イタレリ１／７２ Ｊｕ８６製作記 その５

梅雨らしい雨の天気が続いています。
西日本ではかなりの豪雨になっているようですが、皆様お変わりないでしょうか。
大阪ではＧ２０サミットが終り、ようやく普通の生活に戻れますね。
我が家の周辺では幸い大雨にはならず、シトシトと降り続いています。

さて、Ｊｕ８６の製作続行です。

翼端灯の電飾準備です。
前回の配線図では３ｍｍＬＥＤ１発を胴体後部に置いて、そこから延々と主翼端まで光ファイバーを伸ばすことになっていましたが、Ｆｗ１９０の失敗経験と本キットのパーツ割や組み立て手順から考えて左右の主翼内にそれぞれ３ｍｍＬＥＤを置いて、それぞれの翼端に短い光ファイバーを伸ばすことにしました。
メッキしたように見える部分はＬＥＤの光透けを防ぐために貼ったミラーフィニッシュです。
写真の上が主翼下面パーツで下が上面パーツです。

右翼の青いライトのテスト点灯です。　ＯＫです。（ホッ・・・）
この後、主翼の上下パーツを貼り合わせました。

次はエンジンナセルです。
４ｍｍ径のマイクロモーターを内径４．２ｍｍ、外径６ｍｍのプラパイプにセットし、瞬間接着剤で固定します。（写真の右側）
モーター外径とプラパイプ内径に０．２ｍｍの差がありますが、実際には丁度良いです。
これをエンジンナセルパーツ先端に接着します。
この状態でエンジンナセル上面のパーツを接着するとモーターがしっかりと固定されます。

一番厄介なスタンドと機体のジョイント部分です。
先ずはスタンドの支柱から。
前回のＦｗ１９０で作った単発機用よりもサイズも重量もかなり大きいですし、Ｂ－２４くらいまでを想定しているので、ジョイント部分のパーツを長くして、ネオジム磁石を前後に２個配置しています。
更に支柱の太さも単発機よりも一回り太くして外径８ｍｍのプラパイプを使っています。
スタンドと機体の電源のジョイント（コンセント）はＦｗ１９０の時と全く同じです。

機体側です。
このキットは主翼部分の胴体下面が別パーツになっています。
爆撃機仕様の場合の爆弾層の直後がほぼ重心位置になるようなので、ここにテンプレートを当てて位置決めをして、磁石とコンセント（雌）を固定します。（穴あけが大変でした）

ひっくり返して機内（裏側）はこうなっています。
これじゃ駄目なので、後でもう一回り細いリード線に交換します。

ところで・・・
昨日から我が家の１５年目（実際は１６年目）の修繕工事がスタートいたしました。
先ずは腐ってボロボロになっていたウッドデッキが昨日解体撤去されました。
再来週には足場に覆われてしまいます。
新車が１台買えるくらいの大出費です。(´;ω;｀)(-_-;)

 

	ユンカースＪｕ52 (世界の傑作機№185)
	文林堂
	文林堂

イタレリ１／７２ Ｊｕ８６製作記 その４

１０人分の客席が出来たので、ここに座らせる乗客をスカウトします。
ジャンクパーツの中から７２のパイロットフィギュアの出来に悪いのを見繕って、ゴーグルを削り取って何となく「乗客」っぽく見えるようにしました。
一人だけ軍人さんがいます。　休暇で故郷へ帰る途中です。
右端は子供？
これで適当に塗装して、小さな窓から見れば乗客に見えるのではないかと・・・（笑）

お次は、電動・電飾の配線図です。
プロペラを回すモーターは３Ｖ用ですが、これでは回転が速すぎます。
プラモデルの飛行機のプロペラ回転数としては１．５Ｖがちょうど良いのですが、ＬＥＤを点灯させるためには３Ｖが必要です。
電動、電飾用の電源をひとつにしたいので、ＬＥＤに合わせた３Ｖ電源（単三電池２本）をモーターだけ１．５Ｖに落とす必要があります。
単発機の場合はモーターの手前に抵抗（ＩＳ-1588）を入れて１．５Ｖに下げますが、今回は双発機なので２個のモーターを直列で繋ぐことでモーター１個当たりの電圧を１．５Ｖに下げられます。
ＬＥＤは翼端灯用の３ｍｍＬＥＤと客席、コックピット用のチップＬＥＤ２個を並列で３Ｖ直結します。
つまり、展示台の中の元電源が単三２本の３Ｖです。
これで一度試してみて、上手くいったら工作に取り掛かります。

	タミヤ イタレリ 1/72 飛行機シリーズ 0126 ユンカース Ju-52 マインスウィーパー 39126 プラモデル
	タミヤ(TAMIYA)
	タミヤ(TAMIYA)

イタレリ１／７２ Ｊｕ８６製作記 その３

チマチマ作業です。

旅客機なのに客席が空っぽですし、電飾も予定しているので、１０名分の客席をプラ板でスクラッチしました。
いつもコメントを下さる、もなたろー、だって猫だもんさんから教えて頂いたサイトに客席の写真がバッチリ載っていましたので、これを参考にいたしました。
もなたろー、だって猫だもんさん、ありがとうございました。
出来栄えに若干のバラツキがありますが、完成してしまえばこれで十分だと思います。
客席に座る乗客はジャンクパーツの中から適当なものを探そうと思っています。

パイロットはキット付属の物が出来が良いので、軍用装備でちょっと変ですが我慢して採用することにします。

プロペラを回すモーターは、いつも使っている６ｍｍ径ではちょっと大きいので、一回り小さい４ｍｍ径のマイクロモーターを使うことにします。

プラパイプを使ってエンジンナセルパーツにこんな感じで固定するつもりです。

今日はここまでです。

	フォッケウルフFw 200 (世界の傑作機 No.175)
	文林堂
	文林堂

イタレリ１／７２ Ｊｕ８６製作記 その２

いつもの通り、全てのパーツをランナーから切り離して、整形しました。
飛行姿勢で作るので主脚関連のパーツは全てジャンクパーツＢＯＸ行です。

主要なパーツを仮組みしてみました。
パーツ精度は古いキットとは思えない程良くて、合いの悪いところは全く見当たりません。
流石タミヤが見込んだだけのことはありますねぇ・・・（笑）

別パーツになっている客席ドア、少し調整するだけでご覧の通りピッタリです。
主翼の後縁も十分に薄いです。

イモ付けのエンジンナセルと主翼の間も写真の通り全く隙間ができません。
主翼と胴体の間も、客席のクリアパーツもピッタリです。

コックピットのキャノピー部分も僅かに調整するだけでご覧の通りです。　既にマスキングが終っています。

次は電動、電飾の組み込み方法と組み立て手順の検討です。
これを間違えると後々大変なことになるので、慎重に考えます。
現在のプランはこんな感じです。
・プロペラ回し用にエンジンナセル内部に６ｍｍ径のマイクロモーターを１発づつ組み込み。
・コックピット後部天井と客席天井にチップＬＥＤ各１個配置。
・翼端灯は胴体後部に入れた３ｍｍＬＥＤから光ファイバーで両翼端へ持っていくか、各主翼内にＬＥＤを１発づつ仕込むかを思案中。 

	イタレリ 1029 1/72 ユンカースJU-86民間型 (タミヤ・イタレリシリーズ:39029)
	イタレリ
	イタレリ

今年の初釣行

毎年恒例の剣崎沖イサキ釣りに行ってきました。

昨年の１１月にワラサ釣りに行って以来、なんと７ケ月振りの釣行です！
本当は今年の４月に利島沖シマアジ五目遠征を予約してたのですが、時化で出船できずにお流れになっていたので、６月下旬でようやく今年の初釣行です。

場所は三浦松輪港からお馴染みの船宿で剣崎沖のポイントへ。
お天気は生憎の「曇り時々雨」です。
風も波も殆どなく凪でしたが、前半は潮がカッ飛びで釣り難かったです。

５：３０出港で6時頃から開始し、最初の２時間くらいはほぼ入れ食いのような状態で、活発にアタリました。
サイズは２０～３０ｃｍ弱で、ウリンボ混じりです。
タナは２０ｍ位です。
仕掛けは6０号ビシに片テンビン、ゴムクッション経由でハリス２号のウィリー４本針、全長３．５ｍです。　
その後はアタリが落ち着いてしまい、時折ポツポツ当たる感じでした。

そんな状況が続いて魚探の反応も無くなったので、最後の１時間はポイントを松輪沖に移動してアジ狙いなりました。
タナは少し深くなって５０ｍくらいです。
投入して直ぐに結構強い引きで当たったので、慎重に上げると３５ｃｍ強の大アジでした。
同じサイズが続けてアタリましたが、その後はサバの猛攻でアジのタナまで到達できなくなりました。（笑）
でも、ブランドサバ「松輪サバ」なので嬉しいお土産です。

１２：３０納竿となりました。

釣果は以下の通りでした。
２０～２５ｃｍサイズのイサキ２６尾
３５ｃｍ大アジ２尾
３０～３５ｃｍ松輪サバ６尾

イサキは小サイズ６尾程度をお刺身で頂き、他はワタを取って冷凍です。
後日、塩焼きか煮つけでいただきます。
サイズが小さいですが脂ノリノリで美味でした。
アジは１尾をお刺身とナメロウで頂き、もう１尾はサクに下ろしてからマイナス６０度冷凍です。
後日、解凍してお刺身でいただきます。
吟醸酒とナメロウは最高の取り合わせですね。
サバは３枚下ろししてから、アニサキス退治のためにマイナス６０度冷凍しました。
後日解凍して、しめ鯖とみそ煮でいただきます。

次回釣行は２週間後の新島遠征五目釣りです。
その次は８月のキハダマグロ、その次は９月のワラサの予定です。

	シマノ (SHIMANO) 電動リール 15 プレミオ 3000 右ハンドル
	シマノ(SHIMANO)
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新島ウラの五目遠征決定

昨年の７月に続いて、今年も同じ７月に２度目の新島ウラの五目釣り遠征が決定しました。

昨年は新島ウラ～利島回りで五目～シマアジ狙いでしたが、五目は順調だったもののシマアジの顔は見られずに終わりました。

今年はどうなりますでしょうか？
４月に利島のシマアジ五目遠征を予約していて時化でお流れになっているので、今度こそは天候に恵まれますよう、祈るばかりです。

主な魚種はイサキ、メジナ、ウメイロ、アオダイ、マダイなどです。
運が良ければシマアジ、カンパチが来るかもしれません。
仕掛けも五目用と青物用の２種類を準備します。

あぁ、ワクワクします。

イタレリ１／７２ Ｊｕ８６製作記 その１

１／７２のレシプロ機の飛行姿勢シリーズ、お次は、またまたイタレリのユンカースＪｕ８６の旅客機型です。
結構貴重なキットなので、作るのが躊躇われましたが、思い切って手を付けます。

コックピットと機内、翼端灯を電飾し、プロペラを回す計画ですが、そのためのスペースが確保できるかどうかが問題です。

箱絵です。

パーツです。　１／７２なのであまり多くはありません。
動翼以外は凸モールドです。

デカールとクリアパーツ、インストです。
デカールはルフトハンザとスイスエアの２種類が付いています。　ルフトハンザで作る予定です。

実際の製作は次の週末からです。

	イタレリ 1029 1/72 ユンカースJU-86民間型 (タミヤ・イタレリシリーズ:39029)
	イタレリ
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大凡１０年振りのダイエット その４

昨年の８月から始めた１０年振りのダイエットの経過、その４です。

前回その３は昨年１２月の状況でした。
ダイエット開始当初７７．７ｋｇだった体重が７２ｋｇ前後をウロチョロしている状態でした。
昨年春の健康診断までは血糖値、悪玉コレステロール、中性脂肪、肝機能などで所見が出ていたのですが、１２月の血液検査では肝機能の中のγＧＴＰが正常範囲より若干高い（春は大幅に高い・・・でした）こと以外は、全てが正常値でした。
この時の体重目標は６８ｋｇ台でした。
その後、年末年始で１ｋｇ以上リバウンドしました。（笑）

さて、現在の状況です。
体重は６９ｋｇ台の前半でウロチョロしていて、時々６８ｋｇ台に突入するという状況です。
血液検査、尿検査の値は前回ちょっと高かったγＧＴＰも含めてすべて正常になりました。血圧も正常値です。
ジーンズのウェストサイズが１インチ減りましたし、ベルトも３ｃｍ程切りました。
糖尿病予備軍、生活習慣病から脱出成功です。
中高年にとって体重を減らす（太り過ぎない）ことが如何に重要かということが判りました。

やっていることは前回から全く変わっておらず、ただ「続けている」だけです。
・摂取カロリーを一日２０００ｋｃａｌ以下に抑える。
・炭水化物、脂っこいものを控え、タンパク質と野菜（野菜を先に食べる）を増やす。
・一日一万歩以上歩く（少ない日で３０００歩、多い日は１５０００歩以上）
・月～木は禁酒。（夕食はノンアルコールビールで晩酌なので、お米は食べない）
・規則正しい生活。（２１時就寝、４時半起床で７．５時間睡眠、３食必ず食べる）　　等々

次の目標は６５ｋｇ台での安定維持です。その後はそのままあの世まで・・・（笑）
何とか年内に達成したいです。

 

イタレリ１／７２ ＦＷ１９０Ａ８完成写真

今日は朝から晴天なので、昨日完成したイタレリ１／７２のＦＷ１９０Ａ８の完成写真を撮りました。

最初の１枚はプロペラ停止状態です。

プロペラ回転スタート！

次も飛行機です。

イタレリ１／７２ ＦＷ１９０Ａ８製作記 その６

イタレリ箱無しの１／７２、ＦＷ１９０Ａ８製作記の最終回です。

基本塗装を終えて、デカール貼りも終わりました。
デカールは劣化してボロボロだったので、マイクロスケールのリキッドデカールフィルムを塗って補強して使用しましたが一部破れてズレたり、シルバリングを起こしたりしています。（実機だってこのくらいのことはあるさ・・・ってことで気にしません。）
主翼上面のウォークウェイの点線表示はデカールが粉々になったので塗装（筆塗り）にしました。
スピナーの渦巻も塗装です。
機銃とピトー管は真鍮パイプに交換しています。
翼端灯の電飾は光ファイバーが折れるというアクシデントで「没」になりました。
プロペラ電動だけ活きました。

マーキングは第３００戦闘航空団第５突撃中隊のエルンスト・シュレーダー軍曹の１９４４年１１月頃のものです。
胴体の赤帯も塗装です。　ハーケンクロイツはジャンクデカールから調達しました。

制作期間は２０日間、製作日数は４～５日くらいです。
ちゃんとした完成写真は天候が回復してから改めて撮ってアップします。
ピンボケ写真ですが取り敢えず・・・。

先ずはプロペラ静止状態から。

プロペラスイッチＯＮ！

 

	タミヤ 1/48 傑作機シリーズ No.104 ドイツ空軍 フォッケウルフ Fw190 F-8/9 爆弾搭載セット プラモデル 61104
	タミヤ(TAMIYA)
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