旧型Ｖ-ｍａｘ 最近の作業 修理担当 ヤダ（矢田）

明日は、台風でお休みにしたので、お預かり車両のめどをつけて、オーナーに連絡です。

国内仕様の不調から点検です。1番気筒（左後）が不調で、プラグが真っ黒になり、エキパイ温度も低く、マフラーの方で、燃焼があるみたいです。（オーナー談）

写真のプラグキャップは、新車時からの物ですので、１９９８年製造です。でも、一応、火は、飛んでいます。

スパークプラグの状態ですが、１番、真っ黒、２番、まあまあ、３番錆び錆び、４番まあまあです。火花を見てみたのですが、それほど差がなかったので、キャブレターチェックです。

原因は、１番気筒のキャブレターで、パイロットスクリューの先端が折れて、無くなっていました。オーナーの話だといきなり調子が悪くなったとのことなので、その時点で折れてなくなり、スロー系が濃くなりすぎたのだと思います。分解時に先端は発見できなかったので、吸い込まれたものと思われます。

原因が判明したのですが、失火気味なので、プラグキャップ＆コードとスパークプラグも交換です。

新品です。プラグキャップは、先端の形状が違い、防水性がアップします。

４気筒とも、正常燃焼するようになりました。

後は、エアクリーナー交換で終わりですが、部品待ちです。

一応、チェックのため、試乗です。

明日、１３日の月曜日は、お休みです。１４日から通常営業です。

２０１４．１０．１２　作業担当　ヤダ（矢田）