ふと思ったこと

今、世の中ではＳＤＧ’ｓが盛んに叫ばれて、政治も企業も様々な取り組みを始めています。

ＳＤＧ’ｓの重要な要素として「環境問題」があり、１７の目標の内、多くがこれに繋がっています。
「環境問題」の中で最も大きな問題は温暖化による気候変動だと思いますが、その次くらいに重要で温暖化の原因のひとつにもなっているのが「プラスチック」の問題かも知れません。
スーパーのレジ袋など、人間の生活の中から少しでもプラスチックを排除していこうという動きが拡がっています。
・製造段階で排出されるＣＯ２
・分解段階で排出されるメタンガス（温室効果はＣＯ２より遙かに大きい）
・燃やせばＣＯ２だけではなく有毒ガスも排出
・廃棄されればマイクロプラスチック
工業製品の素材としての利便性以外には「百害あって一利無し」のような位置づけになってきています。
確かにそれは事実であって、無用（代替え可能）なプラスチック製品を無くしていかなくてはいけないのは間違いないと思います。

そこで、ふと思ったのが、「プラモデルはどうなんだろう？？？」って事です。

先ずは、プラモデルを「プラスチックの量」という視点で推測してみました。

プラモデルの年間出荷額は２０１３年で１５０億円程（タミヤの年商だけで１１７億円あるのに、そんなに少ない？）だそうですから、平均単価が３０００円とすると５００万個くらいでしょうか。
１キット当たり平均３００ｇのプラスチックが使われているとして、１５００トン位のプラスチックが毎年世の中に出回っていると推測できます。
これを生産するために排出されるＣＯ２量は私には全く判りません。

この他にモデラーが既に抱えているプラモデルがあります。
プラモデル人口の統計が見つからないので、仮定で推測するしかありませんが、継続的にプラモデル作りを趣味としている所謂「モデラー」が、国民の０．１％（１０００人に１人）と仮定すると１２万人くらいでしょうか。
※５００万個の出荷個数のうち半分が流通在庫になっているとして、１人のモデラーが１年間で２０個くらいのプラモデルを買う？？？　ちょっと多過ぎるような気もしますが、まぁ妥当な気もします。
１人のモデラーが完成品１００個とストック２００個を抱えているとすると、３００個×１２万人＝３６００万個
１キット当たり平均３００ｇのプラスチックが使われているとして１０，８００トン。

こんな風に推測してみると世の中に出回っているプラモデルに使われているプラスチックの総量は多目に見ても１万数千トンくらいなのかな・・・と思います。
これが、「いずれはプラごみ」となって廃棄されるであろう量だと推測できます。

日本のプラごみの排出量（１人当たり年間３２ｋｇで世界ワースト２位！）が年間３８４万トン位ですから、プラモデルは全体の０．３％くらいということになります。
０．１％の人が０．３％を上乗せしている？？？、これを多いと考えるか、大勢に影響ないと考えるか・・・。
まぁ、今すぐにターゲットになることはないでしょう。

今の世の中の流れで行くと、今後数十年の間に私達の身の回りの大半のプラスチック製品が金属、木、紙、布、その他の新素材などに代替えされて行き、どうしても代替えの出来ない部分だけが残るのではないかと思われます。（多分、今の何十分の一、何百分の一でしょうね。）
そんな流れの中で、プラスチックの塊であり、生活必需品でも無いプラモデルに、いずれはスポットがあたる時が来るのではないかという気がします。
６月４日にプラスチック新法（プラスチックに係る資源循環の促進等に関する法律（プラスチック新法）の概要は？| 環境・CSR・サステナビリティ戦略に役立つ情報サイト おしえて！アミタさん (amita-oshiete.jp)）が成立し、来年度には施行されますので、プラモデル業界に何らかの影響が出ることは十分に予測できます。
模型を作って楽しむというホビーは無くならないと思うので、石油系のプラスチックに代わる環境負荷が少なくて再生可能な素材でできた模型キットが開発されて普及するのではないかと想像できます。

その頃には私は模型を作っていないと思いますし、この世にも居ないと思いますが・・・。

世界のプラモデル業界は何かの備えを始めているのでしょうか？
コロナ禍でプラモデルの売り上げがちょっと増えたと言って、喜んでばかりもいられないような気がします。
多分、既に水面下で研究しているのでしょう・・・。

愚にも付かないお話で、申し訳ありませんでした。😅

ハセガワ１／１２ ＴＺＲ２５０製作記 その６

今日は朝から曇りで、時折陽が差すかと思えば、ザァ～と降り出すような不安定な天気なので、日課の散歩は中止で、プラモデル作りです。

エンジンのパイピングが終りました。
プラグコード、スロットルワイヤー等々・・・。
実車ではスチール製のサブフレームも取り付けました。

フレームにもオイルタンクやイグニッションコイル、ＹＰＶＳのサーボモーター、エアクリーナーＢＯＸ等を取り付けました。

いよいよエンジンとフレームのジョイントです。
ちょっと心配だったパーツ精度も問題なく、ほぼピタリと収まりました。
パイピングのジョイントはこれからです。

＜オマケ＞

昨日の散歩で見つけたコゲラです。
緑が茂ると見つけるのが難しいですが、運良く出くわしました。
完全保護色です。

＜本日のＢＧＭ＞

バイクを作るときはバイクの音を・・・
長閑な４サイクルの音と、緊張感のある２サイクルの音、旧車ばっかりです。

明日は２回目のコロナワクチン接種です。
２回目は１回目よりもかなり高確率で発熱や倦怠感、頭痛などの副反応が出るようなので、接種翌日の明後日はブログアップは無理かも知れません。

ツバメの巣立ち

ツバメの雛が巣立ちました。
まだ産毛が残っています。
まだ飛ぶのが下手ですし、自分で餌を獲ることもできないので、兄弟揃って電線に止まって、親が餌を運んでくれるのを待っています。
親鳥が餌を運んできてくれました。
これから飛ぶ練習、餌取りの練習をして、体力をつけて、秋には南へ渡っていきます。

同じ電線にハクセキレイの幼鳥も居ました。

ハセガワ１／１２ ＴＺＲ２５０製作記 その５

今日は夏至です。
東京は日の出が４：２５、日の入りが１９：００で昼間が１４：３５、夜が９：２５です。
朝から思ったよりも天気が良くて、６：２０頃から７：５０頃まで、いつもの散歩コースを歩きました。
月曜日なので散歩やジョギングの人も少なめで快適でした。

早朝とは言え、やはり夏至の太陽は強烈です。
散歩の後は朝ドラを見て、家内のアッシー君を務めた後、朝風呂にゆっくり入って汗を流しました。
人間ドックの結果も来ましたが、幸い大きな問題（再検査とか、要精密検査とか）はありませんでした。
「今まで通り節制せよ」との事です。（かしこ参りました・・・）

それではＴＺＲ２５０製作の続きです。

エンジンの主要パーツを組み立てて、ウェザリングカラーのマルチグレーで軽くウォッシングしました。
水冷で冷却フィンも無く、ほぼ真っ黒であまり面白みがありません。
この後、パイピングがゴテゴテ付きます。
フレームを組み立てました。
アルミのぶっといメインフレームが懐かしいです。
フロントフォークのインナーチューブはメッキでピッカピカなので、ハセガワのミラーフィニッシュを巻いて再現しました。
良い感じになりました。
次回はエンジン周りのパイピングです。

＜オマケ＞

昨日、約３０年振りに相模原公園に行ってきました。
ＪＲ横浜線の古淵駅から直線距離で３．５ｋｍくらい、バスで２０分、最寄り駅のＪＲ相模線原当麻駅からは１ｋｍ程でバスで５分です。
県立の相模原公園と市立の麻溝公園がくっ付いていて両方合わせるとかなり広大な公園です。
相模原公園　公式サイト (kanagawa-park.or.jp)
よく手入れされた美しい公園で、家族連れも高齢者も楽しめる所です。

メタセコイアの巨木の並木があり、ヒンヤリとした風が心地よいです。

前回、ここへ来たのは子供が５～６歳の頃で、大きなツリーハウスのような遊具で夢中になって遊んだことを思いだし、懐かしさの余り涙が出そうになりました。（残念ながら今は使用中止）
できることならあの頃にタイムスリップして、子供たちともっと遊びたいなぁ・・・なんて。

今朝の早朝散歩で名前の判らない鳥に出くわしました。
ムクドリだと思って近付いたら、嘴や体の色が全然違います。
この鳥の名前がお判りの方が居られましたら、教えて頂けると嬉しいです。
大きさはムクドリやツグミとほぼ同じくらいです。

＜本日のＢＧＭ＞

昨日に続いて映画音楽の２枚組みオムニバスアルバム。
ガキのくせにヨーロッパ映画に気触れていた頃に買った物ですが、今でも好きなアルバムです。
オール、サントラです。
ジャケットはアラン・ドロンです。
デジタル化してＣＤで聴いてます。

ハセガワ１／１２ ＴＺＲ２５０製作記 その４

東京五輪は有観客での開催に向けて突っ走りそうな状況になってきました。
第５波の感染爆発が起こらないことを祈るばかりです。

関東甲信、東北までが梅雨入りしましたが、今日からは東京も梅雨らしい天気になってきました。

さて、ＴＺＲ２５０の製作の続きです。

前後のサスパーツの短縮が無事に終ったので、カウリング・ホイール以外の各パーツの塗装を行いました。

ブラック、セミグロスブラック、シルバー、ホワイト、ゴールドの５色です。
このうちシルバーは、ステップやクランクケースなどをクレオス８番シルバーで、フレームやフロントフォークなどをクレオスＳＭ０１スーパーファインシルバーで使い分けました。
どちらも下地は２番グロスブラックです。
ゴールドはＳＭ０１スーパーファインシルバーの上からクリアオレンジとクリアイエローの混色を吹いて表現しました。

短縮したリアサスの金属製のスプリングが長過ぎるので、クランプで圧縮して少し縮み癖を付けました。
写真上が元の状態で、１．５ｍｍくらい長過ぎます。
写真下が縮み癖をつけている所です。（写真がピンボケですみません。）

金属製のスプリングにメタルプライマーを塗り、ブラックで塗装してリアサスを組み立てました。
完成すると殆ど見えなくなります。😢

今日はここまでで、明日はエンジンの組み立てに掛かります。

＜オマケ＞
昨日は天気が良かったので、車を２０分程走らせて、「相模原北公園」に初めて行ってみました。
非常にコンパクトで綺麗に手入れされた美しい公園でした。
駐車場も入園も無料、つまり一切お金が要らないのも嬉しいです。
紫陽花が満開でとても綺麗でした。
奥の白いのも全部紫陽花です。コッキネウス
キンレンカ
ヤマトシジミ

＜今日のＢＧＭ＞
たまにはこういうのも良いです。
ポール・モーリア、パーシー・フェイス、レイモン・ルフェーヴル等と並んで人気のあったオーケストラです。
ジャケットは「野生のエルザ」です。

青島文化教材社 1/12 バイクシリーズ No.59 ホンダ 1988 NSR250R プラモデル 組み立て塗装が必要なプラモデル。別途、接着剤や工具、塗料等が必要。   青島文化教材社(AOSHIMA)

 

ハセガワ１／１２ ＴＺＲ２５０製作記 その３

ＴＺＲ２５０の製作を続けます。

全てのパーツのランナーからの切り離しとゲート処理、整形が完了し、塗装色別の仕分けも終りました。
普通ならサフ吹きに掛かるところですが、今回は「コーナリング姿勢」で作る計画なので、ちょっと細工が必要です。

バイクでコーナリングを楽しまれたことがある方ならお判りだと思いますが、コーナリングはブレーキング→バンク→立上り（アクセルオン）の３プロセスがあります。
この３プロセスの間に荷重が前輪→両輪→後輪という順に移っていきます。
所謂、ピッチングという現象です。
強いブレーキング時はフロントサスはフルボトム近くまで沈み、リアは車輪が浮きそうになるくらいになります。
バンクしている時はブレーキングは終っているので、フロントサスは少し戻って、リアに荷重が移り、リアサスが沈みます。
立上りに入ってアクセルを開けるとリアサスは更に沈んで荷重が完全にリアに移って曲がりながら加速していきます。（ＴＺＲはここが凄く良いんです！）
今回は真ん中のバンクからアクセルを開け始めて立上りに入った状態を想定して作りたいと思います。

その為には、キットの空車状態のサスでは可笑しな感じになるので、前後のサスを少しづつ縮める必要があります。

先ずフロントからです。
フルボトム近くから少し伸びた状態なので、キットのサスを２ｍｍ弱縮めます。
写真の上がカットする前のフロントフォークパーツで、これを赤い線の所でカットします。
そしてインナーチューブ側を２ｍｍ弱（ほぼ目分量！）カットして縮めました。
両方のパーツを再度ジョイントする時は補強を兼ねて１ｍｍ径の真鍮パイプを入れました。

左右のフロントフォークの短縮が完了しました。
赤丸内がカットしたインナーチューブです。

次はリアサスです。
リアはモノショックなのでパーツは１組だけです。
元のパーツはこの長さです。
インナーチューブとアウターチューブの境目でカットしました。

アウターチューブ側にインナーチューブの太さの穴をピンバイスで掘ります。
この穴の深さの分だけサスが沈む訳です。
大凡の目分量で２ｍｍ程度、掘りました。

この穴に元の長さのインナーチューブを差し込んで流し込み接着剤で接着します。
結構縮んだのがお判り頂けると思います。

これでコーナリング姿勢に迫力とリアルさが出ると思うのですが、果たしてどうなりますやら・・・

＜本日のＢＧＭ＞

ハセガワ 1/12 ヤマハ TZR250(1KT) ファラウェイブルー プラモデル 21737 組み立て塗装が必要なプラモデル。別途、接着剤や工具、塗料等が必要。   ハセガワ(Hasegawa)

 

小さなジャングル

日課の散歩コースには幹の直径が７０ｃｍくらいあるような山桜の巨木が沢山あります。
大戦中に日本陸軍の戦車のテストや訓練に使われた道や江戸時代に多摩から江戸へ鮎を運んだ道などがそのまま遊歩道になっているので、これらの山桜もかなりの樹齢だと思われます。

巨木の幹は苔などの寄生植物でビッシリと覆われています。近付いて良く見ると、苔の中に様々な昆虫類が生息しています。
下の写真はちょっとピントが甘くて、よく見えないかも知れませんが、キラキラ光っているのは体長２ｍｍ程の蟻で、小さな白い粒が彼らが運んでいる食料か卵です。
幹の上の方に巣があるのか、下から上に向かって忙しなく移動しています。
まるでジャングルの中を行軍する兵隊のようです。

苔も良く見ると何種類かあるようです。
花が咲いているようにも見えます。
こうやって見ていると、自分がジャングルの中を山登りしているような気分になります。
コナラやクヌギの大木も多いです。

＜オマケ＞

至る所にモグラ塚があります。
その中で珍しくモグラが這い出したであろう「穴」がはっきりと残っている物がありました。

 

 

 

半年ぶりの電車と都心

今日は９：３０～新宿で人間ドックの予約をしてあったので、昨年末の定年退職以来、半年ぶりに電車に乗って、多摩の田舎から新宿まで行ってきました。

本当は５月上旬に予約してあったんですが、緊急事態宣言下で実際に感染者も連日１，０００人を超える状況でしたし、ワクチンも打つ前だったので、延期していたんです。

今日も緊急事態宣言下ではありますが、感染者数は３００人位まで減ってきましたし、１回目のワクチン接種も終っているので、思い切って行ってきました。

先ず、半年ぶりに乗る電車ですが、朝は全席指定の通勤ライナーを使いましたが、ほぼ満席でした。
流石にこういう電車に乗る方々は意識が高いのか、全員きちんとマスクを着用し、顎マスクや鼻マスクの方は皆無でした。
帰り（１３時頃）は通勤ライナーが無いので、普通の電車に乗りましたが真っ昼間なので座席が８～９割程度埋まっているくらいの状況で、窓も開いていましたので「密」ではありませんでした。

次に新宿の街中の状況です。
街中とは言っても歌舞伎町や伊勢丹なんかがある東口の繁華街ではなく、西口側の都庁などの高層ビルが建ち並ぶビジネス街ですが、人通りはかなり多かったです。
感覚的にはコロナ禍前の７掛けくらいで、昨年の１回目の緊急事態宣言の時よりも遙かに多いです。
感染者や重傷者、死者の数は１回目の頃より遙かに多いのに不思議です。
「自粛疲れ」「自粛慣れ」なんでしょうか。
歩いている人の９割以上はちゃんとマスクをされていますが、１割足らずは顎、鼻マスクという感じです。
中にはマスク無しでタバコを吸いながら歩いている猛者？も居ました。
新宿区は路上喫煙禁止なので明らかに条例違反で、取締り対象です。

肝心の人間ドックですが、脳のＣＴ以外はほぼフルコースで、今日結果が分かる範囲では問題なしでした。
３週間後に詳しい結果が郵送されます。
ついでに（どうせ採血されるので）、１回目のコロナワクチン接種の効果を確認する目的でコロナウィルスの抗体検査も受けました。（追加料金４，０００円也）
こちらの結果は２～３日後に郵送されます。
脳のＣＴは来年受けようと思います。

約２時間半、１２時過ぎに全ての検査が終了し、帰路につきました。
自宅着は１４時近くになっていました。
人間ドックで隣の京王プラザホテルの食事券２０００円分をオマケで貰ったのですが、有効期限が１ケ月先まであったので、緊急事態宣言が解除されてから家内と一緒にランチにでも使おうと思って、昼飯抜きで真っ直ぐに帰りました。

昨日の１９時以降、何も食べられなかったので帰宅時には空腹で目が回りそうになりました。
１９時間のプチ断食でした。（笑）

半年ぶりの電車と都心の人混みで、結構緊張し、もの凄く疲れました。
今夜は思いっきり晩酌して、とっとと寝ます。

お詫び

昨日投稿いたしました日記「新着キット」につきまして、

投稿する際に誤って「コメント設定」の「gooブログユーザーのみ許可」を選択してしまった為に、皆様からのコメントを受けられない状態になってしまいました。
単純な操作ミスです。
既に修正済みですので、通常通りコメントを頂ける状態になっています。

当方のミスで皆様にご迷惑をお掛け致しましたことをお詫び申し上げます。

今後とも、当ブログをよろしくお願いいたします。

みずさん、ご指摘ありがとうございました。

新着キット

予約していたタミヤの最新キット、ニッサンフェアレディ２４０ＺＧ（１／２４）が届きました。

排ガス規制が始まる前の１９７１年に発売されたスポーツカーです。

クリアパーツ１枚、メッキパーツ２枚、グレー整形のエンジン周り等１枚、ブラック整形のシャシー／コックピット周り１枚、ホワイト整形のボディ関連が1枚という構成です。
クリアパーツの透明度は抜群で、歪みも皆無です。
サッシ周りとライト周りの２種類のメッキパーツも非常に綺麗です。
ニッサンが監修したというだけあって、エンジンだけでは無く、エンジンルームやコックピット、シャシー周りの細かいディテールの再現度もかなりのハイレベルです。

このキットを作るときには、前から積んでいるフジミ１／２４の１９６７年型のＳＲ３１１ダットサンフェアレディと一緒に作りたいです。
本当はハセガワのＺ４３２も一緒に作れると良いのですが、そこまでは無理です。

明日は朝から人間ドックです。
約半年ぶりに電車に乗って都心へ出掛けます。
迷子にならないように・・・・（笑）

＜今日のＢＧＭ＞　ＣＳＮＹからの連想で・・・

タミヤ 1/24 スポーツカーシリーズ No.360 ニッサン フェアレディ 240ZG プラモデル 24360 組み立て塗装が必要なプラモデル。別途、接着剤や工具、塗料等が必要。   タミヤ(TAMIYA)

 

ハセガワ 1/24 ニッサン フェアレディ Z432R プラモデル HC18 組み立て、塗装が必要なプラモデル。別途、工具、塗料等が必要。   ハセガワ(Hasegawa)