Ｍ社燃費不正申告問題、再発の巻ー４

M社燃費不正申告問題、再発の巻ー３

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Ｍ社燃費不正申告問題、再発の巻ー２

続き

Ｍ社燃費不正申告問題、再発の巻ー１

今日のニュースでまたＭ社の燃費不正申告問題が指摘されましたが、８月１日付けで第三者委員会による２００Ｐ以上の報告書が公開されたので読んでみました。
その要約ですが、日ごろ私が考えていたポイントを上手く表現していました。
よく政治家が秘書に任していたから知らんかったと言い訳し法的責任から逃れていますが、経営トップの責任は重いと感じます。
自動車の販売、特に軽自動車の場合、燃費性能が販売促進の最重要課題で、それに興味を持たない経営者トップは居ないのです。
良い数字を出すように実務部隊にプレッシャーを掛け、その数字の根拠に責任を取れない経営者は不要です。
言うまでもありませんが、Ｍ社はＳ社やＤ社のように小型車に特化し、技術を磨いていません。
そのＭ社が簡単に良い数字を出すことができるはずがないと、外部の私が思っているような状況で、良い数字が出たと報告を受けた時、Ｍ社経営者はどのように考えたのか！？
たぶん疑問を感じながら、それで良いと思ったと思います、詳細は知らないことの方が良いと感じたはずです。
これが無責任経営と言うもので、Ｎ社は大変な重荷を背負った感じがします。

しらびそ高原で天の川撮影の巻

最近登山したい時は天気予報を優先し１人で計画することがあります。
３１日から数日良さそうでしたので、どこにするか計画していましたが、町内会で訃報が入り、３１日朝から行くことを諦め１２時３０分からの葬儀終了後出かけることにしました。
天気予報分布で雲の状況を見ると３１日まで快晴を期待できるが、その後は雲が出やすいと推測し、３１日星座の撮影を優先し計画しました。
そこで登山を中止、夕方までに撮影ポイントに行くことができる、しらびそ高原経由で開田高原にしました。
しらびそ高原は標高１８００ｍ位あり、周辺に町が無いので、撮影適地です。
しらびそ高原から開田高原には初めて中央アルプスの木曽駒と２００名山の経ヶ岳の間を抜ける権平峠を経由して入りました。
そのコースは４ｋｍ以上の長いトンネルがあり、スムーズに抜けることができます。
そして開田高原では御嶽山と星座の組み合わせを考えましたが、１日天気予報分布を見ると夕方から雲が広がるというでの諦めそば畑の撮影後、帰宅しました。
最後の写真は開田高原側、九蔵峠から、御嶽山は１日雲の中。