ローダウン車のタイヤチェーン

スイスの「イエティ　スノーネット」、買ったは良いがとんでもなく装着が困難でした。

（前提：但し、ローダウンしていなければ問題ありません。ゴムで静かだしお勧めですよ）。

MYローダウン車では、雪上でジャッキアップし、タイヤハウス内での長時間の格闘が必要でした。事実上、ホイール脱着が早くて安全と判明しました。

　
さて、どうせジャッキアップするなら、鎖でも同じじゃないか？とのことで、亀甲チェーンをオークションで購入しました。前輪側のクリアランスは小指の先さえ入りません。5mmです。よって後輪に使います。
　
まず、ジャッキアップしない場合は、所定の位置（真上）でワイヤーを結合することができません。タイヤハウスに隙間が無いので手が入らないのです。

そのままタイヤ上部に鎖を被せるのは困難でした。見えないので変に捩じれました。（この画像はジャッキアップして撮影しています）

しかし10cmもジャッキアップすれば手が入ります。まさにワンタッチ！
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※　ローダウン車は、タイヤハウスに手が入らない。よってジャッキアップが近道。

※　深雪ではスポイラーを破損する。よって応急程度の対策で良い。基本はオートソック等の布製（私も持っています）。

※　しかし布製は長時間駐車で凍結し破れる。宿泊の場合は他の素材のチェーンも欲しい。今回紹介の亀甲とか。

※　雪道でジャッキアップ車両に手を入れるのは無謀。よって馬を掛ける必要がある。BALの2tモデルには16cm・20cm高が存在するので購入推奨。（私も買う予定です。amazon￥3200）搭載は1本で良いので友人と共同購入がお勧めです。

※　「イエティ　スノーネット」・・・左右装着1時間。外す時もジャッキアップ要。舗装路で快適走行。
　　「亀甲チェーン」・・・左右装着20-30分。外す時はワンタッチ。舗装路走行は鎖が切れます。
　　私は、装着の難易度と費用頻度を鑑みて、「オートソック」「亀甲チェーン」併用としました。「イエティ　スノーネット」は売却します。

※　ローダウンでも装着が容易かも知れんのが、スーリー社（スウェーデン）の K-SUMMIT (ケーサミット）。しかし6.6万円（235/45R17）です。

いわき湯本へ行ってきました

2/16-17に妻と奥日光を予定していましたが、大雪でキャンセルとなりました。14夜から降り始め、15には仕事で蓮田で打合せました。結構積もりました。
　

高速は、中央・関越が全滅。東北は佐野まで。当日予約で、常磐道のいわき温泉を目指しました。東北～外環～常磐コースです。200km以上でしたが3時間掛からないですね。草津と同等です。

宿は「いわき湯本　湯島屋旅館　＠￥15900」日帰り温泉の宿泊設備です。宿泊棟は綺麗ですが、床暖房無しを靴下で歩くので、自前でスリッパを持参しないと寒いです。スリッパは必携装備なので大丈夫でした。この季節、加湿器があるのは良いですね。
　　
夕食は個室でしが、肉もカキフライも冷めていました。でも量は多かったです。私は食べられない物があるので、結果的に適量となりました。肉は熱ければ美味かったと思います。柔らかいし。刺身はエビ以外はちょっと・・・

風呂は、露天の"源泉"表示のある奴のみが、塩素臭が無かったです。一番手前の風呂ですね。一人しか入れません（泣）

風呂・食事が今一でした。翌日は、「いわき市石炭化石館」へ。私は学生時代の"OB会"で来たことがあります。炭鉱後なのです。
　　　
机が懐かしいです。実際には、彫刻刀とかの落書きや傷だらけで、下敷き必須でしたね。サイドの鋳物のハンガーはすぐに折れるし。私は小2までが石炭でした。石炭当番2名は、7時半には登校して石炭のバケツ（黒くて長細い）を運びました。種火は先生か用務員だったと思います。ちなみに3年からは灯油になりました。東京はコークスだったらしいですけど。

勿来の関です。妻は一度来たのに忘れていました。何かヤバイな。
　
大洗マリンタワーからの景色です。いつも使うフェリーターミナルが上から見れます。リゾートアウトレットも。
　
大洗リゾートアウトレットです。COACHの紙袋を持っているのは妻です。「マツダ　ランティス」を久々に見ました。
　　

昼食は、アウトレット隣の「えんやどっと丸」へ。とても美味しい刺身でした。ここ1年間で一番かな。旅館の刺身なんてハイクラスでも大したこと無いですね。
　

オークションで資金作り

本人は入院中なので、自動投稿だったりします。

手持ち資産をオークションで売りました。取り敢えずコペンのスタッドレスと車高調が7万overで捌けました。店舗なら2万が良い所でしょうね。
　
例のカメラ＆レンズも売ってみました。良く分からんので"似た出品"の落札額で学んでから付値しました。

「商品を受領しました。一流のオーバーホールが施された実に調子の良い個体で、きびきび動作しています。今後、旅行で活躍すること間違いなしです。ありがとうございました。」と評価を書かれると、"必要とする方に譲れて良かった"って思います。

大体"アクセス総数"に対して"ウオッチ"が1割くらいあれば、入札されますね。

本体とレンズ1本で4万に。店頭では価格が付かない品でしょう。お得ですね！

月夜野へ行ってきました・真沢の森（さなざわのもり）

20日の赤城高原SAです。凄いです。

上毛高原駅を通ったので寄ってみました。中はコンビニ1軒と蕎麦屋のみ営業していました。駅前の観光案内が開いていました（駅中の案内所は閉まっていました）。タクシーは1台もいなかったです。越後湯沢に較べると寂れた感じです。

奥平温泉　遊神館です。湯はツルツルしますが、とても塩素臭いです。\450　もう来ないでしょう。

近場なので狙っていた温泉宿です。真沢の森（さなざわのもり）です。単独￥13860　温泉旅館というよりロッジですね。部屋からの景色です。棚田かな？
　
部屋への案内や、車の雪下ろしetc、サービス関連は一切ありません。部屋は綺麗です。10畳なので広さもありますね。コーヒーメーカーや湯沸しポットも揃っており、暖房も十分でした。どこぞの旅館は吹雪なのに暖房止まりましたからね（恨）
　
食事は一気に配膳されます（御飯＆味噌汁は後でOK）。素材勝負で良いですね。この他に椀物が出ました。真ん中の白や緑色はコンニャクです。「ギンヒカリ」はあまり味が無いですね（汗）
　
肉に脂身が少ないので、天婦羅を残せばヘルシーに上がります。温泉は透明でツルツル（感じは遊神館に似ています）、塩素臭もありません。膝までの深さしかありませんが、広いので快適です。露天は・・・・冬は寒いですねー。夜は風があるので。
　
宿です。駐車場への坂の途中からです。長靴必須です。月夜野市街地の路面は乾いていました。この宿は山の中腹にあり高度が高いのです。気温も違いますね。

客は私一人でした。何も無いのですが、空いているし、食事・湯質・部屋とも問題なく、非常にコストパフォーマンスが良いと思います。降雪時は2WDで古いスタッドレスでは苦労しそうです。翌朝の雪下ろしもね。


この宿の前に別の温泉へも行きましたが、そちらは入院中に予約投稿致します。

デミオ初期装備購入

車好きなので、またもや車弄り致します。方向性は"外見は純正そのもので。音は静かに。走行性能（速さ）はUP！　です。いつもと同様です。

私の買い物には"不要品"が多く含まれますが、青字は皆が必要かと思います。何だかんだで10万は確保したほうが良いでしょうね。

※　オートエグゼ（ディーラー施工）　計￥130200
　　スポーツダンパー（ショックアブソーバー。カヤバのSRに設定が無かった）
　　Ｆストラットバー
　　フロアクロスバー
うーん。カヤバのSRスペシャルより柔いかも知れません。軽い車体の割りにロールが大きいのです。評価は耐久性が確認できてからですね。
　　　
※　スパークプラグ　NGK プレミアムRX　BKR6ERX-11P　熱値1番UP　￥4980

　
※　ホイール　ENKEI-PF01 7.0J-15+41 スパークシルバー ￥73920（16→15へインチダウンです） 重量は純正＠7.8kgに対し5.7kgとなります。ミシュランとの組み合わせで4本計10kg軽くなります。
　
※　タイヤ　ミシュラン　PILOT SPORT3　195/50R15　＠￥9750ｘ4本　送料￥1500　組込廃棄￥10000　計￥50000（安いなー。ギャランは＠￥25000だもん） 重量は純正のTOYO＠8.2kgに対し7.8kgとなります。インチダウンの割りには大差ないです。

※　純正ホイール用冬タイヤ（用途は雪＆ダートのオールシーズンタイヤ）NANKANG SV-2　195/45R16＠￥6990x2　195/50R16＠￥6490x2　4本￥31790（送料含） 重量は両品とも＠8.4kgでした。
　
※　バイスソック（布製クイックチェーン）型番S73（195/55R14・195/50R15・195/45R16用≒185/55R15） ￥9300

※　亀甲チェーン　オークション新品　￥1000+送料￥780　185/55R15にも使えます。そういえばジムニーのVバーは新品￥2000でしたね。冬前にオークションで購入しましょう。
　
※　レーダー探知機　￥20790（COMTE・ZERO83V）リモコンがないと使い難いです。私にはZERO71V程度の機能で十分です。バッテリー電圧・高度・水温・スロットル開度・吸気温度を表示させています。探知機のメーター類は"アラート設定"できないので専用メーターに代わる物ではありません。音や赤点滅etcしないと使い物になりませんので。
　
※　ドライブレコーダー　Driveman720　コペンからの流用です。

※　Daikei(大恵産業) ヴォランテクレーマ ステアリング　クリーム　￥1050　ガラスクリーナーをたっぷりと含ませたタオルで擦ります。30分くらいで汚れが落ちてタオルは茶色になります。しかし革はカサカサになります。クリームを塗った瞬間はヌルヌルでシンナー臭いので、しばらく放置しましょう。
　
※　マックガード　ホイールロックナット　袋ショート￥2990　パクリ品はキーの取寄せもできませんし、ロック部分の窪みが速攻で錆びちゃうんです（経験者）。

※　緊急脱出マット　コンパル 緊急脱出マット 2枚組 22×59cm ￥1219　安いし軽いから買っておくべし。

※　マフラーカッター　星光産業 EX-118 （外径76φ：取付け可能サイズ：25から42φ）　￥2275（笑）
　
※　ミラリード(MIRAREED) ツインドリンクホルダー ￥1114　製品のサンプル画像がデミオなだけあってピッタリ♪
　
※　ブレーキパッド　プロジェクトμM-SPEC　￥9996　500℃までです。謳い文句より初期制動が強めですが、コントロールはマアマアかと。価格相応な品です。
　　
※　シルクブレイズ　ヘリカルショートアンテナ　￥2475

※　カワイワークス　室内シートレール用アタッチメント　￥10000（ベースは持っている）
※　シートカバー（低反発15mm入） + シートヒーター　￥44490（納期が掛かるので先行注文。しかし使わないで売るかも？15mmウレタンの威力は？　イレブンインターナショナル製）

※　センターコンソールマット ヤフオク　\3580
　
※　トランク灯　LOL011-BR　Amazonで￥850くらいでした。タッチセンサーです。純正は位置が悪いのでLED化しませんでした。

※　ハブリング　yahoo店￥1900 以下の状態で届きました。安いだけあって仕上げは並。使い物にはなります。

H26/4/13追記：このハブリングは、ENKEIのホイールには、外径が大きすぎて浮いてしまうことが判明しました。面でなくハブボルトで支えることになりますので、非常に危険です。ギャランでは、ENKEIに協永産業のリングを使っていますが、こちらは問題ありません。


油脂類やアライメント、スロットルコントローラ、ハロゲンバルブ（HI＆フォグ）、ピラーバーも欲しいです。以上全てで総額50万くらいです。

確かジムニーは150万かけて50万は無駄になったなー。ギャランも100万いったな。今回は安く上げるぞ、と。

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NANKANG SV-2は"XL規格"です。ブリヂストンのWebサイトは一覧表があるので見易いです。

デミオ・スポルトは、F：2.2k　R：2.0kでタイヤは195/45R16でLI（ロードインデックス）が80です。F：430kg　R：405kgが荷重値です。

SV-2のF：195/45R16は84Vで、R：195/50R16は88Hです。F：2.4k　R：1.95kくらいですね。

切れたチェーンは拾わんの？

今日は、どうしても打ち合わせたいということで、県東部へ。駅前の茶店は満席なので、街道沿いへ移動しました。


できれば出掛けない方が良いですね。降雪の直後は、危ない車が多くて。

◆　物凄いワゴンRがいました。夏タイヤで蛇行しまくりです。危ないって！
◆　路肩が雪で道幅が狭くなります。前を走るプリウス、ちゃんと路肩に寄せられないので、擦れ違いの度に苦戦です。"幅の狭い軽自動車か5ナンバーがお勧め"
◆　そのプリウス、水溜りでドパーン！　歩行者水被りじゃんヽ(ー_ー )ノ マイッタ

方々に切れたチェーンが落ちてましたね。繋げるキットを持っていれば良かったのにね。樹脂製のアンダーパネルとかも落ちていました。

納車延期

購入後は放置に。直系ディーラーなのにちょっとだらしないな。どうせ冬温泉はジムニーだし、手術後は免停なので春の引き取りでもイイヤ♪　店長へTEL、3月以降の引き取りで了承戴きました。

しかし、担当からお願いされて本日が納車予定日とされました。店長に何か云われたのかな？
「えっ！今日は、いらっしゃらないのですか？」
「いいけど、スタッドレスかチェーンを用意してくれんだよね？こっち積っているし。まさか、俺が電車で担いでいくってことじゃないよね？そのつもりなら所長と代わってくれる？」

(-。-)y-゜゜゜これじゃ新車の営業は無理だな。

最近は車を買ってもワクワクしなくなりました。"目的地への手段"でしかない感じです。なので納車も急ぎません。

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妻の好みで決まったのですが・・・この車格（5ナンバー目一杯サイズ）なら選択肢は多かった訳で、微妙な感じではあります。

私の趣味ならFIT3ハイブリッド、用途的にはソリオ、価格も考慮するとワゴンRスティングレーの1万キロ台の中古車がBESTだったかな。

いつもより多走行で安い車体にしたのには理由があります（H19式・35000km）。妻の心変わりに備えてなのです。

過去、初代ワゴンRターボはエアコンが弱く、インプレッサワゴン1800はシートが悪い上に私が「遅い」と云ったために、僅か納車1年以内で買い替えとなりました。双方とも新車でした。
　
嫌な予感がします・・・当時とは経済的な余裕が違いますので。
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乗った感じは「レンタカーみたい」。全てが良い意味で中庸。でも用途には合っています。1500cc走行3.5万7年落ち　ディーラー購入で総額73万　初心者にもお勧めな車です。

★　電スロの鈍さ・CVTの不自然さ・今一なシート
☆　必要最低限のパワーと室内空間・長い航続距離・欧州の衝突安全評価であるユーロNCAPにおいて、最高ランクの5つ星・小回りが効く。

ディーラーがアジアンタイヤ？

購入した中古のデミオ、タイヤが減っていました。僅かですがヒビも入ってきています。一応、溝は有るので合法の範疇ですが、私的には完全にOUTです。

マツダの見積にはタイヤが含まれていました。195/45R16が4本脱着バランス廃棄込で、たったの￥27300です。ディーラーの工賃を差し引いて4本￥15000くらいです。1本￥4000未満で粗利込みのタイヤ？

「要らないです。自分で買うから。ところでコレ中国製？」「アジアンタイヤです」「どこの？」「云うほどではないです」

云えないような銘柄か！ヤフオクで検索してみました。予算内なのは、ケンダKR20が4本で￥14000くらい。他は聞いたことも無い中国製です。せめてナンカンやATRくらいは用意して欲しいです。下くらいの価格で買えるのですから。



安いタイヤは雨の日に問題が出るのですよね。ちなみに先日に私が国産ハイグリップタイヤについて「劣化してグリップが落ちた」というのは10が7に落ちたくらい。以前のブログで「アジアンが雨で喰わない」と書いたのは6が4になったくらい。それ程の違いを感じます。

デミオの中古60万円台。これは初心者が買うクラスでもあります。「ディーラー＝安心」を期待する方も多いでしょう。黙って屑タイヤを見積るのではなく、"説明して選ばせる"べきかと。

LUMIX DMC-G6を購入

過去ブログでも触れたパナソニックG6を購入しました。ニコンの一眼関連売却費の半分を使いました。"ネオ一眼"と呼ばれる奴です。
　
二回り小さく軽いのですが手の小さい方向けです。SETの14-140（28-280mm）は、手頃な距離で使いやすいです。ボディのレスポンスも良好です。一眼とコンデジの中間くらいかな。逆光性能はコンデジですね。むしろOLYのSZ-31MRに負けています。原因は、画像処理よりレンズのコーティングじゃないのかな。
　　
先日の月岡温泉も、食事以外はG6で撮影したものです。 舞茸の写真、中心が明るい割りに、周囲が黒潰れしていますね。

うーん、用途・価格を考えたら「OLYのSZ-31MR」でいいかな。私が感じた、NikonのD7000+AF-Sレンズとの大きな違いは、「逆光性能」と「ホワイトバランス」ですね。「光学ファインダー」「レスポンス」は折込済みでしたので。

元々、本体に価値は無いしレンズは暴落しないので、しばらく使ってレンズだけ売却します。

忘れていた友人

昨春になりますが、20年務めたサラリーマン時代（最初の就職先）の知人からTELがあり、飲みました。

私の出向先の"親のまた親会社"の同期です。一部上場の大企業の本部長でした。胃癌のステージ3で術後のお誘いだったそうです。健康を害したので出世は絶たれたみたいでした。酷く老けて痩せていました。まあ、お互い様です。

何年も会っていないし、遊びに行ったことなど一度もありません。何故、私と？？

◆　「facebookを削除したので、どうしたのかと思った」と。それはコジツケです。付き合いないもん。
◆　「会社辞めて、何してた？　楽しいか？　これから何やるんだ？」　と聞かれました。

上から目線でもなく、静かに飲みました。と云っても1～2杯だけですが。

◆　「おまえが羨ましいよ」「これからはお互い、健康で好きなことをやろう」と云われました。もう互いに健康ではないですが、自由はありますからね。
◆　良い機会なので「昔は、こんな風に考えて、こう動いていた。すまなかったな」と謝っておきました。昔は、ＩＴの奔りでノルマ達成と成績が全てでした。365日働きました。親兄弟でも売る勢いでしたね。使えるものは何でも利用しました。

　　「いや、そんなこと思っていないよ」と云われましたが、これも嘘ですね（苦笑）。

彼は、仕事より時間の大切さに目覚めたのでしょう。私は、そのように解釈しています。

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最近は体調が悪いので、弱気になってきて上記のことを思い出しました。ちょっと、「人生の最期」で検索してみました。

"最期に抱く「人生の後悔」"　from　「Ｒ２５」
◎ I wish I hadn’t worked so hard.
──「あんなに一所懸命働かなくてもよかった」

◎ I wish I’d had the courage to live a life true to myself, not the life others expected of me.
──「自分自身に忠実に生きればよかった」

◎ I wish I’d had the courage to express my feelings.
──「もっと素直に気持ちを表す勇気を持てばよかった」

◎ I wish I had stayed in touch with my friends.
──「友人といい関係を続けていられればよかった」

◎ I wish that I had let myself be happier.
──「自分をもっと幸せにしてあげればよかった」

この記述は、検索先によって順序や内容が違いますが、「ＮＡＶＥＲまとめ」では、

１位、「自分をもっと幸せにしてあげればよかった」
２位、「あんなに一所懸命働かなくてもよかった」
３位、「愛する人に「ありがとう」と伝えなかったこと」
４位、「自分自身に忠実に生きればよかった」
５位、「友人といい関係を続けていられればよかった」
６位、「行きたい場所に行かなかったこと」
７位、「もっと素直に気持ちを表す勇気を持てばよかった」
８位、「健康を大切にしなかったこと」

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自分に当てはめてみましょう。

＜実行できたこと＞
◇　「自分自身に忠実に生きればよかった」→「自分をもっと幸せにしてあげればよかった」でしょう。自分で選ぶのですから。
◇　「もっと素直に気持ちを表す勇気を持てばよかった」も「自分をもっと幸せにしてあげればよかった」に繋がるかな。
◇　「行きたい場所に行かなかったこと」　私は行きたい所へ妻と行きました。

＜できなかったこと＞
◆　「あんなに一所懸命働かなくてもよかった」は「健康を大切にしなかったこと」に直結です。身体を壊しました。しかし、働いて稼いだ分、「行きたい場所に行けました」
◆　「友人といい関係を続けていられればよかった」　そうかも知れませんが性格だから仕方ないかな。

＜今からできること＞ここですね。大事なのは。終わったことを云っても仕方ない。でも思い出すことで意義を見出すなら・・・ね。

☆　「愛する人に「ありがとう」と伝えなかったこと」
☆　「健康を大切にしなかったこと」

更に
☆　「自分をもっと幸せに」「行きたい場所に行く」かな。

健康外食（その２）

うどん屋「釜つる」です。ここのうどんは、カツオ出汁で塩分控えめなので健康的です。

「けんちんうどん」￥460です。味は「マアマア」ですね。「おにぎり」はサイドメニューとして追加したもの。他は揚げ物主体となります。
　
素うどんは￥290ですが、頼んでる人が少ないので抵抗があるかな。けんちんうどんは季節商品です。食事制限が無ければ来ない店かも知れません。価格の割に量が少ないのです。

生活改善に本腰入る

ブログは事前投稿して、本人は内視鏡で腫瘍を採っていました。詳細な検査はこれからになりますが大丈夫みたいです。

「やはり、病院は数箇所で見て貰わないと駄目です」

先日の人間ドックは大学病院でしたが、MY循環器主治医の病院とは診断が異なりました。５ヶ所の指摘中、３ヶ所の判断が異なりました。

特に１ヶ所は"どこを見間違えたか"まで内視鏡で教えてくれました。「逆流性食道炎（"びらん"が3ヶ所と軽微）」「胃粘膜下腫瘍の疑い」の２ヶ所だけとのこと。特に「胃粘膜下腫瘍の疑い」は、胃カメラでは採取できないとのこと。"無駄な生検"らしいです。

私ゃ、素人ですから判断付きませんが、"どちらかが、より正確"なのは確かでしょう。セカンドオピニオンは"必須"ですね。

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※　「逆流性食道炎」の原因は抗凝血薬みたいです。ワルファリンですね。ネキシウムが処方されました。「たぶん薬を抜くと再発するので飲み続けなければいけません」とのこと。そりゃ"元を絶てない"のだから仕方ありません。
※　以前、肝のう胞があるとエコーの結果で云われたのですが、いつの間にか消えていました。Webで調べると"技術者の技量"で違いが出るとか。
※　「糖尿の気もあるので、真面目に"食事療法""健康管理"しないと、マズイことになるでしょう」とのこと。
※　ちなみに採取した腫瘍は、ドック時点から半年経っており、たとえ悪性でも、寸法的（小さい）に進行性では無いみたい。悪性なら当然セカンドオピニオンします。

「どうやら、ここで気合を入れて生活改善しないと"終り"が早まりそうです」

苦戦しながらも酒を絶ったし、タバコも止めています。温泉旅館へ泊まっても肉や"血の赤くない奴"を残せば、量的にも丁度良さそうです（先日の月岡も残したし）。この図は「厚生労働省」より。

必ず、病院は複数を受診して選びましょうね。下手すりゃ生きるか死ぬかの瀬戸際です。時間が勿体無いので、診断結果が出る前に次々と受診しましょう。できればWebや書籍で"得意"にしている病院が望ましいでしょう。

ホイールナットの重さ

計ってみました。

左から、トラストのジュラルミンナット（ロング貫通）25g、同左（ショート貫通）20g、純正40g、マックガード袋60g、同左貫通30g、無名ロックナット袋40g
　　　　　
ギャランではトラストショート貫通20gに、マックガード袋60gを組み合わせて使っています（下左画像）。特に問題ありません。ナットはホイールの中心なので、バランス的に大きな影響が無いのでしょう。

MYジムニーはシビアなのでロックナットも40gに合わせておきました。

ロックナットの基本的な合わせ方。左のような奥まったホイールナットには袋でOKです。真ん中は駄目な例です。大型のバイスグリップで回せちゃいます。本来は右の貫通型を使います。
　　
ただ、真ん中のような中華安物は"キー"を紛失すると難儀です。やはりマックガード等の"キー取寄せ可能"な物が良いでしょう。一度、紛失して取寄せましたが2-3日で届きました。

ロングナットは、下記のようなFR車で使います。私のはR32GT-Rの遺産です。FFでも大きなINSETのホイールにも使います。"VIP仕様"とか。


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タイヤ屋で聞いた話です。

※　通常は30gまでのバランスで済むが、アジアンホイール＆タイヤSETは、50gならマシ。酷いのは倍以上。

※　昔は、70偏平とかだったので"引っ張って"サイド剛性を出した。今は40、50が当たり前。競技以外で引っ張っても良いことは無い。

※　過度の引っ張りは必要以上にエアを入れるので、グリップが落ちる。

私も同意しますね。特に安いアジアンタイヤは雨に弱いので、過度なエアで余計に悪化します。適正ホイールサイズならエア2kでも可能です。

ジムニー LLC交換

ＬＬＣとはラジエター液のことです。通常、2～3年で交換推奨のようです。

今までは、"交換したことが無い"ですね。奥日光とか、零下10℃くらいかな。9年目のヴィッツでも大丈夫でした。しかし、オーバーヒートとかで劣化が進むようです。ジムニーは水温110℃越えとかもありましたので交換しておきました。8年以上経っていますので。

部品￥1100、工賃￥2200の　計￥3465です。毒物なので自前では処理できません。軽ターボは熱に厳しいので、換えた方が良いかも知れません。トヨタやホンダのピンクや青い奴は長持ちするタイプです。
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ついでにミラー付けました。純正は衝撃でボディが歪むので避けたかったのですが、社外品は脱落の連続でした。

部品￥5000　工賃￥3000　計￥8400　

純正アルミ＋スタッドレスでは、ジャダーが出ません。春になったら夏タイヤの社外ホイールを交換しようと思います。ジムニーは、これで完備です。
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今回の代車は、スイフトでした。以前も借りてますが今回は「エネチャージ」のアイドルストップ。相変わらず13km/hでエンジンストップ。"停止前にブレーキを緩める"と再始動してギクシャクします。乗るたびに毎回アイドルストップを"OFF"です。
　
左の小さな"縦バー"がタコメーターです。CVTならこれで十分かな。

車を買って最初にやること

購入時の調整です。やらない方が大半ですが、"違い"はあるかと思います。

※　ペダル類の調整。場合によってはステアリングギヤBOXの微調整も（自分作業では困難です）。ディーラー購入なら無償でやってくれます。
※　スロットルワイヤーの調整
※　空気圧調整（高目に入っていることが多い）
※　ホイールアライメント（2-3000km走ってからが良い。足回りが馴染んでから）。

＜中古の場合は以下を追加＞
※　エンジン・デフ・ミッション・ATF・トランスファー等の油脂類交換。
※　バッテリー交換
※　サイドブレーキの調整（5ノッチ位が標準です。3ノッチとかは、ワイヤーが延びますね）
※　車載ジャッキのテスト・スペアタイヤの空気圧
※　ブレーキパッドの消耗確認

＜私が最初に購入するパーツ＞
※　タイヤチェーンの購入
※　スペアタイヤの準備
※　三角表示板・ブースターケーブル・牽引ロープ・脱出グッズ。
※　ローダウン車の場合はスロープ（ギャランには2個常積です）。
※　ヴィッツみたいな車種の場合、社外品のアクセルペダル（純正は位置が低い）やフットレスト（無い）。足元の操作を遣り易く。
※　ブレーキパッド。効き自体でなくフィーリングの向上。コントロールが容易になります。
※　ハロゲンの場合は社外品（有名メーカー品前提）へ交換。明るくなります。

＜やらないこと＞
※　ウインカやストップランプの改造。LED化や社外品へ交換しない。明るくて迷惑だったり、暗くて危険だったり。切れやすくもなります。

＜他人と違ってマメにやっていること＞
※　過去ブログの通りで、サーキットを主体に走っていましたので、空気圧の設定はマメです。遠出前・峠・林道へ入る前で調整します。気温・天候で設定を変えたりもします（公道でも、ですよ）。
※　車体の点検もマメです。下部の増し締め等の確認もジャッキUPして、年に数回はやります。決まったネジだけ緩みますね。