車を買って最初にやること

購入時の調整です。やらない方が大半ですが、"違い"はあるかと思います。

※　ペダル類の調整。場合によってはステアリングギヤBOXの微調整も（自分作業では困難です）。ディーラー購入なら無償でやってくれます。
※　スロットルワイヤーの調整
※　空気圧調整（高目に入っていることが多い）
※　ホイールアライメント（2-3000km走ってからが良い。足回りが馴染んでから）。

＜中古の場合は以下を追加＞
※　エンジン・デフ・ミッション・ATF・トランスファー等の油脂類交換。
※　バッテリー交換
※　サイドブレーキの調整（5ノッチ位が標準です。3ノッチとかは、ワイヤーが延びますね）
※　車載ジャッキのテスト・スペアタイヤの空気圧
※　ブレーキパッドの消耗確認

＜私が最初に購入するパーツ＞
※　タイヤチェーンの購入
※　スペアタイヤの準備
※　三角表示板・ブースターケーブル・牽引ロープ・脱出グッズ。
※　ローダウン車の場合はスロープ（ギャランには2個常積です）。
※　ヴィッツみたいな車種の場合、社外品のアクセルペダル（純正は位置が低い）やフットレスト（無い）。足元の操作を遣り易く。
※　ブレーキパッド。効き自体でなくフィーリングの向上。コントロールが容易になります。
※　ハロゲンの場合は社外品（有名メーカー品前提）へ交換。明るくなります。

＜やらないこと＞
※　ウインカやストップランプの改造。LED化や社外品へ交換しない。明るくて迷惑だったり、暗くて危険だったり。切れやすくもなります。

＜他人と違ってマメにやっていること＞
※　過去ブログの通りで、サーキットを主体に走っていましたので、空気圧の設定はマメです。遠出前・峠・林道へ入る前で調整します。気温・天候で設定を変えたりもします（公道でも、ですよ）。
※　車体の点検もマメです。下部の増し締め等の確認もジャッキUPして、年に数回はやります。決まったネジだけ緩みますね。