コードロン シムーン ようやく士の字

シムーンがようやく士の字になりました。

操縦席のキャノピーの合いが悪くてちょっと手こずりましたが、プラ板とパテで隙間を埋めて何とかクリア。

本来、穴が空いているべきところが全部埋まっているので、TARUさんからいただいた写真や箱絵を参考に、可能な限りちゃんと穴を開けました。（ラジエターの熱気抜きなどなど・・・）

排気管はダルいモールドで情けなかったので、真鍮パイプで自作することにして、全部削り落として、代わりに真鍮パイプを埋めるための穴を開けました。

ラジエターのインテークの奥に、余っていたエッチングパーツを流用してネットを付けました。（実機がどうなっているかは資料が無くて判りませんが、何か付いているでしょう・・）

筋彫りを彫りなおして、全体にサフを吹いて、さぁ、明日は基本塗装・・・かと思ったら、あれ？尾翼の付け根に大きな隙間があるじゃぁないですか。　早速パテで埋めて今晩一晩放置。

明日はここを整形してから、サフを吹きなおし、それから基本塗装です。

順調に行けば次回の週末には完成でしょう。

今日はもう眠いので、ここまでです。

コードロン シムーン進行中

ワイルドキャットのお陰で、進行が止まっていたエレール1/72のシムーンの製作再開です。

とにかく資料がなぁ～～にも無いので、全てが想像に基づく完全素組みです。

・シートはアルミ地肌のフレームにオリーブドラブのキャンバス張りという想像

・機内は全て無塗装のアルミむき出しという、これも勝手な想像

・計器盤はデカールも無いので、ドライブラシで立体感出しただけ（完成してしまえば多分よく見えないでしょうから、まぁOKです。）

ハコフグのようなユーモラスな胴体の形がはっきりしてきました。　今のセスナとほぼ同じくらいの大きさでしょうか。

今日はこれから夕飯の買い物に行かなくてはならないので、ここまでです。
次週は、胴体の筋彫り（凸モールド）の彫り直しです。

やっと完成、ワイルドキャット

ようやくワイルドキャットが完成しました。

途中、中断がかなりあって、結局１年がかりでの完成となりました。

手を加えたのは、

・コックピットにエデュワルドのエッチングパーツを使用

・エンジンはクィックブーストのレジンパーツに置き換え（プッシュロッドとプラグコードを追加）

・主脚格納庫内の配管を追加

・主脚にブレーキパイプを追加

・翼端灯を自作のクリアパーツに置き換え

・主翼内の機銃６丁を真鍮パイプの２段重ねに交換

・排気管をプラ棒から自作した薄いパイプ状のものに交換

というところです。

いろいろ迷った挙句、結構きつ目に汚しました。

増装タンク（接着していない）だけはそんなに汚れているはずがないので、軽くウォッシングしただけです。

ちょっと使い古してくたびれたワイルドキャットですね。

マーキングは海兵隊の第２２３戦闘飛行隊のものです。

プラモギャラリーにも写真をアップします。

これで今年に入って５個目の完成なので、月産１個の目標はなんとかクリアです。

次は、何にしようかなぁ・・・

やっと近所に釣具店ができました

今日、気が付いたのですが、自宅から車で5分くらいのところに中古釣具のタックルベリーがオープンしていました。（多分、ここ１～２週間の内にオープンしたものと思われます）

早速、覗いてみました。

結構程度の良い中古が新品の１／３～１／２の値段です。新古品もあります。

仕掛けやライン（こういうのは新品）も一通り揃っています。

近所に釣具店（特に沖釣り用の店）がなかったので、私にとっては画期的なこと！

これからちょくちょく利用させてもらいます。（また、小遣いがなくなる要素が増えました）

我が家の老犬

もう直ぐ13歳になる我が家の老犬です。オスのポメです。

13年前の幼犬の頃はこんな感じでした。

3歳ころにはこんな感じで

最近は衰えが目立ち、１日の大半を寝て過ごしています。

最近、息切れ、咳がひどくなってきたので、医者に診せたところ、なんと「太りすぎで、気管が塞がりかけているので、痩せさせなさい」との診断。

メタボリック・・・、無呼吸症候群・・・なんか飼い主と似ているような。

というような訳で、ただいまダイエット中です。

今日もこれから医者に連れて行きます。

因みに夏になると、こうなります。

ワイルドキャット、もうすぐ完成

昨日、今日と合わせて８時間くらいプラモ作りに没頭。

ワイルドキャットの製作がかなり進みました。

基本塗装、デカール貼り、アンテナ線貼り、小物パーツ取付けまで完了。

ということは、残りの作業は「墨入れ」と「ウェザリング」と細かいタッチアップです。・・・そうそう、キャノピーのマスキング剥がしも残っています。（これが一番ドキドキします）

今回初めてチャレンジした「アンテナ線の先付け」も概ね上手くいきました。・・・が製作中に非常に邪魔だったことも確かで、次回はもう少し工夫が必要です。

このキットの売りのひとつである凸リベットのお陰でデカール（柔軟性の無いデカール！）貼りがえらい大変でした。　蒸しタオルとマークソフターの合わせ技で何とか馴染ませましたが、塗装した方がよかったかも・・・。

今日のところは、こんな感じで終了です。

エンジンはクイックブーストのレジンパーツを奢りました。　よく見えるようにフラッシュ焚きます。

ワイルドキャットの特徴である主脚廻り。ブレーキパイプを追加しただけです。組み立ててから脚カバーの内側に大きな丸い凹み（これ、なんて言うんでしたっけ？）が残っているのを発見してしまいましたが、後の祭りです。（泣き）

次の週末には多分完成するでしょう。　そうすれば月産１個の目標は維持ってことになります。

昨日の続き

今日は午後一杯なぁーーんも用事がなかったので、昨日に引き続き、久し振りにプラモ作りに没頭しました。（とは言っても何せノロマなもんで、大して進みませんでしたが）

今日はF4F-4ワイルドキャット（タミヤ48）と、コードロンシムーン（エレール72）の同時進行です。

ワイルドキャットは昨日キャノピーのマスキングまで終わったので、今日は待望の基本塗装です。

いつも通り1200番のサフを吹き、パネルラインを意識しながら適当にブラックを筋吹き。

ホワイトにほんの少しタンを混ぜた「かすかにクリーム色がかった白」を調色して、下面色の塗装です。

乾燥を待つ間に、もう１本のエアブラシを使ってキャノピーの下塗り（機内色）を同時進行。

今日はここまでで、次回はいよいよ、上面色に掛かることになります。　一応順調です。

シムーン（一番右の写真）は悩んだ挙句、「サンテグジュペリは記録飛行に挑戦したんだから、重量増になる内装は何も無かったはず・・・」と勝手に決めつけて、機内はアルミ無塗装とします。（資料が何も無いので、想像を働かせてデッチ上げるしかありません）
次回は機内の細かい塗装と組立てです。

ちょっと感が戻ってきました。
やっぱ、時間を忘れますねぇ。

新しいやり方にチャレンジ

今日はちょっと時間が取れたので、久々にプラモ製作を！

現在製作中のキットで最も完成に近いＦ４Ｆ－４ワイルドキャットの製作再開です。

いよいよ、基本塗装に向けての準備です。　コックピットや主脚収納庫などのマスキングをし、キャノピーのマスキングへ。

ここで、今までとは違うやり方にチャレンジ！

今まではキャノピーにマスキングテープを貼って、それからカッターでトリミングというやり方でしたが、これではどうしてもリスクが大きいし、下手するとキャノピーを傷付けてしまう恐れもありました。

そこで、エデュワルドのエクスプレスマスクさながらに、先ずマスキングテープをキャノピーに密着させ、爪楊枝で枠を浮き立たせます。　　次に先の細いボールペンでキャノピーの淵をなぞります。

要するに現物で模りをするわけ訳です。

この状態で一旦キャノピーから剥がし、プラ板の上に平に伸ばして貼ります。　　この状態でボールペンの模り線の外側に沿ってカッターでカットします。

それをキャノピーに貼り付けると、写真のような状態になります。

やってみた結果は、楽で、早いのは確かです。

肝心の出来上がりの具合は明日以降、判明します。（コワ？！）

箱根１泊旅行

長いことご無沙汰でした。約1ケ月振りの更新です。

半年振りに1泊の温泉旅行に行ってまいりました。
行き先はオーソドックスに箱根（強羅）です。

行程は、
道志渓谷→山中湖→籠坂峠、乙女峠を越えて仙石原→ガラスの森美術館（昼食）→強羅公園散策→泊→大涌谷→駒ケ岳（ロープウェイで山頂へ、絶景！）→芦ノ湖湖尻（昼食）→帰路
（往路の逆コース）という極々ありきたりなものでしたが、天気は上々、風もなく、穏やかな2日間で最高のコンディションでした。

特に駒ケ岳からの絶景と乙女峠からの富士山の眺めは最高でした。
やっぱり、箱根は「腐っても鯛」ですね。

乙女峠からの富士山の眺めです。

大涌谷です。黒たまごはやはり買ってしまいました。

駒ヶ岳山頂からの芦ノ湖の絶景。ちょっと霞が掛かってきました。海抜1400mということで遊覧飛行機が遥か下を飛んでいました。

湖尻の「湖亭」というレストランでの2日目の昼食のチキンカレーです。とろとろに煮込んだ鶏のももが1本丸ごと入った非常に美味しいカレーでした。

最後に帰路で撮った山中湖畔からの富士の眺めです。