![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2a/9c/ea7915f9008cde39a91ff74f29b39a32.jpg)
二輪車暦、第二弾ってことになります。
まずは家内用に買ったスクーター遍歴を・・・
家内が始めてバイクを乗り出したのはコレからです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/7a/965570d83408bfdc30ee73142b418e6e.jpg)
Honda ロードパル NC50、ラッタッタってやつです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/ad/639b64c2e6597337d187071a9254ee17.jpg)
後ろにチラッと見えているのが、我が家のラッタッタ♪
風防にチャイルドシート(?!)、このバイクは大活躍してくれました。
※リアル初期型SR400は仕事のスタッフのもの。TL50とCB750Kが私の愛車でした。
やがてやって来たスクーターブーム、その初期のものですね「ホンダ・タクト」
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5b/3d/99412ce8471219dd6320213049bef8ad.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/c9/c3146614720b6c0bfd7ecd8fca5a0c5b.jpg)
キー付きのリアサイドバックが付いていました。
子供を乗せるのに二人乗りが必要ってことで、家内も小型二輪を取得。
原付二種を買うようになります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3d/be/35e7e061e4ecb9dddaae67b5ce4ff3e9.jpg)
リード80です。ホンダ・リードシリーズの初っぱなだと思います。
この後も、リードを乗り継ぐことに。
〔参考写真〕
リード90。これも良く走った印象があります。
この頃の写真が残ってませんw
リード90も散々乗り、いざ乗換えとなったのですが・・・
困ったことに後継車リード100は、大柄に変身。おっさん向きのスクーターに。
小柄な家内には大き過ぎ重過ぎで、熟慮の結果、当時まだ50cc原付と同じボディを
使っていたスズキのアドレス100に乗り換えました。結局それ以後も小型軽量の
原付二種スクーターは出て来ないので、未だに現役で活躍中です。(^_-)v
さて、もっと時代を遡り、私の高校時代?かな・・・当時の雑誌広告を。
(私の二輪遍歴とは関係ありませんが)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/01/b4/bff01aead01013c3c3d7961235101856.jpg)
スズキ・ハスラーTS250ですかね、ヘルメットやウェアーが何とも・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3c/ca/c68947b772273810a6b6d589ae64a56a.jpg)
これも広告だったと思います。今では考えられない大胆さ♪
つか、掲載されていた雑誌はきっと・・・ムニュムニュ(^_^ゞ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/1f/8170991353bcc621c28fd0d8f7aea4de.jpg)
憧れの1台。ヤマハ・トレール250DT1。当時乗った印象は怪物でした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/67/ac/152c3e9b938f909c88944e6b03382b70.jpg)
これまた時代を反映したファッションで・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/f7/36edf395f3e693a0c5de7a6a591241b1.jpg)
YAMAHA FS1
これこれ、ヤマハの原付スーパースポーツ。
当時(1970年初頭)私が最初にバイクに乗り出したのがホンダのベンリィSS50。
最高速95km/hという当時最速の原付だったのですが・・・同級生がこのFS1を買って
シグナルグランプリでは全敗w完敗・・・2ストの強さを思い知らされました。
〔参考写真〕
これがSS-50ね。スタイリングもYAMAHAの方がカッコよかった。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/99/b07192f48702482526e4c49009d97dc1.jpg)
コイツのスタイリングにはシビれた・・・スズキ・ウルフT90。
90でありながら2気筒、アップマフラーが両側に!これの125版もありました。
後に名前だけ「Wolf」が甦ったが、このスタイリングは微塵も無いものだったw
私はというと、小型免許(125ccまで)を取得、早速
Honda CL125(中古)。Suzuki RV125(バンバン)と乗り継ぎます。
やがて世間も豊かな時代を迎え、私も大人になり大型車が買えるようになりました。
20歳を過ぎ、限定解除、大型免許取得後は
Honda Dream CB500T ツインカムのバーチカルツイン。
→CB550FOUR-II 4気筒、4in1の集合管マフラー。
→CB750K 4本マフラー復活。何てたってナナハン♪
と、オンロード・ツーリングバイクを乗り継ぎました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/35/a0/cf96889f71e903ec84cd5ebd3e4a9a29.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5d/29/c13ce830104a836daf11af098ee632aa.jpg)
これはYAMAHAのXS(ペケエス)ですが、
この後に出たTX650を一時期持っていました。友人が長く乗っていたものを
譲ってもらった中古車ですが、バーチカルツインの小気味よさが忘れられず。
〔参考写真〕
とてもタチが強く、曲がるのにひと苦労。分解してしまいそうな振動も・・・
快適とは言えませんでしたが、力強さと排気音は脳を震わせてくれました。
今思えば、とても愛おしいバイクだったかも。
4発ナナハンと同時保有だったから、1年ほどで処分してしまいましたが
今なら迷わずTXを残すでしょうね。(^_^ゞ
近年になりヤマハ内部でも復活を!の声が出たそうですが、ちょうど同時に
大型スクーターの開発企画があり、TX復活の企画はボツになったそうです。
当時の国産では最大排気量のナナハンに行き着いたところで、私のバイク暦で
オンロードバイクは終わりになります。後にHonda VT250Fを買いますが
アッと言う間に飽きてしまい手放します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/fd/691ae663c5688788feb57c2dfa51fc8a.jpg)
もともとオフロード志向が強かったのでしょうか、遊びで買ったホンダTL50を
皮切りに、オフロードへのめり込んで行きます。
SR400のオーナー、お付き合いとばかりにヤマハTY50を買って対抗。ここでも
2ストエンジン、ヤマハのバイクに脱帽させられます・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/60/59/59aaf112b2b055cf33c732e1aa17b8c4.jpg)
それでも私はホンダ党、4スト派を貫き・・・ナナハンを売っ払い乗り換えたのが
フロントタイヤ23インチの「XL250S」。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/99/6e3587b23097a0997dde136791861bb2.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/49/2c08d3ae30bb7dd07f7774a5a8d8a3e6.jpg)
河原に造成地、林道へとダートを走って泥まみれになった愛車を見るのが好き♪
洗車と整備は嫌いだったから・・・性質サイアク。(^_^ゞ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/50/279e1d9f7d7cfbf3df0a89474c842924.jpg)
この頃、家内にもお揃いのXL80Sを購入、一緒にオフを楽しみました。
〔参考写真〕
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/18/23/3aba61b0dd804592b3779f4b50c15cfd.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/e2/d516a57e3aa49847ceb52df343812181.jpg)
林道や一般道を走ることにフラストレーションを感じ始めた頃、たまたま店先で
モトクロッサーを洗車しているオッサンを発見、声を掛けたのが運の尽き
そのオッサン、MXチームの会長でして・・・「MX時代」は、またいずれ。
1980年、私、もう27歳になっておりました。(^_^ゞ
体力、技術も自信を持って無い!と言える私にとってMXは超過酷。それでも
楽しくて仕方なかった。ひ弱で、今まで体育系クラブにも所属したことが無かった
私ですが、何か新鮮で、やり残したことを取り戻せるような・・・
そんなオフロードバイクを謳歌する時期がここから10年続きました。
MXチームに所属しているとは言え、あくまでサンデーライダー。
趣味で真似事レベルですから、一向に速くも走れず。また林道に戻ったりして
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/73/4ec1c119cba49f27cca72ae2366e7e90.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/28/53/ab42deb0848170e35472481d23e04b04.jpg)
YAMAHA DT200R(37F)
雪が積もれば歓び山駆け回りたくなるワン公みたいな僕、この時、32歳。
今はすっかり猫ですが・・・(-。-;)
DT200Rには3年ほど乗ったかな、林道へ行ったのはわずか。ほとんどは
一般車両参加のエンデューロレースなどに使い、結構活躍してくれました。
ジャンプの着地では底突きしてたけど・・・
もっと戦闘力の高いものをと買ったのが
〔参考写真〕
Kawasaki KDX200R。何年か落ちのモトクロッサー並の走りができました。
しかし、このバイクが私のレーサー人生(←オオゲサナ!)に終止符を打ちました。
レース中の事故で6ヵ月の入院。退院後もリハビリや抜釘(ばってい)手術で
・・・2年近く、家族や関係各位に多大な迷惑をかけました。
もう二度とバイクに乗ることは許されないと、自分自身に言い聞かせ・・・
それから10年、こんな大人し気なトレールならイイかと。(^_^ゞ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1d/7b/d32629640191d54c8a4fff6ab337353b.jpg)
HONDA SL230 買いました。良いバイクでしたが、あまり乗ることは無く。
何故か経緯は忘れましたが、確かレッドバロンに引き取ってもらいました。
その後も京男さんより無償で譲り受けたTDR250(2YK)や友達3人でヤフオク落札、
共同購入したTZR250(3MA)などを所有していた時期もありました。
そして現在、長年の夢であったXL125(元祖ペケエル)を保有していますが
果たして林道へ戻ることは・・・
ほんの一部ですが・・・43年前、初めて乗ったバイクのも残っているのは凄いかも。
まずは家内用に買ったスクーター遍歴を・・・
家内が始めてバイクを乗り出したのはコレからです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/7a/965570d83408bfdc30ee73142b418e6e.jpg)
Honda ロードパル NC50、ラッタッタってやつです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/ad/639b64c2e6597337d187071a9254ee17.jpg)
後ろにチラッと見えているのが、我が家のラッタッタ♪
風防にチャイルドシート(?!)、このバイクは大活躍してくれました。
※リアル初期型SR400は仕事のスタッフのもの。TL50とCB750Kが私の愛車でした。
やがてやって来たスクーターブーム、その初期のものですね「ホンダ・タクト」
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5b/3d/99412ce8471219dd6320213049bef8ad.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/c9/c3146614720b6c0bfd7ecd8fca5a0c5b.jpg)
キー付きのリアサイドバックが付いていました。
子供を乗せるのに二人乗りが必要ってことで、家内も小型二輪を取得。
原付二種を買うようになります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3d/be/35e7e061e4ecb9dddaae67b5ce4ff3e9.jpg)
リード80です。ホンダ・リードシリーズの初っぱなだと思います。
この後も、リードを乗り継ぐことに。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4c/ee/e2a2bd720240b7897e0755a544f386fe.jpg)
リード90。これも良く走った印象があります。
この頃の写真が残ってませんw
リード90も散々乗り、いざ乗換えとなったのですが・・・
困ったことに後継車リード100は、大柄に変身。おっさん向きのスクーターに。
小柄な家内には大き過ぎ重過ぎで、熟慮の結果、当時まだ50cc原付と同じボディを
使っていたスズキのアドレス100に乗り換えました。結局それ以後も小型軽量の
原付二種スクーターは出て来ないので、未だに現役で活躍中です。(^_-)v
さて、もっと時代を遡り、私の高校時代?かな・・・当時の雑誌広告を。
(私の二輪遍歴とは関係ありませんが)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/01/b4/bff01aead01013c3c3d7961235101856.jpg)
スズキ・ハスラーTS250ですかね、ヘルメットやウェアーが何とも・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3c/ca/c68947b772273810a6b6d589ae64a56a.jpg)
これも広告だったと思います。今では考えられない大胆さ♪
つか、掲載されていた雑誌はきっと・・・ムニュムニュ(^_^ゞ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/1f/8170991353bcc621c28fd0d8f7aea4de.jpg)
憧れの1台。ヤマハ・トレール250DT1。当時乗った印象は怪物でした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/67/ac/152c3e9b938f909c88944e6b03382b70.jpg)
これまた時代を反映したファッションで・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/f7/36edf395f3e693a0c5de7a6a591241b1.jpg)
YAMAHA FS1
これこれ、ヤマハの原付スーパースポーツ。
当時(1970年初頭)私が最初にバイクに乗り出したのがホンダのベンリィSS50。
最高速95km/hという当時最速の原付だったのですが・・・同級生がこのFS1を買って
シグナルグランプリでは全敗w完敗・・・2ストの強さを思い知らされました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/53/4ffaca5e0192dc16707b252ce9471f28.jpg)
これがSS-50ね。スタイリングもYAMAHAの方がカッコよかった。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/99/b07192f48702482526e4c49009d97dc1.jpg)
コイツのスタイリングにはシビれた・・・スズキ・ウルフT90。
90でありながら2気筒、アップマフラーが両側に!これの125版もありました。
後に名前だけ「Wolf」が甦ったが、このスタイリングは微塵も無いものだったw
私はというと、小型免許(125ccまで)を取得、早速
Honda CL125(中古)。Suzuki RV125(バンバン)と乗り継ぎます。
やがて世間も豊かな時代を迎え、私も大人になり大型車が買えるようになりました。
20歳を過ぎ、限定解除、大型免許取得後は
Honda Dream CB500T ツインカムのバーチカルツイン。
→CB550FOUR-II 4気筒、4in1の集合管マフラー。
→CB750K 4本マフラー復活。何てたってナナハン♪
と、オンロード・ツーリングバイクを乗り継ぎました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/35/a0/cf96889f71e903ec84cd5ebd3e4a9a29.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5d/29/c13ce830104a836daf11af098ee632aa.jpg)
これはYAMAHAのXS(ペケエス)ですが、
この後に出たTX650を一時期持っていました。友人が長く乗っていたものを
譲ってもらった中古車ですが、バーチカルツインの小気味よさが忘れられず。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/52/09/3d837930d05707f7b1aaf739784baca1.jpg)
とてもタチが強く、曲がるのにひと苦労。分解してしまいそうな振動も・・・
快適とは言えませんでしたが、力強さと排気音は脳を震わせてくれました。
今思えば、とても愛おしいバイクだったかも。
4発ナナハンと同時保有だったから、1年ほどで処分してしまいましたが
今なら迷わずTXを残すでしょうね。(^_^ゞ
近年になりヤマハ内部でも復活を!の声が出たそうですが、ちょうど同時に
大型スクーターの開発企画があり、TX復活の企画はボツになったそうです。
当時の国産では最大排気量のナナハンに行き着いたところで、私のバイク暦で
オンロードバイクは終わりになります。後にHonda VT250Fを買いますが
アッと言う間に飽きてしまい手放します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/fd/691ae663c5688788feb57c2dfa51fc8a.jpg)
もともとオフロード志向が強かったのでしょうか、遊びで買ったホンダTL50を
皮切りに、オフロードへのめり込んで行きます。
SR400のオーナー、お付き合いとばかりにヤマハTY50を買って対抗。ここでも
2ストエンジン、ヤマハのバイクに脱帽させられます・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/60/59/59aaf112b2b055cf33c732e1aa17b8c4.jpg)
それでも私はホンダ党、4スト派を貫き・・・ナナハンを売っ払い乗り換えたのが
フロントタイヤ23インチの「XL250S」。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/99/6e3587b23097a0997dde136791861bb2.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/49/2c08d3ae30bb7dd07f7774a5a8d8a3e6.jpg)
河原に造成地、林道へとダートを走って泥まみれになった愛車を見るのが好き♪
洗車と整備は嫌いだったから・・・性質サイアク。(^_^ゞ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/50/279e1d9f7d7cfbf3df0a89474c842924.jpg)
この頃、家内にもお揃いのXL80Sを購入、一緒にオフを楽しみました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/36/5f/9f1c7b7f35b1f6ed6cf257121d9f60ad.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/18/23/3aba61b0dd804592b3779f4b50c15cfd.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/e2/d516a57e3aa49847ceb52df343812181.jpg)
林道や一般道を走ることにフラストレーションを感じ始めた頃、たまたま店先で
モトクロッサーを洗車しているオッサンを発見、声を掛けたのが運の尽き
そのオッサン、MXチームの会長でして・・・「MX時代」は、またいずれ。
1980年、私、もう27歳になっておりました。(^_^ゞ
体力、技術も自信を持って無い!と言える私にとってMXは超過酷。それでも
楽しくて仕方なかった。ひ弱で、今まで体育系クラブにも所属したことが無かった
私ですが、何か新鮮で、やり残したことを取り戻せるような・・・
そんなオフロードバイクを謳歌する時期がここから10年続きました。
MXチームに所属しているとは言え、あくまでサンデーライダー。
趣味で真似事レベルですから、一向に速くも走れず。また林道に戻ったりして
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/73/4ec1c119cba49f27cca72ae2366e7e90.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/28/53/ab42deb0848170e35472481d23e04b04.jpg)
YAMAHA DT200R(37F)
雪が積もれば歓び山駆け回りたくなるワン公みたいな僕、この時、32歳。
今はすっかり猫ですが・・・(-。-;)
DT200Rには3年ほど乗ったかな、林道へ行ったのはわずか。ほとんどは
一般車両参加のエンデューロレースなどに使い、結構活躍してくれました。
ジャンプの着地では底突きしてたけど・・・
もっと戦闘力の高いものをと買ったのが
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/74/ae/5798c656e8c21bc40ec599ecf56b6256.jpg)
Kawasaki KDX200R。何年か落ちのモトクロッサー並の走りができました。
しかし、このバイクが私のレーサー人生(←オオゲサナ!)に終止符を打ちました。
レース中の事故で6ヵ月の入院。退院後もリハビリや抜釘(ばってい)手術で
・・・2年近く、家族や関係各位に多大な迷惑をかけました。
もう二度とバイクに乗ることは許されないと、自分自身に言い聞かせ・・・
それから10年、こんな大人し気なトレールならイイかと。(^_^ゞ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1d/7b/d32629640191d54c8a4fff6ab337353b.jpg)
HONDA SL230 買いました。良いバイクでしたが、あまり乗ることは無く。
何故か経緯は忘れましたが、確かレッドバロンに引き取ってもらいました。
その後も京男さんより無償で譲り受けたTDR250(2YK)や友達3人でヤフオク落札、
共同購入したTZR250(3MA)などを所有していた時期もありました。
そして現在、長年の夢であったXL125(元祖ペケエル)を保有していますが
果たして林道へ戻ることは・・・
ほんの一部ですが・・・43年前、初めて乗ったバイクのも残っているのは凄いかも。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6f/88/d177d87f291baf103bbbe8aa572e3ec4.jpg)
私の場合は、風変わりなバイクばかりですよね。
ホンダ・モトラ(82)~ヤマハ・セロー(85)~ヤマハ・TDR250(88)~ホンダ・フォレッチャ(2000)~ホンダ・リード(現在)でもこのリード新車だけど・・・松葉杖生活を後1年ぐらい続くから乗れない(泣)
そうか。カッパさんも2年ダメだったのですよね。
TDR250の加速は素晴らしかったな。エンジンが7000回転ぐらいになると景色が変わる感じがしたものです。三回ほど振り落とされそうになったし。
それにしても、良く写真が残ってますね。
意外に几帳面?
私なんか、殆どないです。
意外に大雑把でしょう?
家にあったのは(妹の)パッソルでしたけど、
私はCMの影響でラッタッターがよかった
バイアルスTL50は高校生の時乗っていましたよ。
グラフィックはちょっと違うけど。
よく登山しました。
今時はハイカーが多くてムリだろうけど・・・
取説まで残っているとは
丸太越えとか載っていたような記憶があります。
2サイクルのドッカンパワーは素晴らしかったですね。
昔は環境がどうのこうのなんて言わなかった、楽しい時代でした。
今も冷えると痛くて仕方ない、ま、私の場合は自業自得ですけどね。
火事で焼失、捨ててしまってます。
ブログに貼っておけばもう捨てられるかなとも思うのですが・・・
>意外に大雑把・・・とんでもないッ!
極く極くわずかな年代差がありますねぃ。。。
エンジンは非力だったけれど、あの軽さはとても扱いやすかった。
・・・それなのに今はハーレーですか。
僕の知らないバイクだらけです。
乗り継いでこられたのですね。
僕はあれですよ、興味があったのは
90年代のゼファーから。
リアがかっこよく乗りたいと思ってましたが
家族からの猛反対で乗れませんでした。
で、まあ最近までCBR600RRに乗っていたわけで。。。
70年、80年代が私の持ち場です。
結構バリエーションも多くて面白い時代でしたよ。
今みたいに洗練はされてませんが・・・
50ccを同級生が乗ってましたよ。
Wolfは新しいのしか知らないです。
XSって250もありますたよね。
大学に入ったら中古を探して乗ろうと思ってたんです(^^)
名前と2ストエンジン以外は何の共通点も無いようなバイクでした。
私らの世代はスズキ・ウルフといえばアレだったので、かなりガッカリしたものです。
XS250はVTなんかと同時期かな?あまり印象に残ってません。
それよりXS250スペシャルってアメリカンタイプの方が売れたかも。