登戸～矢野口間の運用に抜擢されたナハ2編成

たいへんご無沙汰になっておりましたが、最近の仕事の忙しさもあり、まったく投稿ができませんでした。お返事をいただいた方にはたいへん申し訳ございませんでした。
とはいうものの、先日6月28日から29日にかけて矢野口～府中本町間で行われた、高架化工事に伴う線路切替工事の様子をウォッチングしてまいりました。夜9時過ぎに愛用のスクーターで、まずは稲城長沼駅へ向いましたが、早くも投光器を照らし大勢の作業員が作業を開始しておりました。南武線と並行する川崎街道へ向うと、工事に伴う代行バスのバス停が設置されており、バスが頻繁に発着していましたが、車内はガラガラの様子でした。その後は早速、登戸～矢野口間に運行されている列車に乗車するべく矢野口駅と向い、スクーターを高架下の駐輪場に置いて、ホームに上がりました。時刻表では21:59に登戸行きがあるのですが、これがまったく到着する気配がありません。しばらくすると駅構内のアナウンスが流れ、列車は遅れているとのこと。ホームの中央部には工事関係者がおりましたので聞いてみると、下りも上りも踏切は全て手動により行われているとのことで、どうもその影響により遅れているようですとのことでした。10:15前にようやく下り線側に列車が到着しましたが、行先表示は白幕状態であり、登戸行きの場合であっても白幕状態でした。私はお手製の行先表示でも拵えてくれるのではないかという僅かな期待もありましたが、夜間でもあるし、臨時列車でもないことから、残念ながら大方の予想どおり白幕となってしまいました。列車は10:20頃に登戸へ向け発車し、通常の速度で快走しました。各踏切には作業員がロープを張って対応する姿が見られました。列車はこのまま登戸まで下り線の線路を走り続けるのですが、何となく違和感もあり、インドネシアと同じ右側通行だというワクワク感もありました。次の稲田堤に到着すると、私は間違えて進行方向左側のドアを開けてしまうのではないかとハラハラしておりましたが、そこは周知徹底しているのか右側の扉が問題なく開きました。ホームにはこの列車は登戸方面行きを示す看板を掲げている作業員の姿が見られました。稲田堤を発車すると中野島でも問題なく右側の扉が開閉され、登戸駅へと向いました。中野島～登戸間の所要時分は通常約3分ですが、今回の線路切替工事によるダイヤでは約5分を要しております。登戸駅近くになると徐行運転となり、ゆっくりと登戸駅の下り線用の1番線に到着しました。登戸駅の2・3番線も私の予想どおり川崎方面用の発着列車に使用されておりました。矢野口から到着した列車はすぐにでも折り返すと思っていましたが、しばらくして扉が閉まり、数メートル走りかけたものの急病人発生ということで急制動し、再び扉が開くというハプニングがありました。私は1本あとの列車で矢野口へ戻ろうと思っておりましたが、次の列車がいつ来るのかわかりませんので、慌てて一旦改札を出て、すぐに改札を通ってこの矢野口行きに乗車しました。列車は22:45頃に発車し、矢野口には22:55頃に問題なく到着しました。