーシルバー９：クリアブルー１の混合にクリアを少々）
→デカール貼りと墨入れ
→クリア吹き（匠マテリアルのスーパークリア）×４回くらい
この中で今までと違うのは、クリアがクレオスのスーパークリアから匠マテリアルに変わっていて、それを希釈するのにフィニッシャーズのピュアシンナーを使ったことだけです。
つまり、原因はクレオスの銀塗料と匠マテリアル＋ピュアシンナーの相性が悪かったとしか思えません。
このままでは先に進めないので、ボディ塗装を一度全部落として塗り直すことも考えましたが、クリアパーツを取り付けてしまっていることも考えると、ちょっと大変なので、同じキットをもう一個購入して、ボディだけやり直すことにしました。
幸い、新しいキットが１３００円程で手に入りますから、ジャンクパーツを探しに行く交通費を考えると、新しく買った方がマシです。
この機会にボディ仕上げの手順ややり方をもう一度考え直すことにします。
こんな訳で、新しいキットが届くまでに、シャシー周りを進めることにします。
先週、ボディ全体にクリアを吹いて放置乾燥しておきました。
丸々６日間経って、完全に乾燥したボディを本日確認したところ、んッ・・・・何じゃこれは？！
あちらこちらに謎のひび割れ、特にリア回りは黒ずんだ蜘蛛の巣のような状態です。
何が原因だったのか？？？ こんな経験は初めてなので自分がやったことを振り返ってみました。
サフ（ミスターカラー１５００番のグレーサフ）
→クレオスのウィノーブラックで下地塗装
→ボディ色塗装（スーパーシルバー９：クリアブルー１の混合にクリアを少々）
→デカール貼りと墨入れ
→クリア吹き（匠マテリアルのスーパークリア）×４回くらい
この中で今までと違うのは、クリアがクレオスのスーパークリアから匠マテリアルに変わっていて、それを希釈するのにフィニッシャーズのピュアシンナーを使ったことだけです。
つまり、原因はクレオスの銀塗料と匠マテリアル＋ピュアシンナーの相性が悪かったとしか思えません。
このままでは先に進めないので、ボディ塗装を一度全部落として塗り直すことも考えましたが、クリアパーツを取り付けてしまっていることも考えると、ちょっと大変なので、同じキットをもう一個購入して、ボディだけやり直すことにしました。
幸い、新しいキットが１３００円程で手に入りますから、ジャンクパーツを探しに行く交通費を考えると、新しく買った方がマシです。
この機会にボディ仕上げの手順ややり方をもう一度考え直すことにします。
こんな訳で、新しいキットが届くまでに、シャシー周りを進めることにします。
１ケ月振りの釣行は「初めて」尽くしの釣りです。
場所は南房総市の千倉港（房総半島の先端近くの太平洋側）です。
釣り仲間５人での仕立てです。
相模湾、駿河湾、伊豆七島周辺しか行ったことがない私にとっての「初めての外房」です。
釣り物は「ハタ」で、イワシ又はアジの泳がせ釣りです。
カンパチのムロアジ泳がせ釣りは何度もやっていますが、今回の釣り物・釣り方は「初体験」です。
普段は市販の仕掛けを購入して使いますが、ハタの泳がせ釣り仕掛け（ヒラメの泳がせ釣りと同じような仕掛けですが、ハリス・針共に太くて丈夫なものでなければなりません）は市販されていないので、前日に釣具屋さんで材料を調達して手造りしました。
幹糸はフロロ１２号の１ｍ、ハリスはフロロ１０号の１ｍ、針は伊勢尼１３号、捨て糸はナイロン８号５０ｃｍです。
オモリは８０号想定です。
釣具屋さんへ行ったついでに、餌釣りが不発だった時のために冷凍イワシを予備餌として購入しました。
当日は夜中の０時半に自宅を出発し、首都高→アクアライン→館山自動車道のルートで途中トイレ休憩とコンビニ買い物を挟んで、３時半に千倉港に到着しました。
途中の海ほたるからの景色です。 流石の不夜城東京も真夜中では暗いですね。
（写真をクリックすると大きくなります。）
コンビニで調達した朝食を摂り、支度をして、船に乗り込み４時半出船です。
釣り座はじゃんけんで勝った人から決めていく、いつものやり方です。
私は２番手で左舷のミヨシです。（オオドモは排気ガスの匂いとスクリューが近いので嫌いです。）
海はゆるやかなウネリ（台風の後遺症？？）があるものの、風も波も無く「凪」です。
天候は曇りですが、雨予報なのでカッパ着用です。
写真は船から見た房総半島です。
山間のモヤが幻想的です。
出港して１５分くらいで、先ずは餌釣りのポイントです。
本日の餌はどうやら小アジのようです。
開始早々、入れ食いの大忙しです。
棚なんか関係なしに水面から１０ｍの間でどこでも食ってきて、ラインを持ってサビキを落とせば良いという感じでリール要らずです。（笑）
あっという間に各自２０～３０尾の小アジ（１２～１５ｃｍくらい）を確保し、泳がせのポイントへ移動です。
ロッドはシェークスピアのアグリショット６０－８０／２２５、リールはシマノビーストマスター３０００ムテキにＰＥ６号です。
泳がせ釣りなので、一応大物にも備えたつもりです。（笑）
凸凹の岩礁で、水深は３５～６０ｍで目まぐるしく変化します。
根掛かりリスクと闘いながら底から２～５ｍを探りますが、台風明けの底荒れのせいか潮が濁っている上、あまり動かず、開始１時間半くらいは餌の暴れは多少あるものの全くアタリがありません。
何度かポイントを変えますが船長も苦戦です。
そのうち９時頃から「雨」予報の筈が、逆に晴れてきて、全員カッパ脱ぎ捨て半袖Ｔシャツ状態になっちゃいました。
最初のヒットは私でした。
ガツンというアタリと同時に根掛かり！
強引に引っこ抜くと、捨て糸が切れてオモリなしの状態になってしまい、バタバタ引いたり、フワッと浮いたりという不思議な感触です。
それでも魚は付いていたので、巻き上げると上がってきたのは３５ｃｍのアカハタです。
その後、船中ポツリポツリとアタリ始めて、本命のマハタがヒットし始めました。
私にも２回目のヒットがありましたが残念ながらスッポ抜け。
残り１時間半くらいのところで、３回目のヒット。
元気の良い引きを楽しんだあと上がってきたのは１．７ｋｇの良型マハタでした。
ラストは残り３０分でミヨシ右舷の人にヒット。
上がってきたのは２ｋｇ弱のヒラメでした。
そのまま１１時半納竿となりました。
船中５人の釣果は、
マハタ４、アカハタ１、ヒラメ１、小あじ沢山でした。
残念ながら１名のみオデコが出てしまいました。
下の写真は私の釣果です。
初めて尽くしの釣りでしたが、何とか本命ゲットできました。
大物外道は来ませんでしたが、まぁまぁ満足です。
帰り道も渋滞無く、スイスイで１５時半に帰宅できました。
小アジは南蛮漬けと刺身で頂きました。
小さいながらも旨かったです。
ハタとアカハタは冊にして、冷蔵庫で寝かせています。
今夜、刺身と一人鍋（こういう時に限って家族全員お出掛けで、独りで留守番です）で頂き、残りはマイナス６０度の冷凍です。
場所は南房総市の千倉港（房総半島の先端近くの太平洋側）です。
釣り仲間５人での仕立てです。
相模湾、駿河湾、伊豆七島周辺しか行ったことがない私にとっての「初めての外房」です。
釣り物は「ハタ」で、イワシ又はアジの泳がせ釣りです。
カンパチのムロアジ泳がせ釣りは何度もやっていますが、今回の釣り物・釣り方は「初体験」です。
普段は市販の仕掛けを購入して使いますが、ハタの泳がせ釣り仕掛け（ヒラメの泳がせ釣りと同じような仕掛けですが、ハリス・針共に太くて丈夫なものでなければなりません）は市販されていないので、前日に釣具屋さんで材料を調達して手造りしました。
幹糸はフロロ１２号の１ｍ、ハリスはフロロ１０号の１ｍ、針は伊勢尼１３号、捨て糸はナイロン８号５０ｃｍです。
オモリは８０号想定です。
釣具屋さんへ行ったついでに、餌釣りが不発だった時のために冷凍イワシを予備餌として購入しました。
当日は夜中の０時半に自宅を出発し、首都高→アクアライン→館山自動車道のルートで途中トイレ休憩とコンビニ買い物を挟んで、３時半に千倉港に到着しました。
途中の海ほたるからの景色です。 流石の不夜城東京も真夜中では暗いですね。
（写真をクリックすると大きくなります。）
コンビニで調達した朝食を摂り、支度をして、船に乗り込み４時半出船です。
釣り座はじゃんけんで勝った人から決めていく、いつものやり方です。
私は２番手で左舷のミヨシです。（オオドモは排気ガスの匂いとスクリューが近いので嫌いです。）
海はゆるやかなウネリ（台風の後遺症？？）があるものの、風も波も無く「凪」です。
天候は曇りですが、雨予報なのでカッパ着用です。
写真は船から見た房総半島です。
山間のモヤが幻想的です。
出港して１５分くらいで、先ずは餌釣りのポイントです。
本日の餌はどうやら小アジのようです。
開始早々、入れ食いの大忙しです。
棚なんか関係なしに水面から１０ｍの間でどこでも食ってきて、ラインを持ってサビキを落とせば良いという感じでリール要らずです。（笑）
あっという間に各自２０～３０尾の小アジ（１２～１５ｃｍくらい）を確保し、泳がせのポイントへ移動です。
ロッドはシェークスピアのアグリショット６０－８０／２２５、リールはシマノビーストマスター３０００ムテキにＰＥ６号です。
泳がせ釣りなので、一応大物にも備えたつもりです。（笑）
凸凹の岩礁で、水深は３５～６０ｍで目まぐるしく変化します。
根掛かりリスクと闘いながら底から２～５ｍを探りますが、台風明けの底荒れのせいか潮が濁っている上、あまり動かず、開始１時間半くらいは餌の暴れは多少あるものの全くアタリがありません。
何度かポイントを変えますが船長も苦戦です。
そのうち９時頃から「雨」予報の筈が、逆に晴れてきて、全員カッパ脱ぎ捨て半袖Ｔシャツ状態になっちゃいました。
最初のヒットは私でした。
ガツンというアタリと同時に根掛かり！
強引に引っこ抜くと、捨て糸が切れてオモリなしの状態になってしまい、バタバタ引いたり、フワッと浮いたりという不思議な感触です。
それでも魚は付いていたので、巻き上げると上がってきたのは３５ｃｍのアカハタです。
その後、船中ポツリポツリとアタリ始めて、本命のマハタがヒットし始めました。
私にも２回目のヒットがありましたが残念ながらスッポ抜け。
残り１時間半くらいのところで、３回目のヒット。
元気の良い引きを楽しんだあと上がってきたのは１．７ｋｇの良型マハタでした。
ラストは残り３０分でミヨシ右舷の人にヒット。
上がってきたのは２ｋｇ弱のヒラメでした。
そのまま１１時半納竿となりました。
船中５人の釣果は、
マハタ４、アカハタ１、ヒラメ１、小あじ沢山でした。
残念ながら１名のみオデコが出てしまいました。
下の写真は私の釣果です。
初めて尽くしの釣りでしたが、何とか本命ゲットできました。
大物外道は来ませんでしたが、まぁまぁ満足です。
帰り道も渋滞無く、スイスイで１５時半に帰宅できました。
小アジは南蛮漬けと刺身で頂きました。
小さいながらも旨かったです。
ハタとアカハタは冊にして、冷蔵庫で寝かせています。
今夜、刺身と一人鍋（こういう時に限って家族全員お出掛けで、独りで留守番です）で頂き、残りはマイナス６０度の冷凍です。
 | シマノ リール ビーストマスター 3000 |
| クリエーター情報なし | |
| SHIMANO(シマノ) |
１週間振りの製作記になってしまいました。
フジミ１／２４トヨタＳ８００の製作続行です。
シャシーよりもボディ先行で行きます。
真っ黒に塗ったボディを銀塗装しました。
ミスターカラー１５９番スーパーシルバーにクリアブルーを若干混ぜた色でボディ全体を塗りました。
その後、前後の「トヨタ」のデカールを貼りました。
窓枠はメッキなので、ハセガワのミラーフィニッシュを貼り込みました。
ドアノブにもミラーフィニッシュを貼りました。
こんな感じです。
ボディ全体にクリアを吹きました。
４回重ね吹きです。
今日はここまでです。
フジミ１／２４トヨタＳ８００の製作続行です。
シャシーよりもボディ先行で行きます。
真っ黒に塗ったボディを銀塗装しました。
ミスターカラー１５９番スーパーシルバーにクリアブルーを若干混ぜた色でボディ全体を塗りました。
その後、前後の「トヨタ」のデカールを貼りました。
窓枠はメッキなので、ハセガワのミラーフィニッシュを貼り込みました。
ドアノブにもミラーフィニッシュを貼りました。
こんな感じです。
ボディ全体にクリアを吹きました。
４回重ね吹きです。
今日はここまでです。
 | 1/24 インチアップシリーズNo.108 ニッサン フェアレディ SR311 |
| クリエーター情報なし | |
| フジミ模型 |
拙ブログにいつもコメントを下さるモデラーさんが、地元で毎年９月に個展を開かれているので、見学してきました。
作品を拝見することも勿論ですが、実は私もいつかはプラモデルの個展を開いてみたいという夢（実現できるかどうか全く判りませんが・・・）があるので、その時のための勉強をさせていただくことを主目的にお邪魔したので「見学」と書かせていただいた次第です。
会場は浅間山に近い有名避暑地のメインストリートの中程にある観光会館の２階の展示室です。
開催期間は１週間で、年に１回９月の連休時期に開催されていて、今年が３回目です。
会館前の商店街です。（写真をクリックすると大きな画像が出ます）
連休初日の朝の１０時頃なのでまだ人通りは少ないです。
レトロな雰囲気の風格のある観光会館の建物です。
１階の展示室（野生動物の剥製などが展示されている）観光会館の模型がありました。
中に入ると緩やかにカーブした階段があり、これを登ったところで個展が開かれていました。
階段の登り口に小さな看板とビラが貼られているのがお判りいただけますでしょうか。
個展会場の全景です。
１０坪くらいの展示場に１８０ｃｍの長机が２個と９０ｃｍの机が８個くらい並んで、その上に５０点の作品が展示されています。
全ての作品は色紙の上に展示され、作品カードが付いていて、ゆったりと綺麗に展示されていました。
５０点という展示数はマニアの方にはちょっと物足りない感じがするかもしれませんが、観光の道すがら立ち寄った方にはちょうど良い点数のように思えました。
また、展示や撤収をお一人で行われているとのことなので、その面からもこのくらいが限度なのだと思いました。
観光地のメインストリートの真ん中という好立地と連休ということも重なって、来場者数はかなり多く、２回目の昨年は１週間の開催期間トータルで６００名の来場者があったそうです。（凄い！）
今年も初日は平日にも拘わらず５０名程の来場者があったそうです。
作品のジャンルは飛行機がメインではありますが、非常に幅広く、ＡＦＶ・車・バイク・たまごヒコーキ・スターウォーズ・潜水艦まで、ほぼ全てのジャンルに跨っています。
昭和レトロの家のペーパークラフト模型や、綺麗に組み上げられたミニ四駆もありました。
これは来場者がモデラーよりも観光客が多いことを考えて、そういう人が飽きないようにすることも考えられてのことです。
こういう配慮も勉強になりました。
作品は基本的にストレート組みですが、どれも非常に丁寧に製作され、組み立てや塗装の基本的な技術の高さと熟練度が伺えるものばかりです。
５０点全てをご紹介することはできませんが、私の印象に残った作品を中心に御紹介させていただきます。（写真をクリックすると大きな画像が出ます）
珍しいアオシマ１／７２のＦＷ１８９です。
これも珍しいフジミ１／４８のＢｆ１０９Ｇです。
スポット迷彩はエアブラシの直吹きです。
プラッツ１／７２のピッツレーサーです。
全長１０ｃｍに満たない小さなキットですが、凄く綺麗に仕上がっています。
童友社１／７２の九六式艦戦です。
凄くシャープな仕上がりです。
サイバーホビー１／２００のＹＢ－４９フライング・ウィングです。
銀塗装は黒立ち上げではないそうですが、細かいメリハリもあって非常に美しい仕上がりです。
レベルノンスケールのミレニアムファルコン初期型
塗装済のイージースナップキットに墨入れとドライブラシを施されているようです。
直径１０ｃｍ程の小さなキットですが素晴らしい出来映えです。
隣の写真はパッケージです。
同じくミレニアムファルコンのメタルキットで、これは更に小さいです。
隣の写真はパッケージです。
ＡＦＶのフィギュアも素晴らしい仕上がりです。
装甲車両の機銃の弾倉も薬莢と弾丸部分が丁寧に塗り分けられていました。
アオシマ１／７２のＴＢジェットモグラです。
塗装が素晴らしい作品です。
ドリルとサイドのキャタピラがちゃんと動きます。
アリイ１／３２のトヨペットクラウンのパトカーです。
他にもホンダのＮ３６０もありました。
１／２４のメルセデスベンツのレーサーです。
エンジンの配管が凄くリアルに丁寧に作り込まれています。
銀塗装も美しいです。
童友社ノンスケールのメカニカル・バタフライ
レオナルド・ダ・ビンチシリーズの中のひとつだそうです。
真鍮のステー以外は全て塗装済のプラパーツです。
ちゃんと可動します。
ペーパークラフトキットの昭和レトロ建物です。
全部で３種類展示されていました。
その他にも素晴らしい作品が沢山・・・
今回、見学させていただいたお蔭で、個展のイメージがかなり具体的になりました。
自分が開くとしたらどんな感じになるだろうかということも、具体的に想像できるようになりました。
【今回の見学で学んだこと】
・会場選びが非常に重要
・作品は出し過ぎないこと
・展示は綺麗に、ゆったりと
・作品のジャンルが偏らないようにすること
・誰もが観て楽しめることが大切
・連休やイベントに絡めて、期間はある程度長くとる などなど・・・。
作品を拝見することも勿論ですが、実は私もいつかはプラモデルの個展を開いてみたいという夢（実現できるかどうか全く判りませんが・・・）があるので、その時のための勉強をさせていただくことを主目的にお邪魔したので「見学」と書かせていただいた次第です。
会場は浅間山に近い有名避暑地のメインストリートの中程にある観光会館の２階の展示室です。
開催期間は１週間で、年に１回９月の連休時期に開催されていて、今年が３回目です。
会館前の商店街です。（写真をクリックすると大きな画像が出ます）
連休初日の朝の１０時頃なのでまだ人通りは少ないです。
レトロな雰囲気の風格のある観光会館の建物です。
１階の展示室（野生動物の剥製などが展示されている）観光会館の模型がありました。
中に入ると緩やかにカーブした階段があり、これを登ったところで個展が開かれていました。
階段の登り口に小さな看板とビラが貼られているのがお判りいただけますでしょうか。
個展会場の全景です。
１０坪くらいの展示場に１８０ｃｍの長机が２個と９０ｃｍの机が８個くらい並んで、その上に５０点の作品が展示されています。
全ての作品は色紙の上に展示され、作品カードが付いていて、ゆったりと綺麗に展示されていました。
５０点という展示数はマニアの方にはちょっと物足りない感じがするかもしれませんが、観光の道すがら立ち寄った方にはちょうど良い点数のように思えました。
また、展示や撤収をお一人で行われているとのことなので、その面からもこのくらいが限度なのだと思いました。
観光地のメインストリートの真ん中という好立地と連休ということも重なって、来場者数はかなり多く、２回目の昨年は１週間の開催期間トータルで６００名の来場者があったそうです。（凄い！）
今年も初日は平日にも拘わらず５０名程の来場者があったそうです。
作品のジャンルは飛行機がメインではありますが、非常に幅広く、ＡＦＶ・車・バイク・たまごヒコーキ・スターウォーズ・潜水艦まで、ほぼ全てのジャンルに跨っています。
昭和レトロの家のペーパークラフト模型や、綺麗に組み上げられたミニ四駆もありました。
これは来場者がモデラーよりも観光客が多いことを考えて、そういう人が飽きないようにすることも考えられてのことです。
こういう配慮も勉強になりました。
作品は基本的にストレート組みですが、どれも非常に丁寧に製作され、組み立てや塗装の基本的な技術の高さと熟練度が伺えるものばかりです。
５０点全てをご紹介することはできませんが、私の印象に残った作品を中心に御紹介させていただきます。（写真をクリックすると大きな画像が出ます）
珍しいアオシマ１／７２のＦＷ１８９です。
これも珍しいフジミ１／４８のＢｆ１０９Ｇです。
スポット迷彩はエアブラシの直吹きです。
プラッツ１／７２のピッツレーサーです。
全長１０ｃｍに満たない小さなキットですが、凄く綺麗に仕上がっています。
童友社１／７２の九六式艦戦です。
凄くシャープな仕上がりです。
サイバーホビー１／２００のＹＢ－４９フライング・ウィングです。
銀塗装は黒立ち上げではないそうですが、細かいメリハリもあって非常に美しい仕上がりです。
レベルノンスケールのミレニアムファルコン初期型
塗装済のイージースナップキットに墨入れとドライブラシを施されているようです。
直径１０ｃｍ程の小さなキットですが素晴らしい出来映えです。
隣の写真はパッケージです。
同じくミレニアムファルコンのメタルキットで、これは更に小さいです。
隣の写真はパッケージです。
ＡＦＶのフィギュアも素晴らしい仕上がりです。
装甲車両の機銃の弾倉も薬莢と弾丸部分が丁寧に塗り分けられていました。
アオシマ１／７２のＴＢジェットモグラです。
塗装が素晴らしい作品です。
ドリルとサイドのキャタピラがちゃんと動きます。
アリイ１／３２のトヨペットクラウンのパトカーです。
他にもホンダのＮ３６０もありました。
１／２４のメルセデスベンツのレーサーです。
エンジンの配管が凄くリアルに丁寧に作り込まれています。
銀塗装も美しいです。
童友社ノンスケールのメカニカル・バタフライ
レオナルド・ダ・ビンチシリーズの中のひとつだそうです。
真鍮のステー以外は全て塗装済のプラパーツです。
ちゃんと可動します。
ペーパークラフトキットの昭和レトロ建物です。
全部で３種類展示されていました。
その他にも素晴らしい作品が沢山・・・
今回、見学させていただいたお蔭で、個展のイメージがかなり具体的になりました。
自分が開くとしたらどんな感じになるだろうかということも、具体的に想像できるようになりました。
【今回の見学で学んだこと】
・会場選びが非常に重要
・作品は出し過ぎないこと
・展示は綺麗に、ゆったりと
・作品のジャンルが偏らないようにすること
・誰もが観て楽しめることが大切
・連休やイベントに絡めて、期間はある程度長くとる などなど・・・。
先日、模型サークルの飲み会でイギリスに１０日間余り旅行されて、各博物館やミリタリーショーを観てこられた方から、お土産話を聞かせて頂いたり、写真・動画を堪能させて頂きました。
彼の地では、お金持ちや政府が大戦当時の兵器や装備の保存や展示に非常に熱心で、その成果が無料または格安で一般市民に提供されているということです。
このことを聞いていて「メセナ」という言葉を思い出しました。
現代ではメセナというと企業が文化や芸術を資金や施設の提供などの様々な方法で支援する活動のことを指しますが、元々は、古代ローマの初代皇帝アウグストゥスのブレーンであったガイウス・マエケナスのが経済的に恵まれない若い詩人たちを支援したことに由来するものです。（マエケナスの仏語読みがメセナの語源）
つまり、文化や芸術を支援するのは本来は「企業」に限ったことではなく「個人」からなのです。
マエケナスは芸術の分野で支援活動を行ったので有名になりましたが、この精神はマエケナスに限ったことではなく、遥かそれ以前から古代ローマに根付いていた精神です。
つまり、
成功を得た者は、個人の努力だけではなく、社会があってこそのことである。
故に成功者はその恩を自らの知力・体力・財力を以って社会に還元するのが当然である。
とする考え方です。
この精神に基づき、元老院や執政官などの政治職は全て無報酬のボランティアでしたし、公共事業（例えば、当時ヨーロッパ中に張り巡らされたローマ街道）の殆どが経済的に成功した者が個人として成した事業なのです。
この精神はローマ帝国の拡大と共に欧州全域に広がり、現代の欧米諸国の基本的な精神になっていると思います。
例えば欧米諸国の政治家の報酬は驚くほど少ないですし、成功して財を成した人が寄付や基金などの形で社会還元するのは当たり前になっています。
話を元に戻します。
イギリスでお金持ちが私財を投じて昔の兵器を保存し公開するのはコレクター的な趣向も当然あると思いますが、富の社会還元、恩返しという精神が背景になっているのではないかと感じました。
一方、わが国では元々このような精神は存在しませんから、メセナという概念が持ち込まれたのは１９９０年頃のことですし、政治家（「政治屋さん」と言った方が相応しい方が大半のように思えますが・・・）の報酬やその使途は既にご存知の通りです。
成功した個人が、その知力・体力・財力を以って社会に還元するという例も極一部に限られたことで、冒頭のイギリスのようなことは滅多に耳にしません。
でも・・・最近暴露されたパナマ文書などを見ていると、メセナ精神も廃れたものだとも思いますが・・・。
彼の地では、お金持ちや政府が大戦当時の兵器や装備の保存や展示に非常に熱心で、その成果が無料または格安で一般市民に提供されているということです。
このことを聞いていて「メセナ」という言葉を思い出しました。
現代ではメセナというと企業が文化や芸術を資金や施設の提供などの様々な方法で支援する活動のことを指しますが、元々は、古代ローマの初代皇帝アウグストゥスのブレーンであったガイウス・マエケナスのが経済的に恵まれない若い詩人たちを支援したことに由来するものです。（マエケナスの仏語読みがメセナの語源）
つまり、文化や芸術を支援するのは本来は「企業」に限ったことではなく「個人」からなのです。
マエケナスは芸術の分野で支援活動を行ったので有名になりましたが、この精神はマエケナスに限ったことではなく、遥かそれ以前から古代ローマに根付いていた精神です。
つまり、
成功を得た者は、個人の努力だけではなく、社会があってこそのことである。
故に成功者はその恩を自らの知力・体力・財力を以って社会に還元するのが当然である。
とする考え方です。
この精神に基づき、元老院や執政官などの政治職は全て無報酬のボランティアでしたし、公共事業（例えば、当時ヨーロッパ中に張り巡らされたローマ街道）の殆どが経済的に成功した者が個人として成した事業なのです。
この精神はローマ帝国の拡大と共に欧州全域に広がり、現代の欧米諸国の基本的な精神になっていると思います。
例えば欧米諸国の政治家の報酬は驚くほど少ないですし、成功して財を成した人が寄付や基金などの形で社会還元するのは当たり前になっています。
話を元に戻します。
イギリスでお金持ちが私財を投じて昔の兵器を保存し公開するのはコレクター的な趣向も当然あると思いますが、富の社会還元、恩返しという精神が背景になっているのではないかと感じました。
一方、わが国では元々このような精神は存在しませんから、メセナという概念が持ち込まれたのは１９９０年頃のことですし、政治家（「政治屋さん」と言った方が相応しい方が大半のように思えますが・・・）の報酬やその使途は既にご存知の通りです。
成功した個人が、その知力・体力・財力を以って社会に還元するという例も極一部に限られたことで、冒頭のイギリスのようなことは滅多に耳にしません。
でも・・・最近暴露されたパナマ文書などを見ていると、メセナ精神も廃れたものだとも思いますが・・・。
| ローマ人の物語 新潮文庫版 全43巻セット | |
| クリエーター情報なし | |
| 新潮社 |
ちょっと手が止まっていたヨタハチですが、製作続行です。
殆どのパーツが黒またはシルバー系の塗装なので、全てのパーツをグロスブラックで塗装しました。
真っ黒けっけです。
写真的にはなぁーーんにも面白くないですね。
これが全パーツです。
シャシー部分です。
ハードトップです。
ボンネットです。
ちょっとピンボケですみません。
ボディです。
この後、塗り分けていきます。
ボディは普通の８番シルバーです。
メッキ部分はクレオスのメッキシルバーネクストを初めて使ってみます。
その他は黒またはアイアンです。
殆どのパーツが黒またはシルバー系の塗装なので、全てのパーツをグロスブラックで塗装しました。
真っ黒けっけです。
写真的にはなぁーーんにも面白くないですね。
これが全パーツです。
シャシー部分です。
ハードトップです。
ボンネットです。
ちょっとピンボケですみません。
ボディです。
この後、塗り分けていきます。
ボディは普通の８番シルバーです。
メッキ部分はクレオスのメッキシルバーネクストを初めて使ってみます。
その他は黒またはアイアンです。
 | 1/24 インチアップシリーズNo.06 トヨタ S800 |
| クリエーター情報なし | |
| フジミ模型 |
私の現在のマイカーは２００７年に新車購入した物ですが、購入時に付いていた純正カーナビの地図ＲＯＭが古くなってきたので最新版を購入しようと思い、ディーラーに問い合わせました。
すると驚きの答えが・・・。
「地図ＲＯＭは２０１５年版が最新で、これで終了です。お値段は２７０００円です。」
「終了ってどういうことですか？」
「古いカーナビなので、１５年以降の地図ＲＯＭの更新版はもう出ません。」
確かに９年目に入っているので古い事は認めますが、どこも壊れていないし、使い慣れているので、地図情報さえ新しくなればまだまだ使えるのです。
じゃぁ、カーナビ自体を付け替えたら・・・と思って、近所のオートバックスへ行って観ました。
どうせなら地図情報の更新権利付きの物が良いと思って店員さんに相談すると、なんと取り付け工賃込みで８５０００円もの出費になる事が判りました。
地図情報の更新権利の無い物であれば５００００円程度ですが、その代わり２年に一度くらい更新が必要になり、その都度２５０００円くらいの出費になります。
なぁーーんだか自動車メーカーとカーナビメーカー、地図情報屋さんの策略に嵌ってしまっているようで納得がいきませんねぇ。
皆さん、どうされておられるんでしょうか？？？
すると驚きの答えが・・・。
「地図ＲＯＭは２０１５年版が最新で、これで終了です。お値段は２７０００円です。」
「終了ってどういうことですか？」
「古いカーナビなので、１５年以降の地図ＲＯＭの更新版はもう出ません。」
確かに９年目に入っているので古い事は認めますが、どこも壊れていないし、使い慣れているので、地図情報さえ新しくなればまだまだ使えるのです。
じゃぁ、カーナビ自体を付け替えたら・・・と思って、近所のオートバックスへ行って観ました。
どうせなら地図情報の更新権利付きの物が良いと思って店員さんに相談すると、なんと取り付け工賃込みで８５０００円もの出費になる事が判りました。
地図情報の更新権利の無い物であれば５００００円程度ですが、その代わり２年に一度くらい更新が必要になり、その都度２５０００円くらいの出費になります。
なぁーーんだか自動車メーカーとカーナビメーカー、地図情報屋さんの策略に嵌ってしまっているようで納得がいきませんねぇ。
皆さん、どうされておられるんでしょうか？？？
９月末にトランペッター（中国のプラモデルメーカー）から１／４８のＵボートタイプVIIＣのＵ５５２が新発売になるそうで、現在も一部のネットショップで予約受付中です。
１／４８ですから、全長１４０ｃｍ弱の超ビッグキットで、内部構造も完全に再現され、左舷側が全部クリアパーツになっているようですし、乗組員のフィギュアや魚雷積み込みの様子も再現されているようです。
お値段は約６０，０００円です(@_@)。
Ｕボートマニアの私といたしましては、是非とも欲しいキットではありますし、正直言いまして何度もポチりそうになりましたが、ここはグッと我慢のしどころです。
先ず、完成しても置き場所がありません。
レベル１／７２が二隻完成していて、もう１隻ストックがあり、これの置き場所を確保するだけで精一杯。
更に、プラモデルキット１個に６万円もの出費は家庭不和の原因になること間違いなしです。
更に更に、既に生きているうちに作り切れない程の在庫を抱えているというのに、一体いつ作るのか・・・？。
そんな訳で、
どうせレベル７２の引き延ばしさ・・・
内部構造だってフィギュアだって大した出来じゃないさ・・・
と言い聞かせて、忘れようとしています。（笑）
１／４８ですから、全長１４０ｃｍ弱の超ビッグキットで、内部構造も完全に再現され、左舷側が全部クリアパーツになっているようですし、乗組員のフィギュアや魚雷積み込みの様子も再現されているようです。
お値段は約６０，０００円です(@_@)。
Ｕボートマニアの私といたしましては、是非とも欲しいキットではありますし、正直言いまして何度もポチりそうになりましたが、ここはグッと我慢のしどころです。
先ず、完成しても置き場所がありません。
レベル１／７２が二隻完成していて、もう１隻ストックがあり、これの置き場所を確保するだけで精一杯。
更に、プラモデルキット１個に６万円もの出費は家庭不和の原因になること間違いなしです。
更に更に、既に生きているうちに作り切れない程の在庫を抱えているというのに、一体いつ作るのか・・・？。
そんな訳で、
どうせレベル７２の引き延ばしさ・・・
内部構造だってフィギュアだって大した出来じゃないさ・・・
と言い聞かせて、忘れようとしています。（笑）
 | 1/48 ドイツ海軍 UボートVIIC型 U-552 プラモデル 06801 |
| クリエーター情報なし | |
| トランペッター |
丸々１週間空いてしまいました。
地震と台風で大変な思いをされている九州の皆様に、心よりお見舞い申し上げます。
さて、ヨタハチの製作が少し進みました。
今回はオープンカーでウィンドウガラスが細かく分割されていることと、フロントウィンドウのフレームがグニャグニャして収まりが悪いので、塗装前にクリアパーツをマスキングして取り付けました。
通常のカーモデルの手順とは全く違うので、これが吉と出るかどうかは今後のお楽しみです。
クリアパーツがガッチリ付いたことだけは確かです。
バリ取りやゲート処理の終わったパーツにサフ（クレオス１５００番のグレーサフ）を吹きました。
ボディにもサフを吹きました。
ボディ内部にもサフを吹いておきます。
この後、ほぼ全てのパーツにグロスブラックを吹きます。
その上から２種類のシルバー塗装をする予定です。
地震と台風で大変な思いをされている九州の皆様に、心よりお見舞い申し上げます。
さて、ヨタハチの製作が少し進みました。
今回はオープンカーでウィンドウガラスが細かく分割されていることと、フロントウィンドウのフレームがグニャグニャして収まりが悪いので、塗装前にクリアパーツをマスキングして取り付けました。
通常のカーモデルの手順とは全く違うので、これが吉と出るかどうかは今後のお楽しみです。
クリアパーツがガッチリ付いたことだけは確かです。
バリ取りやゲート処理の終わったパーツにサフ（クレオス１５００番のグレーサフ）を吹きました。
ボディにもサフを吹きました。
ボディ内部にもサフを吹いておきます。
この後、ほぼ全てのパーツにグロスブラックを吹きます。
その上から２種類のシルバー塗装をする予定です。
 | トヨタ・パブリカ&スポーツ800 大全 (GEIBUN MOOKS 623 ノスタルジックヒーロー別冊) |
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