2011 キャノンデール・新式サスペンション？

http://www.pinkbike.com/news/mongoose-teocali-2011-prototype-sea-otter-2010.html

ううううーーーーーんんんんん？

本当でしょうかね？　でもレフティなんて酔狂なフォークを付けるのは
キャノンデール以外にありえないですし……。各部があまりにもキャノンデールらしくないですなあ。

フレームにでかでかと
プロトタイプの文字に、リヤユニットにもプロトタイプ。

一見すると4バーリンクのようですが、違います。ユニットはリンクとチェーンステーの延長に接続し、
フローティング構造に成っています。これは昔のブリヂストン（アンカーの時代の前です）が自前で開発した第1号機のような構造ですね。あれもフローティング構造でした。ただしチェーンステーの延長にリンクを介してからユニットを接続していましたが。

でもまあ、すんごく危なっかしく見えるのはリンクとシートステーの接続ですね。クイックを使ってストロークを迅速に変更できるようにしているのでしょうが……。もっと溝とかを切らないと、不用意な力でずれてしまいそうです。ロッキーマウンテンのETS-Xもこんなのを使っていましたね。

単純に考えれば、ライズの120と140を切り替えできるようにした製品と考えるのが妥当でしょう。リンクがこれだけ大きいのを除けば、ユニットの位置を変えただけのマイナーチェンジバージョンとも受け取れますし。

ここまでリンクサスペンションぽくても、
シングルピボットなので本当かも知れません。