２度目の銭洲遠征

関東の船釣り人のあこがれ「銭洲」へ、７／２８（土）下田港「寿美礼丸」から遠征しました。

銭洲は昨年の７／９の初遠征（南伊豆「忠兵衛丸」）しましたが、この時は丸坊主でしたので、今回はその雪辱戦でもあります。

狙いは勿論、１０ｋｇオーバーのカンパチかヒラマサ。（できればオオカミも・・・）

結果から言いますと・・・

「今年も、ものの見事に丸坊主！！！！」

下田港を午前２時少し前に出港し、船中仮眠を取った後、６時前に銭洲到着。

海上は快晴ドピーカン、無風、ベタ凪。　既に数隻の船が集まっています。

あぁ、１年振りです！　ココですよ、ココ。

早速、餌のムロアジ釣りから開始です。

ムロは順調に釣れましたが、サイズが大き過ぎます。

水面から５～３ｍくらいの一番浅い棚を狙いますが、それでもお目当ての１５～２０ｃｍくらいのチビムロは全体の２割程度で、８割は３０ｃｍからそれ以上のサイズ。
これじゃ、カンパチなら２０ｋｇクラス、それともモロコか・・・って感じです。

大き過ぎるというものの、餌の数は確保したところで、いよいよ泳がせ釣りを開始。

ムロが暴れて、時々グイっと引く前アタリはあるものの、つまり餌をつつきはするものの、やはり「食いません」、「飲み込みません」。

餌が大き過ぎると思い、取って置きのチビムロを使っても結果は同じ。

ちょっと餌が弱るとつつきもしません。

そんな状態がずっと続き、餌抜かれは何度もありましたが、結果「丸坊主」でした。

泳がせは船中１２名全員が丸坊主です。

五目釣りに切り替えた人も居ましたが、こちらもイサキと小さなシマアジが１尾づつ上がっただけで終わりました。

※船首でルアーで釣っていたお客は３０～６０ｃｍのアカハタを数匹上げていました。

失意のまま、１時納竿、４時下田帰港となりました。（下の２枚目の写真は下田港の遊覧船です）

下田に帰港してから船長はお客さんに平謝りでしたが、自然相手なので仕方ないですね。

船長の話では潮が速すぎたのが原因とか。

２００号の重りを使っていたので素人にはあまり判りませんでしたが、実際はそうだったでしょう。

結局、餌のムロアジの死んだ奴を７匹持ち帰っただけでした。

下の写真の右上から２番目のチビムロの胴体にカンパチらしき魚が食おうとした跡があるのがお判りいただけますでしょうか？
カンパチの食い残しを私たち家族がアジフライで食べるわけです。（トホホ・・・・）

来年こそ、釣るぞぉ！！！！！！！！

【ムロアジ】

棚は水面から３～８ｍ

ロッド：リョービＨＧ万能ビシ竿１．８ｍ

リール：リョービアラート棚ＳＳ５００（ＰＥ４号）

仕掛け：チビムロ用ハリス２号４本針、３０号ビシ

【泳がせ】

水深５０～２０ｍ、棚は底から５～６ｍ

ロッド：ダイワゴウインブルＨＨＨ－２２０

リール：シマノビーストマスター９０００ＺＢ（ＰＥ１２号）

仕掛け：リーダー６０号２ｍ、ハリス４０号２ｍ２０号１本針、オモリ２００号（捨て糸は１４号３０ｃｍ）

私の釣り歴 前編

私にとっての「釣り」とは、１００％「船釣り」です。

それ以外は、ニジマスの釣り堀しかやったことがありません。

従って、私の釣り歴＝すべて船釣り歴です。

【ビギナー期（１９９１年～１９９４年一杯】

私が船釣りを始めたのは１９９１年ですから、今から約２０年前、３４歳の頃です。

それまで夢中になっていたオートバイレース（５０ｃｃの草レース）を引退して、一時的に趣味を無くしていた頃、当時の職場の上司から誘われて初体験したのが始まりです。

まだ、電動リールは珍しく、水深計付の手巻きリールが主流でした。

上州屋で一番安い、７０００円くらいの２．７ｍの万能竿（メーカー不明）と、シマノの１万円くらいの水深計（今のように液晶ではなく、メカでカウントが上がるヤツ）付の手巻きリールを買って、湘南腰越港の秋田屋という船宿から出たのが初釣行です。

釣り物はアジか五目釣りだったと思いますが、よく覚えていません。

多少の船酔いはあったものの、アジ、イシダイ、カイワリなどが面白いように釣れて、一発で虜になってしまいました。

その後、その上司に連れられて、腰越をホームグラウンドにして、アジ、タイ、イサキ、イナダ、五目・・・・などなど、色々な季節、色々な釣りを教わって楽しみました。

つまり、この上司が私の船釣りの師匠ということです。

竿もちょっと良いリョービのビシ竿や、当時流行っていた２．７ｍの胴調子のインナーロッドを買ったりして、道具も徐々に増えていきました。

船酔いも３回目の釣行で完全に克服（単に慣れただけ）できました。

初めてサメを釣ってビビったり、アカタチウオやフグを釣ってビックリしていたのもこの頃です。

外道もタカベ、カイワリ、カレイ、クロダイ、イシダイ、メバル、ソウダカツオなど実に多彩でした。

そう言えば、この頃は料金も今より安くて、タイの乗合が６千円くらいで乗れていたような記憶がありますね。

やがて、師匠であった上司はは他の部署へ異動になってしまい、一緒に釣行することはできなくなってしまいましたが、一人で平塚や茅ヶ崎にも縄張りを広げて、乗合船で楽しんでいましたが、相模湾を出ることはありませんでした。

初めて本カツオを釣ったのはこの頃で、２～３ｋｇくらいの本カツオの一荷で、初めて買った安物の万能竿を折ってしまった想い出があります。

このころは毎月のように釣行していたように思います。

こんな状況が３年半ほど続きました。

【中休み（１９９５年～２０００年）】

１９９５年の阪神淡路大震災で実家が被災し、これがきっかけとなって、今ではメインの道楽になっているプラモデル作りに出戻りました。

また自分自身も病気を患ったり、父が亡くなったりで、１９９９年頃まで、船釣りから遠ざかることになります。

この間は、思い出したように年１～２回釣行する程度でした。

【再開、大型青物への目覚め（２００１年～２００８年）】

再開のきっかけは、２０００年秋の初めての剣崎沖への釣行です。

何を思ったのかはよく覚えていませんが、ひとりで松輪港の成銀丸からワラサ乗合で釣行し、３ｋｇ台のワラサを初めて釣り、あの独特の強烈な引きを味わったのがきっかけで、松輪通いが始まります。

「松輪サバ」（今じゃブランドサバ）という、超美味なサバを初めて釣って味わったのもこの時期です。

但し、この頃は既にプラモデルに資金と時間のかなりの部分を費やしていたので、釣行回数は春と秋だけの年４回程度に減り、釣り物も春のタイ、イサキと秋のワラサに絞られました。五目やアジは行かず、乗っ込みタイ、ワラサなどの一発大物狙いが中心になっていったということです。

世の中では既に電動リールに切り替わっていましたが、私は資金の問題と「手巻きで味わうのがいいんだ！」という変な拘り（電動を買えない言い訳）で、相変わらず手巻きリールでした。

後編へ続く

九七艦攻 基本塗装の準備完了

今週末は来週末の銭洲遠征釣りの準備で忙しくて、プラモデル作りの方はちょっとペースダウンですが、基本塗装の準備がほぼ終わりました。

九七艦攻の特徴であるカウンリング上部の雷撃照準器が省略されているので、０．２ｍｍのピアノ線で自作しました。

瞬間接着剤の塊がちょっと目立ちますが、遠目にはＯＫでしょう。

キャノピーのマスキングです。　なんだかイモ虫みたいです。
複座機は枠が多くて面倒です。（重爆より遥かに楽ですが・・・）

今回は直線が多いので、短冊マスキングテープ＋マスキングゾルの合わせ技です。

ペーパー掛けや整形で消えた筋彫りやリベットを掘り直し、コックピットやエンジンをマスキングで保護してから、十の字の機体全体、水平尾翼などにサフを吹きます。

次はいよいよ基本塗装です。

今回もデカールは使わず、塗装で行く予定です。

迷彩なので少々面倒そうです。

これから少しペースダウンするので、完成は８月の下旬と言うところでしょうか。

サークル展示会のお知らせ

私が所属する模型（プラモデル）サークル「ノンストック」の年に１度の展示会が開催されます。

昨年は設立２０周年ということで、プラモデルのメッカ秋葉原で大々的に開催しましたが、今年は例年通り、地元での開催です。

【開催日】

９月８日（土）、９日（日）　の２日間

【開催時刻】

９月８日（土）　１１：００～１７：００

９月９日（日）　１０：００～１６：３０

【開催場所】

八王子市　北野市民センター

京王線北野駅前の「きたのタウンビル」 （昔ダイエー、今はスーパーアルプスがあるビル）の７階展示室です。

新宿から京王線の準特急で４０分弱、北野駅下車、徒歩２分程度です。　　　　　　　　 http://www.hachiojibunka.or.jp/center/kitano/

陸海空のスケールモデルからガンプラまで、何でもござれの楽しい展示会です。

入場は勿論「無料」で、入退場自由です。

是非、お気軽にお越しください。

勿論、私も出品しています。

九七艦攻 製作続き

九七艦攻の製作を続けます。

エンジンにプラグコードを追加しました。

本来なら１気筒当り２本のコードですが、手抜きして１気筒１本です。

ちょっとノタクリ過ぎましたが、まぁいいでしょう。

コックピットとエンジンが合体しました。

胴体に組み込む前のコックピットです。

ＷＡＫＯの紙製シートベルトを追加した以外はキットのままの素組みです。

これに主計器盤と機銃が付きます。

胴体内側の補機類のディテールは胴体パーツ側にモールド表現されています。

コックピット中央の胴体左右にある小窓は、キットでは凹モールドの表現だけだったので、穴を開けて、透明プラ板をはめ込んで、マスキングしました。

アンテナ線を張るためのヒートンも先に埋め込んでおきます。

こうすると、かなりテンションを掛けても抜けない強度が出ます。

めでたく「十の字」になりました。

水平尾翼はいつも通り、基本塗装が終わってから取り付けます。

エンジンは完成後も結構見えます。

プラグコード追加しておいて正解でした。

コックピットはこの程度見えますが、この上に桟の多いキャノピーが被さるので、この程度で十分だと思います。

主翼上面と胴体フィレットの間に０．３～０．５ｍｍ程度の隙間が開きましたが、溶きパテで埋めることができました。

この後、継ぎ目の補修（ペーパー掛け）と、消えてしまった筋彫りやリベットの再現をした後、基本塗装に取かかります。

ここまで順調です。

清水の舞台から飛び降りました

意を決して、清水の舞台から飛び降り、

シマノ電動リール「ビーストマスター９０００ＺＢ」を新品購入しました。

最大ドラグ力２５ｋｇ、最大巻上げ力９０ｋｇのハイパワーリールです。

メーカー価格１２５０００円を上州屋で１０５０００で購入しました。

ラインはＰＥ１２号を５００ｍ巻きました。

このパワー、糸巻量で自重１．４ｋｇですから軽いです。

これで、重くて、滅茶苦茶腕力の要るＰＥＮＮの３０ＴＷとはお別れできそうです。

やはり中高年になってくるとロッドを支えながら手巻きリールを巻き上げるのは非常に辛いものがあります。

その点、この電動リールなら、ロッドを支えることとリールのパワーやドラグの調整に専念でき、しかも軽いということです。

用途は銭洲等の泳がせ、相模湾等のマグロやカツオの大型青物、深場釣りです。

デビューは今月末の銭洲泳がせです。

２０ｋｇくらいのカンパチやヒラマサまでならリールのパワーだけで楽々上げられそうです。

一昨年に購入したビーストマスター３０００ムテキと比較するとこんな感じです。

上が９０００、下が３０００です。

２回り位大きいです。

これで電動リールは大中小の３種類が揃いました。

小はＰＥ４号３００ｍ巻きのシマノプレミオ３０００で、これはタイや五目用です。

中は６号３００ｍ巻のビーストマスター３０００ムテキで、ワラサ、カツオ、メジなど近海の青物も含めて、これがメインです。

浅場のライト五目用に手巻きのリョービアラート棚ＳＳ５００はこれからも使います。

ＰＥＮＮの３０ＴＷも取っておきます。

PRINCESS PRINCESS １６年振りにＴＶ登場

２０１２年限定でPRINCESS PRINCESSが再結成されることは聞いていましたが、遂にＴＶに出てきました。

７／１３のＭステーション、昨夜のＴＢＳの特番「音楽の日」（こちらはライヴでした！）と立て続けに見ました。

７／１３のＭステはこちらでも見られます。
http://www.youtube.com/watch?v=7tsiq4kwdsQ

１６年振りということで、最年長の渡辺敦子は４８歳、一番若い奥井香（あっ、今は岸田香でしたね）でも４５歳！（でも私より１０歳前後は若い！）

流石に皆様、お歳なりの感じではありましたが、全体のイメージはそのままで、本当に楽しそうにハツラツと演奏していたので、ホッすると同時に、とても嬉しかったです。
Ｍステの１曲目のDIAMONDの前半、奥井（イヤ、岸田）の歌に演歌調のコブシが入っていたのが気になりましたが、後半は持ち直しましたね。

一番変わっていなかったのはギターの中山加奈子、もう当時のマンマでした。

一番変わっていたのはキーボードの今野登茂子、イヤぁ、普通の４０代後半のおばさんでした。

私が大好きなドラムの富田京子さんは、もともとポッチャリ系だったのが、更にふっくらとした感はありますが、健気にドラムをたたく表情や姿は当時のままです。　現役時代はコーラスも参加していたのですが、今回は演奏に専念していたのがちょっと気になりましたが、体力的にコーラスまでは無理なのかも知れませんね。

SHOW-YA（こちらは５０台に突入）も再結成されたし、タイガース（こちらは還暦越え集団）も再結成が決まったようですし、これでレベッカやOZが再結成されれば言うことなしなんですが・・・。

そう言えばローリングストーンズは「アラ７０」にも関わらずいまだ現役で頑張ってます！

桑田圭祐も私と同い年ですが、ガンを克服し、頑張っています。

中高年、頑張れ！

季節の花 ～ 近所の公園にて

近所の公園を散歩した時の季節に花のスナップです。

アキノタムラソウ

キキョウ

ミソハギ

ヒメヒオウギスイセン

早くもコスモス

アカツメクサとミツバチ

花ではありませんが、巣立ったばかりの子ツバメ

カワラヒワ

九七艦攻 製作開始

ニチモ１／４８の九七艦攻Ⅲ型の製作開始です。

空母蒼龍の艦載機、佐藤曹長の搭乗機にする予定で、機体の塗装は大凡判明しましたが、コックピットの内部の塗装が青竹色なのか、カーキか緑か？？よく判りません。

爆弾の色もよく判りません。

結局資料本を取り寄せ中です。

ということで、コックピット以外の小物を先に仕上げることにします。

特に脚周りやプロペラなどが最後に残ってしまうと、凄く面倒に感じてしまうので、先に仕上げてしまいます。

まず、パートを全てランナーから切り離して、バリ（このキットは古いので結構バリがあります）やパーティングラインを取って、整形します。

その後、軽く洗浄してから全部にサフを吹きます。

エンジンを組み立てました。

同じニチモ４８の隼と比べるとシリンダーのモールドがちょっとダルいですが、防火隔壁から前を、キャブ、吸気管、排気管、エンジン本体と見事に再現しています。

この後、プラグコードを追加する予定です。

プロペラと主脚です。

プロペラはキットのままですが、非常にシャープです。

主脚はいつも通り、オレオ部分にミラーシートを巻き、ブレーキパイプを追加しました。

そう言えば、このブレーキパープの材料を使い果たしてしまったのと、このやり方も完全にマンネリ化しているので、次回からは少し違うやり方をしようかと思います。

後席の機銃です。

キットのまま組み立てましたが、照準器は余っていたエッチングパーツを流用しました。

計器盤や無線など

このキットには計器盤のデカールやエッチングパーツは付いておらず、凸モールドを施したプラパーツだけですので、当然塗装で仕上げます。

先ず黒を吹いてから、シルバーのドライブラシの要領で凸モールドのメーター類を浮き立たせていきます。

その後、赤、白、黄で適当（一応実機の資料を観ながら）にアクセントを付けていきます。

なんとなく、それらしく仕上がったと思います。

次回はコックピットの組み立てと仕上げです。

九七艦攻 製作着手

ニチモ１／４８の九七艦上攻撃機Ⅲ型の製作に着手します。

今年の１作目である九九艦爆（フジミ１／４８）を空母蒼龍の江草少佐搭乗機で作りましたので、これと合わせて「龍」シリーズということで、同じく空母蒼龍の佐藤曹長搭乗機に仕上げる予定です。
キットには佐藤曹長用のデカールは付いていないので、全部塗装仕上げになります。

箱絵です。
空母瑞鶴艦載機の雷撃の絵ですが、なかなかの迫力です。

機体主要パーツです。

この頃のニチモの他のキットと同様、機体全面の凹リベットと筋彫りで素晴らしい出来です。

動翼の羽布貼り表現も素晴らしいです

リベットは凹と凸を部分で使い分ける細かさです。（垂直尾翼は凸リベットです）

小物パーツ群です。

１／４８としては標準的なパーツ数で特に多くはありません。
古いキットなので若干のバリはあります。

デカールは主要なマーキングだけで、細かなステンシルなどは付いていません。

エンジンのモールドは隼と比べると少しダルいですが、エンジン架や補器、吸排気管まで再現されています。

コックピットのディテールは十分です。

搭乗員３名のフィギュアが付いていますが、ご覧の通りの出来で、残念ながら「不採用」。

キャノピーは前２／３が一体式で、透明度や平滑度は問題ありませんが、大きな「キズ」があります！　磨いて取れるかどうか？？

では、製作開始です。