諦めの夏？？

先週計画していて、台風２０号の影響で延期していた相模湾キハダマグロ釣りに行って参りました！

・・・って言いたいところだったのですが、またもや！！！
今度は秋雨前線に向かって台風２１号から吹き込む湿った南風のお陰で、お船が出ませんでした・・・・(´;ω;｀)

昨日から準備万端整え、夜中の２時に起きて、２時半に自宅を出発、４時に船宿に着いたところ、何やら怪しい風が・・・。
舩宿の親父さんが船着き場に様子を見に行って、なかなか戻ってこないので不安になっていたら・・・見事的中！

「申し訳ない！　今日はポイント付近の南風が強くて、出船できません」

との宣告！！！
・・・一同、シーン・・・

自然相手、安全第一なので、こればっかりは仕方ありません。
１０人くらい集まっていたお客は、皆さんガックリとして、そそくさと解散です。

私も６時過ぎには自宅に戻ってきました。

その後、確認すると平塚の船宿は出船したようです。
どうやら沖は１．５～２ｍ位の波のようで、安全という面では何とか大丈夫なようですが、釣りになるかどうかは微妙です。

この後、チャンスがあればリベンジしたいと思いますが、どうやら「諦めの夏」になりそうな気配です。

それよりも！　台風２１号が相当ヤバそうです！
９２０Ｈｐというもの凄い強さで日本を直撃しそうです。
何時どの辺りに上陸するかはまだ判りませんが、来週の後半が最も危険な感じです。

皆様、どうか被害に遭われませんよう、お祈りしています。
今週末は十分な備えをしておきましょう。

大凡１０年振りのダイエット

約１０年前、このブログを始めるちょっと前に、ダイエットに挑戦したことがあって、その時は半年足らずで７７ｋｇから６７ｋｇまで減りました。
その時のダイエット方法は、食事＋ウォーキング（ほぼ毎日１０ｋｇ近く）＋週末ジム通い（マシントレーニングと水中ウォーキング）でした。

でも、その後油断してしまったら元の木阿弥で７７ｋｇまで戻ってしまいました。
身長１６７ｃｍの私にとって完全に肥満状態で血液検査の結果も、糖尿病こそ免れているものの結構問題だらけです。
（入院騒動なんかで一時的に減量できてしまったことはありますが・・・）

そこで８月頭から再度ダイエットを始めました。
目標は前回と同じ１０ｋｇ減の６７ｋｇです。

今回のダイエット方法は、

１．節酒　→　月曜日から木曜日までの４日間は禁酒し、晩酌は週末の３日間だけ
２．食事　→　炭水化物を減らし、一日１８００ｋｃａｌ以内が目安
３．猛暑が収まったらウォーキング　→　１日１２０００歩以上

の３つです。（ライザップに行くお金はありません・・・(´;ω;｀)

因みに、今日は間食も入れて大凡１４３０ｋｃａｌ程度ですが、空腹感は無く十分満足です。

もうすぐ１ケ月になりますが、既に２ｋｇ以上減りました。
（２ｋｇじゃ見た目は何も変わりません（笑））
ウォーキングが始まったらもう少しハイペースで減量できると思います。

もしも、この３つの方法で達成できそうになかったら近所の安いジム通いを追加します。

来年の春には６７ｋｇ達成できていると良いのですが・・・。

道楽がひとつ増えた・・・くらいの気楽な気持ちで続けます。

アメリカン４－４－０薪機関車 製作記その６

今週末は台風の影響で予定していたマグロ釣りに行けず、外は３６度を超える猛暑なので、一日エアコンの効いた室内でプラモデル作りに勤しんでおりました。

アメリカン４－４－０薪機関車の製作続行です。

インストの従い、炭水車の製作を先に進めていきます。

台車を組立ました。
黒の部分はボイラーと同じくクレオス２番にしろと青を調合した色を使いました。
グレーに見える部分はレストア実車の色を観て最も近いガルグレーを使いました。



薪を塗装しました。
ウッドブラウンを全体に吹いて、斜め方向からレッドブラウンを吹き、その後、タン、セールカラー、ダークイエロー等でドライブラシのような感じで適当に塗り分けました。
薪に見えるでしょうか？


炭水車本体にデカールを貼りました。


本体、台車、小物パーツ、薪を合体して、炭水車の完成です。
線路は仮組です。
台車周りのドライブラシと半艶クリア吹きが残っています。






機関車本体も少し進めました。
ボイラーにデッキと運転席床を取り付けました。
床は綺麗な木目のモールドが施されています。


運転席のシートです。


次回からは機関車の組み立てを本格的に開始します。
（塗装は７割方終わっています。）

	ドイツレベル 1/87 BIG BOY ロコモーティブ 02165 プラモデル
	クリエーター情報なし
	ドイツレベル(Revell)

結局マグロ釣りは延期

２４日に予定していた相模湾キハダマグロ釣りは、台風の直撃ドンズバで敢え無く中止となりました。（相模湾でも４ｍの波）

２５日は船宿によっては出船しているようですが、台風一過の土曜日で混雑が予想される（マグロ・カツオ釣りで混雑は致命的）ことと、朝一番はウネリが残っている筈なので見送りました。

・・・ってことで、結局１週間延期です。
マグロちゃん、それまで待っててくださいね！！

	シマノ (SHIMANO) 電動リール 15 フォースマスター 9000 右ハンドル
	クリエーター情報なし
	シマノ(SHIMANO)

忘れかけていたビッグキット到着

１６年１２月２９日に予約してから、１年９ケ月、もう忘れかけていたビッグキットが本日到着いたしました。
実に予約から待つこと１年８ケ月です。
多分、過去最長記録でしょう。

キットはモデルコレクト１／７２のボーイングＢ－５２Ｇです。


流石に１／７２は大きく、完成時は全長６７ｃｍ、全幅７８ｃｍというビッグサイズです。
置き場所に困ること間違いなしなので、主翼は取り外し式にすることが必須です。

中身です。

パーツ数は相当多いです。
箱を開けると最初に出てくるのが大きな尾翼パーツと武装類のパーツです。


これをどけると胴体と主翼などのパーツが出てきます。
胴体は前、中、後ろの３分割になっているようです。


プラパーツを全部取り出すと、インスト、エッチングパーツとクリアパーツ、デカールが出てきます。
デカールは残念ながら迷彩用の１種類しかついていません。
インストは全２４ページの上質紙の豪華版です。


インストの中身です。


最後のページが塗装図になっています。


発売早々、色々なところで酷評されているようで少々ガッカリですが、作るときはキットなりに作ってみようと思います。（いつになりますやら・・・）

しばらくの間は観賞用です。（笑）

	モデルコレクト 1/72 アメリカ空軍 B-52G ストラトフォートレス プラモデル MODUA72202
	クリエーター情報なし
	モデルコレクト

今週末はマグロ釣り？

今週末金曜日は待ちに待ったキハダマグロ釣りです。

年に一度の大博打！
カツオやキメジには目もくれず、目指すは３０ｋｇオーバーのキハダマグロのみ！

神様、お願い！　あの大格闘劇をもう一度味わわせて！

・・・・って勢いづいて、準備万端整えていたら・・・・・

なんと・・・・なんと・・・・台風２０号が・・・
本州直撃コースで２４日頃に上陸とか・・・・
波の予報を見ても４ｍ以上・・・こりゃ、だめだ。

あぁーーーなんということでしょう！　サラリーマンがやっと確保した平日の休みを無慈悲にも踏みにじるなんて・・・・。

一日延期で土曜日にするか、１週間延期するか・・・もう少し台風の動向を見て決めます。

	シマノ リール 電動丸 9000ビーストマスター ZB
	クリエーター情報なし
	シマノ(SHIMANO)

アメリカン４－４－０薪機関車 製作記その５

昨日は曇りで猛暑は一休みでしたが、外出は床屋さんとスーパーの買い物だけで、エアコンの効いた製作部屋でプラモデル作りです。

サフ吹きが終わり、基本塗装開始です。
先ずは一番構成比の高い「ブラック」からです。
クレオスの２番ブラックに１番のホワイトと５番のブルーを少々加えて、調合した色を吹きました。
まだ全部ではありませんが、大所は終わりです。

炭水車です。


ボイラー部分です。　煙突は仮組です。


ボイラーの下に付くメインフレームです。


炭水車と先台車パーツです。


主に赤で塗装する運転席部分とカウキャッチャー、主輪です。
塗装はこれからです。


その他諸々のパーツです。
既に黒で塗装したものもあります。


まだまだ先は長いです。

	プラッツ 1/25 ジェネラル号 アメリカ型4-4-0薪蒸気機関車 プラモデル MPC818
	クリエーター情報なし
	プラッツ

アメリカン４－４－０薪機関車 製作記その４

台風が去ったと思ったら、またまた猛暑が復活しました。
こんなに秋が待ち遠しい夏は初めてですね。

こういう時はエアコンの効いた部屋の中で４－４－０ＳＬの製作続行です。

パーツの成型がようやく終わりましたので、サフ吹きに取り掛かります。

大量且つ、大きなパーツが多いお陰で、クレオス１５００番の瓶サフ１本全部使ってしまいます。
これでも全体の半分ってところです。



ボイラー内にヘッドライト用の配線を仕込みました。

運転席下から台座に向けて配線を出します。


まだまだ先は長いです。

	1/120 アメリカ ビンテージ蒸気機関車セット ジェネラル号＆ポーター蒸気機関車 プラモデル
	クリエーター情報なし
	グレンコ

芦ノ湖湖上花火大会

東京に棲みついて４５年になりますが、初めて「はとバスツアー」に参加してきました。

参加したのは「芦ノ湖花火大会と地ビール飲み放題付バイキング」で、料金は大人一人１万円ちょうどの日帰りツアーです。
家内と娘と私の３名です。

午前１１：４０に新宿明治安田生命ビル前のはとバス乗り場に集合です。
（バスタ新宿が出来た後も、はとバス乗り場はここです）
バス２台に１００名程が分乗して、１２：００頃、新宿を出発し、首都高速～東名高速を経て、途中渋滞に嵌まりながら、１４：３０（予定より３０分遅れ）に最初の目的に「御殿場高原地ビールバイキング」に到着です。
下のＵＲＬでご覧いただけると判りますが、「時の栖」というレジャー施設の中にあって、御殿場高原ビールという会社が運営しています。
この会社が地元で作った地ビールが飲み放題です。
私の大好きな無濾過のヴァイツェン、ヴァイツェンポックという濁ったビールが飲めます。
料理のイチオシは沖縄料理と牛ステーキで、結構美味しいです。
勿論、和食やイタリアン風の料理もあります。
（お寿司もありますが、お勧めしません）
１時間の時間制限がありますが、ステーキを鱈腹食べて、美味しいビールを中ジョッキ４杯飲んで大満足です。
http://gkb.co.jp/
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BE%A1%E6%AE%BF%E5%A0%B4%E9%AB%98%E5%8E%9F%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%AB

１５：３０に地ビールレストランを出発し、近くにある御殿場プレミアムアウトレットへ行きました。
特にアウトレットで買い物がしたい訳ではありませんが、コースに入ってしまっているので行かざるを得ません。（笑）
ここでは家内・娘と私の二手に分かれて別行動です。
買い物時間は約２時間ありましたが、１時間ちょっとで見たいお店は観てしまいました。
私が観たのはリーヴァイス、ニコン、ＢＯＳＥ、バンダイのアウトレットショップです。
リーヴァイスでは定番のジーンズが４０００円均一になっていて買いそうになりましたが、自宅近くのアウトレットでも同じような値段で売っているので止めておきました。
ニコンでは高倍率コンデジ（いわゆるネオ一眼）を観ました。
ナント！光学６０倍ズーム、２０００万画素以上で４万円台です。
これも興味がありましたが、アマゾンで同じくらいの値段で売っているのでこれも保留。
ＢＯＳＥは冷やかしで覗きましたが、やはり素晴らしいですね。
大きさからは信じられないような高音質のシステムが色々と体感できました。
・・・で、結局バンダイのアウトレットで今年発売されたビークルシリーズ（ノンスケールのメカコレと同じ位置づけ）のデススター定価８６４円を７００円で買いました。
（駿河屋のネットでは６１０円で売ってますが、お土産ってことで・・・）


１８：３０にアウトレットを出発し、１９時過ぎに芦ノ湖桃源台の海賊船乗り場に到着。
海賊船の出向が１９：５０で、花火の打ち上げ開始が２０：００です。
甲板上のベストポジションを確保するために１９：３５の乗船開始まで行列に並びます。
２０分余り並んだところで、いよいよ乗船開始です。
今回の花火大会は芦ノ湖周辺で約１週間に渡って開催される一連の花火大会の最後から二日目で箱根神社の竜神祭に一部です。


無事、上部甲板の左舷側のポジションを確保し、定刻通り出港です。
流石に芦ノ湖だけあって涼しく、猛暑とは無縁です。
天気も上々。
５分程度で、直ぐに観覧ポイント到着。
他の海賊船や遊覧船も集まっています。



いよいよお約束の２０時、時間通りに打ち上げが始まりました。
私達が観ている正に目の前、１００～２００ｍ位の所が打ち上げ場所で、ドンピシャのベストポジションです。
音と光が同時で、爆風を感じるくらいの大迫力！
音が周囲の外輪山に反射して更に迫力が増します。
花火の種類も多彩で、とても綺麗でした。
それでは下手な写真ですがお楽しみください。





右下に移っているのが遊覧船の明かりです。
花火の大きさがお判りいただけると思います。




そして、フィナーレ。

あっと言う間の３５００発、約３０分間のスペクタクルショーでした。

２０：４５芦ノ湖を後にして、ノンストップで新宿へ帰りました。
途中渋滞も無く、２２；３０新宿着、２３：３０に自宅へ戻りました。

例年８月に行われていた多摩川（調布）花火大会が、１０月実施に変更なったので、今年はこれも観に行こうと思います。

やはり花火大会は生で観るのがいいです。

	御殿場高原ビール12缶セット
	クリエーター情報なし
	御殿場高原ビール