旧型Ｖｍａｘ 本日の作業 修理担当 ヤダ（矢田）

本日は、日曜日でしたので、朝、お預かりで、作業し、夕方納車しました。

エアクリーナー清掃（K&N）、プラグコード＆キャップ交換、クラッチフルード交換、ガソリンフィルターチェックです。

最初に、エアクリーナー洗浄です。専用クリーナーで、洗浄後、水洗い、自然乾燥、専用オイル添付です。今日みたいな日は、良く乾きます。写真は、洗浄後なので、フィルター部が、白いです。

現在使用しているクリーナーとオイルです。以前は、スプレー式のオイルがあったのですが、現在は、ボトルタイプのみです。

オイル添付時に、つけすぎると、自然落下し、エアクリーナーボックスの底に溜まりますので、一番上側に添付し、自然落下を待ち、下まで、流れれば、良いと思います。全面着けてしまうと、下側の辺りは、落下し、流れ落ちます。また、つけすぎると、吸気効率が悪くなりますので、適度な添付が良いと思います。

プラグコード＆キャップ交換中ですが、純正プラグコードは、部品を２本使用し、半分に切断して４本にします。

左側が、部品で注文すると納品されるものです。右側は、新車時に装着されている部品です。本体は同じですが、ゴムキャップ先端のリブが違い、左の方が防水性が良いです。また、右側の部品が付いている場合は、新車時から、無交換だと思われます。

リブがある分、差し込みがきついので、潤滑材等を使用し、奥まで押し込まないと接触不良や、防水不良の原因となります。

ガソリンフィルターのチェックです。基本的に、ガソリンタンクが錆びていなければ、ほとんどゴミはありません。ただ、長期不動車の場合は、掃除した方が無難です。タンクとポンプの配管に間に入っています。

クラッチフルード交換です。リザーブタンクが小さいと交換時、補充が大変です。透明なので、わかりずらいですが、写真のリザーブタンクには、新品フルードが入っています。

新品フルードが出るまで行いますが、やはり色が全然違います。また、全量が入れ替わると、動きも良くなります。

作業終了ですが、このまま納車なので、作動チェックのみです。

２０１４．６．１　作業担当　ヤダ（矢田）