年度末進行完了

無事、年が越せます。
３１日は、有給を使って休んでやる。
そうでないと、今月は２日しか休んでない事になってしまう。
３月の給与明細をみてみると、勤務時間１５５時間、時間外勤務（通常７８時間、休日６０時間、深夜２４時間）で計１６２時間と、残業のほうが多い７時間も多い。
よく体が壊れなかったもんだ。この業界にいる人ならしょうがないとは言え今年は異常でした。
去年の同月よりも４５時間も多いし‥。
雪かきをして、半袖で写真を撮ったりして。
でも、１６２時間は過去最高です。

補足
まぁ、このお金がクルマに投入されるわけですが。

半可通のススメ？

とある男性向け雑誌に、「ステアリン○・○イフ」というタイトルのカーコラムがある。
コレの一大特集みたいな号が、本日立ち寄ったレストランに置いてありました。
内容を要約すると、「モテるために拘りがあるように見える車はコレだ。」みたいなことしか、書かれていません。
そして、著者は輸入車コンプレックスがあるらしく、国産車は１台も紹介されていません。
個人的な感想を言わせて頂くと、「読んでしまった時間を返せ！と叫びたいぐらい中身がない。」
こんなの読んで感化されるのは、相当おめでたい方だと思います。
えーと、雑誌にある通りのことを実践すると、見事に一部のスキのない半可通が出来上がります。

コレに影響されるのはきっと、「セレブと呼ばれたい女性と、ちょいモテオヤジと呼ばれたい男性のバブル世代の方々なんでしょうね。」

いい加減、マニュアルから卒業しましょうよ。もう、「不惑」でしょ。
大丈夫ですよ、もう自分でなんとなく選んだモノが一番良く似合うようになっていますから。

補足
当方には、「最上級グレードだけど、このグレードだけ５速ＡＴで、トラクションコントロールが標準装備。」、「２.５リットルで１．５トンを切る。」と「何処に乗っていっても、カドがたたない。」という理由で、マークⅡグランデG（ＪＺＸ１１０）を選んだ、父（運転歴約４０年）がいます。
世間的には不評だった１１０型マークⅡですが、ドアはサッシ付になって静粛性は向上しているし、燃料タンクの位置が変わったので、トランクは深く・広くなっています。
また、D-4と5速ATの組合せで燃費も良いらしく、父親の運転では2桁を割ったことがないそうです。
こうゆう選び方が出来るほうが、「格好いい」と思うのは当方だけでしょうか。

これは陰謀なのか

古いディーゼル車に、最近のサルファフリー（低硫黄）軽油を入れると、
インジェクターから、燃料漏れを起こすようになる。
何でも、ガスケットがサルファフリー軽油に対応していないらしく、このような症状が出てしまうとの事。
修理は、オーバーホールが難しい箇所なので、アッセンブリー交換が一般的との事。
当方の所有するファミリアバンにもこの症状が出てき始めました。
まだ滲んでいる程度ですが、燃料廻りのトラブルなので、早急な対応が必要です。
確かに、NOX・PM法に不適合な車両ですが、買い替えを迫るような仕打ちをされている気分です。
利根川を渡れないという、渡航制限の次は兵糧攻めかよ！という心境です。
修理代金が、車両購入価格の５倍以上になるので、処遇に悩んでおります。

補足
このトラブルは、今まで売っていた低品質な軽油に対応する為のガスケットが、サルファフリー軽油に対応しきれないからだそうです。
これは、もう国家ぐるみの謀略ではないかと‥。

最近テレビ・ラジオが面白い

注：まったくクルマとは関係ありません。

件のフジサンケイグループ対ライブドアのニッポン放送を舞台にした、主導権争いについてです。
さらに、ソフトバンク系の企業もフジ側につき、先が解らなくなって来ました。
個人的には、どっちがどうなろうと気にしませんが、こんな面白いことが起きるとは実際に誰も思っていませんでした。
まるで小説や漫画のようです。
去年はプロ野球、今年はフジテレビの買収問題ともに顔を出している、堀江氏と孫氏は21世紀初頭の日本経済のキーマンであることは間違いありません。
おとといの高裁の決定でライブドア優勢かと思いきや、フジテレビに意外な救世主としてソフトバンク系の企業が出てきました。
で、三木谷氏（楽天代表取締役）の登場は何時になるのでしょう?
「魅力的なコンテンツの配信」という言葉が今回の買収問題の中で盛んに登場しますが、現在のこの争いが、他局にとって最も魅力的なコンテンツになってると感じているのは、当方だけではないはず。
まぁおせっかいですが他局の皆さんも、「明日は我が身」と心得て、事体を見守ったほうがいいですよ。
最近は偏向報道が面白くって移動中は、レディオベリー（FM栃木）ではなく、ニッポン放送しか聴かなくなったもんなぁ。

補足
孫氏はかつて、メディア王のマードック氏と組んで、テレビ朝日を買収しようと行動した人ですよ。
金融や株の世界では、「雨の降っている時に、傘を貸すヤツは信用してはいけない。」という喩えがあるそうです。
個人的には、フジテレビは雨の日に差し出された傘を借りてしまったような気がします。
返却先はライブドアかもしれませんよ。

公用車のあるべき姿

とある市役所の公用車は素晴らしい。
ミツビシランサーフィオーレなんていう、詳細を忘れてしまった２０年近く前のクルマを今日も現役の職員用の公用車として使用されています。
ちなみに噂で聞いた買い替えの条件は、「１０年、１０万キロ以上経過した車であること。ただし保安部品・補修部品の入手が困難になった場合はその限りではない。」だそうです。
ちなみに、新車を購入する際は原則として最低グレードを選び、取付けるオプション品は「フォグランプとフロアマット」のみだそうです。
最近は、エアコンとオートマチックまでは承認されるそうですが‥。
だから、前述のランサーフィオーレは１３００ccの４ＭＴでオモステ、エアコンレスで、当時の三菱純正フォグランプという仕様です。
個人的には、市民から集めた税金を大切に使っている印象があり、とても好感が持てます。
またこの地の多くの人が尊敬する、尊徳翁の教えを忠実に実践しているともとれます。

基本的には市内しか走らないので、未だにＦＲのカローラバン（７０系の丸目４灯)や550ccの頃のミニカ（ともに６万キロ台）が、現役の公用車として使われています。
公用車の駐車場を覗いて見ると、同市内の管轄のナンバーは、１７年前に「栃木」、５年前に「宇都宮」変わったのに、３分の１ぐらいが未だ、「栃」ナンバー車です。

この市役所が気になった方への検索キーワードは、「日光杉並木」と「二宮尊徳翁」です。

補足
環境負荷の少ない低公害車に買い換えたほうがいいと思っているあなた、「東京都環境局」の法則によれば、車輌入替えのほうが環境負荷が高いらしいので‥。