渋＆金精峠～草津温泉へ行ってきました・「望雲」

4/26日曜は渋峠（志賀草津道路）へ。開通は24日なので雪の壁が綺麗です。数日で排気ガスで汚れてしまいます。長野側から登ったのですが、40-60km/hくらいのペースでした。雪の壁はコーナーの見通しが悪いから仕方ありません。
　
横手山の駐車スペースもほぼ満車でした。最高高度地点は満車で止められませんでした。車が多すぎて排気ガス臭いのが残念です。

山の雪も大分溶けました。良い天気です。


宿は、草津・「望雲」　￥31320　二人なら部屋露天付きで＠￥29400なので割高となります。ここは草津で一番のお気に入りです。創作料理が旨い・館内設備が良い（館内暖房・風呂が大きく2ヶ所・読書室）、部屋の設備も良いです（立派な加湿器・ティファール・椅子）。

前回は3月上旬でしたので、"山菜の天婦羅"等、少しだけメニューが異なります。
　　　　　
読書室と朝食です。半分くらいしか食べられませんでした。病身だから仕方ありませんが、健常者でも足りるでしょう。眺望は湯畑の反対側となります。露天付きですと庭に面します。
　　
湯は「万代鉱」と「西の川原」の2種類です。私は、草津らしくて好きな湯です。外湯の「大滝の湯」も好きですが。
もし白濁の"白旗の湯”が良ければ、「奈良屋」＆白旗の大風呂なら「一井」＆お一人様のコスパなら「山本館」あたりがお勧めかな。「望雲」含めて昔からの老舗です。

翌日は、沼田から金精峠へ。こちらは雪も溶けて普通の景色でした。頂上付近のトンネルです。眺望は大したことがありませんが空いているので空気が旨いです。
　
戦場ヶ原にも男体山にも雪がありません。例年より早い雪解けです。
　

蔵王山に関する情報について

蔵王への旅行日記を記載しましたので、一応、噴火情報も。私の訪問した数日後に発令されました。

山形県のWebサイトから



火口から1.2kmは「避難勧告」です。MAPの拡大リンクはこちらです。

河北新報（4/16版）より

ソース元：東北地方整備局と県の「蔵王山火山噴火緊急減災対策砂防計画検討委員会」

内容：積雪が残るこの時期に蔵王山が噴火した場合、マグマや水蒸気の熱による雪解け水を含む泥流が下流域を襲う「融雪型火山泥流」が発生する恐れがある。

検討委の最大被害想定案によると、宮城県側は濁川や松川から流域集落に泥流があふれ、約２５キロ下流の白石川へ向かう。山形県側は須川に流れ込み、約２０キロ下流の山形市内に達する。
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御嶽山噴火時に、気象庁は「山頂火口から４キロメートル程度の範囲では、噴火に伴う大きな噴石の飛散等に警戒してください。」と発表しています。

山形蔵王の某旅館のHPには以下に記載されていました。「直接の被害」は距離的に大丈夫なのかも知れません。


具体的な情報が提示されないと、風評被害は免れません。誰でも携帯で検索できるのです。MAPに「火山泥流」と「火砕流」の想定コースを記載して説明すれば説得力があると思います。先日泊まった宿は何も掲示していないので余裕があるな。

逆に明示されないのであれば、「コースが予想できない」「既にコース上である」と勘ぐってしまいます。
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ことさらに煽るつもりはありませんが、訪問する前に知っておく必要があるかと思います。特に自分で判断できないお子様を同伴されるなら。

4/21追記：山形県のハザードマップに記載されていました。



遠刈田温泉に火山泥流＋降灰最大30cm、蔵王温泉に降灰最大100cm、降灰後双方に土石流、ですね。雪が解ければ火山泥流は無くなるのかな。

蔵王～仙台城跡～瑞鳳殿～松島～鹽竈神社（塩釜神社）へ行ってきました／蔵王温泉 深山荘 高見屋・松島 一の坊

4月初旬に行って来ました。秋保・作並・遠刈田温泉あたりを経由する予定でしたが、敢えて蔵王へ。蔵王国際ホテルが今一歩でしたのでリベンジです。

上河内SAの桜が満開でした。埼玉は既に散っています。


蔵王は、昔より活気がありません。潰れた＆寂れた宿も多いです。35年前は草津と双璧の硫黄泉だったのに。湯質で有利なのに何故なのかな。去年、岡崎屋が倒産しました。走り目的で泊まりましたが、古い安宿ながらもサービスと食事は価格相応でした。（「こけしの宿 招仙閣」にも泊まりました。激安＆外食ですが食事処が少ないです）

今回の宿は「深山荘 高見屋」＠￥54000　若い従業員が多く、16代目というのに"ベテラン仲居"みたいなのがいませんでした（蔵王国際Hには居た）。当日は我々以外の客は外国人1組しか見ませんでした。駐車場は1台のみです。

1階寝室は見ての通りで狭いので、大人4名で泊まる場合は注意が必要です。2階はトイレもあるし快適です。このクラス（5万）で鍵が一組というのも珍しいですね。
　　　
部屋露天も湯質が良いです。持病で寒いのはNGなので私は大浴場へ。

大浴場です。誰もいないので写真も撮り放題です。古い宿の浴場って4-5名で満員ってのが多いです。草津の山本館と湯質も大きさもほぼ同じです。
　
食事は、すき焼き＆しゃぶ肉は美味しかったです。創作は駄目です。我が家の同価格帯での実績比較では、結構低い順位です。食事処から部屋までの屋内でも息が白かったりで寒いし、床暖もありません。松田屋・向龍などと似ていますが、歴史的な背景もありません。この建屋（古い蔵かな）に魅力を感じられないと、駄目だと思います。
　　　　　

ほとんどの部屋は2万なのですが部屋が狭くなるとお湯だけってことになります。"じゃらん"筆頭の蔵王国際は風呂が広い分、有利かもしれません。2chでは「わかまつや」がデフォルトで一押しのようです。

3万以上ですと、夜食用として「おにぎり」「ちまき」「いなり」等が付く事が多いのですが、ココも蔵王国際もフルーツでした。これは私的には嬉しいです。

余談ですが、女将さんとの会話が？？なので検索したら、「質問に対して女将の受け答えは的を得ず、メールでの問い合わせにもお返事がなかった」とか「先代が言っているように、誰よりもつらい仕事には向いていない」と。前者は私も感じました。

帰りも帳場に居らっしゃいましたが見送り無しでした。会話内容からしても、ちょっと考えが浅いのかな、と。ただ、従業員は非常に丁寧でしたね。

追記：チェックアウト時に荷物を運んでくれる、と"じゃらん"に書かれていましたが、当方にその様なサービスは無かったです。

翌日は「青葉城址」へ。今は「仙台城跡」と呼ぶようです。看板にはそのように。30年振りで来ましたが、騎馬像の周囲が綺麗に整備されていました。隣の神社には全く覚えがありません。歳ですな。
　　
近所の「瑞鳳殿」へも寄りました。昭和50年代の再建、伊達家の霊廟です。こちらは伊達政宗。小さい塔は殉死者のものです。
　



こちらは二代目と三代目。同じく殉死の塔があります。代々の当主は殉死を止めなかったのですね。



松島は雨でした。「五大堂」は桃山建築。周囲には干支が彫られていました。
　　
観光船の待ち時間に"おやつ"を買います。これは「豆腐揚かまぼこ」。美味しかったですよ。牛たん饅頭も買いました。確かに牛たんの味です。
　　
季節外れと思いますが、観光客は多めでした。2Fは＋\600ですが椅子が広くて快適です。あっという間に満席。乗船したら即2Fを目指しましょう。
　　　　
遊覧船には3回乗りました。最初は学生時代に先輩と漁船に。2回目は妻と小さ目の遊覧船に。今回は最も大きな船です。大きいほど快適ですが、島への距離は遠くなります。小さ目の遊覧船がお勧めかな。

「瑞巌寺」の本堂は国宝ですが改修中で入れませんでした。平成30年迄だそうです。見たはずなのに、またもや記憶にありません。
　　　　
こちらは「瑞巌寺」の庫裡（くり）で国宝です。中では本尊（右から3番目の仏像）と政宗公の位牌（右から2番目の大きい奴）が見れます。
　
隣の「円通院」です。薔薇寺と呼ばれるそうです。この辺りは6月頃でしょうか。
　
松島は、お店・乗船券売り場・船内・瑞巌寺の警備員までが、非常に明るく笑顔で活気がありました。総力を挙げて頑張っている感じ。そして観光客も集まっていました。

宿は「松島一の坊」＠￥27000　部屋の風呂は温泉です（海辺の宿のお約束、ナトリウム泉）。大浴場はカルキ臭でした。広いエントランスにロビーの大型ホテルです。混んでましたー、大繁盛です。
　　
部屋からは松島が見えます。夏で晴れていれば綺麗かも。スパークリング半ボトルにミネラルとポカリが2本ずつサービス。事前に記載されていない場合でミネラル以上のサービスは記載しています。
　
食事処は半円ソファです。創作系の素材は大したことがありませんが、美味しくできています。料理長が賞を取っただけのことはあります。ただ、海沿いなのに刺身の鮮度が・・・。茶色のはフカヒレで、焼き魚は桜マス、肉は鳥だったと思います。
　　　　　　　　
酒抜きの食事にも、慣れてきました。ゆっくり食べないと配膳ペースと合いませんので、ソロ旅行では本とかのGOODSが必要です。

帰路は「鹽竈神社（塩釜神社）」に寄りました。社殿は江戸時代で重文です。ここは桜が綺麗で敷地も広いです。4月上旬がBESTでしょう。
　　



　　　　　
本殿です。
　　
"おみくじ"は、綺麗な布のケースに入れて持ち帰ります。大吉でした♪



出発前日は熱でダウン、出発後館林ICでギャランのミッションエラーで引き返しと、出だしは苦戦しました。今回の旅行目的は松島観光です。雨が残念でした。宿は、本年内だけに区切っても谷川温泉や中禅寺に負けています。しかし、鹽竈神社の桜はとても綺麗で何とか帳尻が合わせられました。

ALTOターボRSとS-CROSSを見る

MRワゴン購入時に加入した、何たらパック（費用先払い）の作業でディーラーへ。作業自体は1時間程。

オイル交換はアンダーガード付なのでNG、ブレーキ調整は自分でやっているのでお断り、ローテーションも。結局ブレーキ点検と洗車ですね。

作業中、暇なので車を見ました。ALTOターボRSです。
　　　　　　
＜所　感＞
※　軽いだけあって、内装がとてもチープ、サイドブレーキ・ドアパネル・ドリンクホルダーetc。樹脂素材がMY　MRワゴンより安っぽい。後席は金属部が露出していて低いグレードみたい。
※　エアコン類のスイッチは小さくなっています。コレで良いと思います。
※　フットレストはオプション？
※　ステアリングの素材が良いです。MRワゴンもジムニーも革でしたが、ツルツル仕上げで全く意味が無かった。
※　メーターのデザインも良いです。
※　全くホールド感のないシート。これなら旧コペンの方がマシです。

買う気が全く無い車には試乗しない主義なので、これで終了です。95PS仕様のコペンに乗っていて感じたのが、ショートコースとかは良いが峠道の"急な登り坂"が辛い、ということです。私の用途的には、更にパワーが欲しい。せめてマツダロードスター位は。

走行1000kmのスイフトと同じ価格でした。

S-CROSSは、幅1765mmなので大きくなりましたね。全長の割に後席が広いです。SNOWモードでもFFベースのスタンバイ型です。ロックは60km/h以下とのこと。旧型は3：7からの可変式でしたが、ありふれたスタンバイ型となりました。このクラスは、各社との競合も激しいでしょう。今時、3ナンバーでサイド＆カーテンエアバッグの設定が無いのは残念です。
　　


最低地上高165mmは、MY　MRワゴン＆イストと同じです。CX-3も160mmでした。更に積載能力も走行性能も普通のハッチバックです。これから"クロスオーバーっぽいスタイル"が流行ってくるのでしょうか。現在売れているのは、ヴェゼルくらいです。

意外と軽快なレトロ仕様

イストは現行型ですが、1800ccのATはマイナーチェンジで消えました。
　

このような半端なサイズ（日本では3ナンバーで、回転半径が5.5mと小回りが利かない）は、国内では売れません。ヴィッツのシャシに3ナンバーボディを載せたのは、外人サイズにヴィッツを広げただけ、とも云えます。滅多に見掛けない不人気車です。

ところが乗って見ると結構快適です。理由は

1.　CVTよりレスポンスが良いこと。CVTのSモード（経験では先代デミオSモード、MRワゴンSモード）より自然に感じます。これは速さではなく感覚の問題です。

2.　エンジンブレーキの自然さ。慣れかもしれませんが車種によって強さの強弱を感じます。特にCVTの軽は時々変に強めに感じます。

3.　1100kgに1800cc。一昔前は普通でした。爆発的に売れた910ブルーバード、1800のCAエンジンは確か136PSで車重もイストと変わりません。シルビアも同様です。

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この種の車が普通だったのに、今では無くなってしまいました。日本では「燃費重視」「高速での静粛性」でCVTが有利です。足代わりやエコカーなら理解できますが、例えばWRX-S4の300PSモデルやスイフトスポーツがCVTなのは、残念です。

ギャランフォルティスRAの購入前に、エボXのSSTとMT、GOLF-GTI、WRX A-Line、フォルティスの2LのMTに試乗しました。R32GT-Rと較べて「レスポンス悪いなー。電スロが原因かなー」と感じました。特にWRX A-Lineのマニュアルモードが。

あれから4年、最近WRX-S4の300PSモデルを試乗したのですが、S＃でもアクセルの反応が更に鈍く感じました。それも32Rでなくギャランと較べてです。足代わりに買う方はインプレッサG4の1.6や2Lでしょう。こちらはCVTで良いのですが、WRXの購買層は違うと思うのです。たとえMTのWRX-STIを選択しなくても、CVTよりスポーツATではないかと。（脱線しますが、アイサイトVer3は良いですね）

最近は何でもかんでもCVTです。

私は1100kgに1800ccATクラスと同等（走行性能）なのは、ハイブリッド＋DCTのホンダかな、と思うのです。フォードフィエスタも近いかな。

イスト 最初のカスタマイズ＋雪道装備

個々の部品は高くないのですが、まさに「塵も積もれば山となる」です。

☆　新規購入
★　流用
◆　購入したが失敗（カー用品に失敗は付き物です）

【純正追加装備】
☆　ナビ用新MAP　\16200（車両購入総額97万に含む）
☆　エアコンフィルター（車両購入総額97万に含む）
☆　バックカメラ　￥48600（車両購入総額97万に含む）
☆　ETC　￥21924＋セットアップ￥2700　ちなみにスズキのナビ非連動型は￥10800＋セットアップ費でした（自販西埼玉の独自販売ETC・三菱製）。差額1万で同じ使い勝手です。
◆　コンソールBOX　￥13392　周囲と色も素材も合っていません。肘が当たります。失敗です。
　
☆　ダストBOX　\6048　シッカリしています。お勧めです。

☆　リヤスポイラー　ヤフオク中古￥4800　塗装より安いので。
　
★　ディーラーサービス品　ファンベルト・バッテリー・Fブレーキパッド。バッテリーはACデルコでした。

【社外品追加装備】
＜室内＞
☆　ドライブレコーダー　Driveman720α＋PLレンズ　本体￥17280+PL￥1944+送料￥648＝￥19872

ギャランの搭載の同一機種の動画です。アクセル開度に合わせてノイズが載ります。点火系はノーマルです。よって画像だけしか使えませんね。

旧機種　Driveman720、エッセ搭載時の動画です。　今では旧式ですが、価格・堅牢さから選びました。ジムニーで酷使しても壊れませんでした。安定した性能でした。driveman720αになって劣化してしまいました。

☆　シートカバー　オートウェア　ポイント（モデル）　￥34776+送料￥1080＝￥35,856
デミオのクラッツィオに較べて、「採寸が甘い＝ちょっと緩い」、「素材は、価格的に格上のクラッツィオに遜色ない」です。鼻血で汚してしまいアルコールで拭きましたが、色落ちしませんでした。素材・染色は堅牢です。
リヤシートの座面は構造的にマジックテープでシート本体へ固定するだけなので折り畳むとズレできます。しかし、クラッツィオには製品自体が無いですし、他社にも見当たりません。「ほつれ」等はクラッツィオにもありました。クラッツィオは中国、オートウェアは韓国製造です。
　　　
「問い合わせ返答」はクラッツィオより良いですね。持ち込むと着けてくれるみたいです。製品はクラッツィオ、品揃え・サポートはオートウェア。総じて「互角」かと。
◆　シートヒーター　ヤフオク「トヨタ純正タイプスイッチ付シートヒーターキット2脚セット」　￥16614　　
　
クラッツィオ同様、火力不足です。純正やシート屋（ジムニー）と較べて弱いのです。MRワゴンの被せる奴（￥4880）の勝ちです。　繋ぎ換えてみたところ、ヒーター本体でなくコントローラー側と判明。温度の高い方は、コントローラーMAXでは熱すぎ、低い方はMAXでもパワー不足。製品にバラツキがあるので耐久性もないでしょう。
☆　緊急用脱出用ハンマー　GM ライフハンマープラス　\2624　生活センターの評価実績で取り扱いメーカーに信頼がおけます。今後もGMしか購入しません。

☆　LED三角表示板　スター電器　\3077
☆　スマートキーカバー　通販　黒木目＆カーボン柄　＠￥2571x2　カーボンの方が見栄えが良いです。

☆　フロアマット　カーマット工房　￥10332　ヒーリンググレー（ハイグレード）エッセで購入実績有りです。納期・品質とも良いのですが、純正より薄いデキです。純正は￥15000-20000ですが厚みがあります。長期使用なら純正、短期なら社外と買い分けています（MRワゴンは長期使用予定ですので純正にしました）。
　
但し、ヒーリンググレーはお勧めしません。繊維が寝たり起きたりで白く反射するのです。ハゲているみたいです（苦笑）
☆　脱出マット・標準三角表示板・3Lタンク・牽引ロープ他　小物工具類　約\15000
★　セルスター　GPSレシーバー　GR-82/W　MRワゴンより流用　
★　シフトノブ　自作ビリヤード球を業者で革巻き　コペンより流用
　　
★　LED信号灯・エアコンプレッサー他　デミオより流用

＜外装＞
◆　ドアガード HASEPRO [ ハセ・プロ ] カーボンドアプロテクター4ピース ブルー DP1B \1706 青もありました。イストには短いのでMRワゴンへ流用しました。

☆　ミラーカバー　ヤフオク　「リアルカーボン ドアミラーカバーJ」￥18144　塗装の痛み対策です。塗装と同等の価格なのでカバーにしてみました。フィッティングが悪いので近くで見ると方々に隙間が見えます。明るいボディ色だったら目立って使えませんでした。しかし、価格相応かと思います。
　　
☆　サイドワイドミラー　「Blue Wide Mirror.com」Z029　￥11232
「GARUDA」と「Blue Wide Mirror.com」の2社がイスト用を販売。双方にメールして後者は翌日に返答があったので購入。前者はR1000、後者はR600です。R600を使ってみて、R1000にしなくて良かったと思いました。しかし、10ヶ月後に剥離して泣く事になります（苦笑）。本品はお勧めできません。
　
☆　ナンバーロックナット　MACガード　￥3240

＜灯火＞　純正HIDローに合わせて4200K付近に統一しました。
☆　ハイビームバルブ　カーメイト GIGA ハロゲンバルブ 4200K H7 55W ￥3542　多少暗くてもハイとローは色を合わせた方が見やすいです。

☆　フォグバルブ　IPF SUPER J BEAM DEEP YELLOW 2400K XY64 ￥2800　お約束です。ギャラン・ジムニーにも使用。切れたこと無しです。

☆　ポジションバルブ　RAYBRIG ハイパーバルブ [プラチナホワイトS　4500K] R330　\1424　ライトが青く反射してしまいます。
　
☆　バックランプバルブ　RAYBRIG ハイパーバルブ・クリア R118　￥406x2　バックランプ＆ストップランプのLEDは、迷惑なので使いません。切れないしちょっと明るくて安く済みます。
　
◆　ルームランプSET　Amazon　「LED ルームランプ 白 (56発)」卸値市場チャッキー ￥1836　過去ブログの通りで、不良品でした。良品と比較すると、表面にハンダが2ヶ所程露出しています（点状）。
☆　ルームランプ　Amazon　「COB 36発LED　汎用 面発光ルームランプ20mmx50mm」AUTOMAX izumi ￥602　↑が不良品なので買い直しです。バネ固定は脱着に無理がありません。選択の際の"目安"になりますね。
　
☆　トランクライト　「COB 24発LED汎用 面発光ルームランプ18mmx40mm」AUTOMAX izumi\565　明るいです。このサイズがギリギリでした。トランクはルームと違って、より明るい方が良いですね。COBがマイブームになりそうです。
　

＜足回り＞
☆　ホイールナット　協永産業 HEPTAGON NUT 極限M12×P1.5　￥4627

☆　Fフロンントブレーキパッド　プロμ NS-C　￥8450　カックンブレーキ対策です。先代のスイフトやアクアもカックンでしたね。少しだけ改善しました。

☆　ホイール　16×6.0J PCD100 5H +42 ファイナルマインドGR ￥33652

☆　タイヤ　BSスタッドレスVRX　165/60R16　￥67400+工賃￥7000
★　ホイールロックナット　MACガード　デミオより流用

ここまで合計97万＋￥299793＝127万です。当初は新車で予算300万でした。「ディーラー中古車・NA・走行距離短め」は「お得＆安心感」があります。バックカメラはギャランやMRワゴンより高価でした。流石はトヨタ。

＜所　感＞
※　古い、純正ナビは捨てるべきでした。予想以上にルートが甘いです。
※　このシートヒーターは、製品のバラツキから耐久性が劣ると予想されます。
※　マットとシートカバーを交換すると、新車っぽい香りがしますね（笑）
※　燃費は、当初予想の12km/Lです。

以上で、雪道専用車仕様完成です。夏仕様はマフラー・足回り・ホイール＆タイヤ辺りでしょうが、長く乗るかどうかの検証も必要です。

Kindle PaperwhiteとFire HD 7タブレットの比較

保証で交換して戴いた奴が、半年で不調に。ハードが古いので駄目なのでしょう。5月まで延長保証期間中ですが「Fire HD7」にしました。

今度は延長保証無しです。結局、新モデルを買ってしまいますので。
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☆　目的

私の場合は読書のみです。小説です。特に過去の名作（無償だし）が主体です。

☆　前提

老眼です。遠征では別途「WIMAX＋A4ノート」を使っています。携帯はガラケーです。よって読書ONLYの用途となります。
net→PC、メール→ガラケー、LINE→やらない、デジカメ→別途携帯です。「じゃらん」の検索予約やyahooメール確認はガラケーでも可能です。

将来的には、「Android（アンドロイド）タブレット＋ガラケー＋デジカメ」か、「スマホのみ」となりそうです。これに「kindle」が加わります。

☆　購入理由

kindleは枕元に1台、カバンに1台です。初代kindle　Paperwhite＋2代目kindle　Paperwhite（2013年モデル）→2代目kindle＋Fire HD7となりました。

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☆　結果

読書でFire HD7が良い所：　液晶が綺麗で鮮やか、レスポンスが非常に早い

読書でFire HD7が駄目な所：　Paperwhiteより操作が煩雑（コレクションへの追加etc）、215g→337gは結構重い。10分なら大差ないが30分だと厳しい、バッテリーの消耗が激しい、充電完了ランプが無い。

Paperwhite専用の社外品カバーは、置き角度が自由で便利です。Amazon純正は決まった角度でしか置けません。
一人旅も多いのですが、旅先の食事中の読書ならFire HD7は使えますね。枕元では重いです。結局、旅行専用になってしまいそうです。
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☆　その他

◇　Fire HD7はカラーですが、Androidではありません。Googleplayが使えないので汎用タブレットとしては制限が多くなります。
読書以外では、Amazonの映画鑑賞とかになるのでしょうか。私は、あまりこの方面には詳しくありません。

◇　音声は意外と良いです。初代ipadには勝ちそうです。でも、良いヘッドフォンには敵いませんよね。

◇　Fire HD7には3G回線が付いてこないので、素の状態では出先で書籍をダウンロードできません（自宅はwifiルータに接続します）。通常は事前に書籍をダウンロードしておきますが、長期入院では不便です。
かといって、モバイルwifiルータを契約するならAndroidタブレット用SIMでもほぼ同額ですので、Androidタブレットの方が良いのではないかと思います。

◇　私の場合、「旅行専用食事中読書端末」という用途があったので無駄にはなりません。しかし、一般的には用途への適合が難しそうです。私は、もう1台Paperwhiteを買うことになりそうです。