2010年のF-1が開幕しました![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ee_3.gif)
昨年末からのオフシーズン、色々なニュースがあったし、様々なレギュレーション変更や、各チームのドライバーラインナップの変更があり、毎日、チェックしてました。
このブログで語りたいところは何百にもありましたが、サボってたら、開幕しちゃいました![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_ase2.gif)
ま、とにもかくにも、ワクワクする開幕戦、今年はオーストラリアではなく、一部コースを変更したバーレーンが舞台です![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ee_2.gif)
Q1
ずっと世間を騒がせていた新興チームが予想通り下位にギッシリ![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/down.gif)
ロータスはベテラン2人、そしてロータスという名門の名だけでは、さすがに厳しかったようですね。
全てコンピュータでマシン設計を行うという快挙?怪挙に出たヴァージンも、実走があまりに少なくウマくいってないようです![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/down.gif)
実走があまり・・・でなく、全くオフシーズンに走っていないヒスパニアはヒド過ぎますね![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_gaan.gif)
天下の「セナ」の名が復活しても、これでは散々です。チャンドックに至っては、予選が初走行で、良く頑張ったもんだなぁ![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_setsunai.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/star.gif)
Q2
今年唯一の日本人、可夢偉選手には期待度が高まりますが、テスト時の好調さがココのコースには合わないようで、厳しい戦いになりそうです。初戦はサバイバルですから、是非とも接触やコースアウトをせずに完走して欲しいです![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ee_3.gif)
同僚デラロサ選手、そしてウィリアムズで心機一転で臨むバリチェロ選手は、若手の同僚よりきちんと上回ったタイムを出してました。さすが![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ee_2.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/star.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/star.gif)
Q3
今年はレギュレーションの変更で、空タンクでのアタックが復活したのは良かったですね![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ee_3.gif)
前々から力説してますが、決勝との戦略で決まる予選というより、やはり「このコースを一番速く駆け抜ける奴は誰
」という戦いであって欲しいもんです![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ee_2.gif)
ただ、昔と全く同じレベルの単純さにはなってないです・・・
Q3に進んだ上位10名はアタックしたタイヤで明日の決勝をスタートするという変なルール![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/eq_1.gif)
コイツのせいで、最後のアタックが、ソフトとハードタイヤで別れてしまったのは、ちょっと残念なところ![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_gaan.gif)
噂通り4強が上位にひしめきましたが・・・
前年チャンピオン・バトン選手は名門マクラーレンに移籍し、チームも、同僚も「オール・イギリス」となりましたが、まだまだ本調子ではない模様・・・。ハミルトン選手はこのチームに長いですし、現時点では一歩リードしてますね![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ee_3.gif)
話題のメルセデスGPのマシンは、旧ブラウンのマシンから更に改良されてるようです。
大注目の復活シューマッハ選手は、3年のブランク、そしてメルセデスのマシンとの相性がイマイチのようで、同僚であり、バリバリに勢いのあるロズベルグ選手に、全セッションにおいてタイム差をつけられちゃってます![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ee_3.gif)
自チームにも、そして他チームにも手強い相手がゴロゴロしてますが、自らの決断で復活したワケですし、彼の厳しいチャレンジを見守っていきたいです![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/good.gif)
オフのテストでは最も好調だったフェラーリは、予選でもなんだか余裕の戦略をとってたように見えました。
マッサ選手の速さも失われてなかったですし、アロンソ選手の「チームの底上げする力」ってのも、早くも活かされているようで、今年のフェラーリは強い印象です![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ee_3.gif)
熱い2人が火花を散らすような戦いも観れそうで、怖いけど楽しいかも![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/eq_1.gif)
初戦のPPは、昨年から速さにおいては一番であろうヴェッテル選手![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/hakushu.gif)
彼の「今年こそ」という意思は相当強いものじゃないでしょうか![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/eq_1.gif)
一方、古傷も癒えて、更に減量にまで挑んだ同僚ウェバー選手も・・・と思いましたが、チームメイトと1秒開いたのは、戦略からでしょうか![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/eq_1.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/roket.gif)
ここバーレーンの改修(増加)部分のセッションは、なんだか変ですね![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_ase1.gif)
低速だし、トリッキーだし、なんといってもバンピーなのが危ない![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kaminari.gif)
あんなにマシンが底打ってて、昼間だというのに、火花出してるし・・・
あそこを攻略できているところと、できてないところに差が出ているように見えました。
レース中の給油が禁止されたので、全車フルタンクでのスタート・・そこからの1コーナーのブレーキングはエキサイティングになりそうです。
また、予想より高温で、タイヤが悲鳴をあげているところがあるそうなんで、フルタンクの重い車で、タイヤを労わりながら走るという「腕」が見所です
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ee_3.gif)
昨年末からのオフシーズン、色々なニュースがあったし、様々なレギュレーション変更や、各チームのドライバーラインナップの変更があり、毎日、チェックしてました。
このブログで語りたいところは何百にもありましたが、サボってたら、開幕しちゃいました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_ase2.gif)
ま、とにもかくにも、ワクワクする開幕戦、今年はオーストラリアではなく、一部コースを変更したバーレーンが舞台です
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ずっと世間を騒がせていた新興チームが予想通り下位にギッシリ
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ロータスはベテラン2人、そしてロータスという名門の名だけでは、さすがに厳しかったようですね。
全てコンピュータでマシン設計を行うという快挙?怪挙に出たヴァージンも、実走があまりに少なくウマくいってないようです
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実走があまり・・・でなく、全くオフシーズンに走っていないヒスパニアはヒド過ぎますね
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天下の「セナ」の名が復活しても、これでは散々です。チャンドックに至っては、予選が初走行で、良く頑張ったもんだなぁ
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今年唯一の日本人、可夢偉選手には期待度が高まりますが、テスト時の好調さがココのコースには合わないようで、厳しい戦いになりそうです。初戦はサバイバルですから、是非とも接触やコースアウトをせずに完走して欲しいです
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同僚デラロサ選手、そしてウィリアムズで心機一転で臨むバリチェロ選手は、若手の同僚よりきちんと上回ったタイムを出してました。さすが
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今年はレギュレーションの変更で、空タンクでのアタックが復活したのは良かったですね
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前々から力説してますが、決勝との戦略で決まる予選というより、やはり「このコースを一番速く駆け抜ける奴は誰
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ただ、昔と全く同じレベルの単純さにはなってないです・・・
Q3に進んだ上位10名はアタックしたタイヤで明日の決勝をスタートするという変なルール
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コイツのせいで、最後のアタックが、ソフトとハードタイヤで別れてしまったのは、ちょっと残念なところ
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噂通り4強が上位にひしめきましたが・・・
前年チャンピオン・バトン選手は名門マクラーレンに移籍し、チームも、同僚も「オール・イギリス」となりましたが、まだまだ本調子ではない模様・・・。ハミルトン選手はこのチームに長いですし、現時点では一歩リードしてますね
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話題のメルセデスGPのマシンは、旧ブラウンのマシンから更に改良されてるようです。
大注目の復活シューマッハ選手は、3年のブランク、そしてメルセデスのマシンとの相性がイマイチのようで、同僚であり、バリバリに勢いのあるロズベルグ選手に、全セッションにおいてタイム差をつけられちゃってます
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自チームにも、そして他チームにも手強い相手がゴロゴロしてますが、自らの決断で復活したワケですし、彼の厳しいチャレンジを見守っていきたいです
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オフのテストでは最も好調だったフェラーリは、予選でもなんだか余裕の戦略をとってたように見えました。
マッサ選手の速さも失われてなかったですし、アロンソ選手の「チームの底上げする力」ってのも、早くも活かされているようで、今年のフェラーリは強い印象です
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ee_3.gif)
熱い2人が火花を散らすような戦いも観れそうで、怖いけど楽しいかも
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/eq_1.gif)
初戦のPPは、昨年から速さにおいては一番であろうヴェッテル選手
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彼の「今年こそ」という意思は相当強いものじゃないでしょうか
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/eq_1.gif)
一方、古傷も癒えて、更に減量にまで挑んだ同僚ウェバー選手も・・・と思いましたが、チームメイトと1秒開いたのは、戦略からでしょうか
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ここバーレーンの改修(増加)部分のセッションは、なんだか変ですね
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低速だし、トリッキーだし、なんといってもバンピーなのが危ない
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kaminari.gif)
あんなにマシンが底打ってて、昼間だというのに、火花出してるし・・・
あそこを攻略できているところと、できてないところに差が出ているように見えました。
レース中の給油が禁止されたので、全車フルタンクでのスタート・・そこからの1コーナーのブレーキングはエキサイティングになりそうです。
また、予想より高温で、タイヤが悲鳴をあげているところがあるそうなんで、フルタンクの重い車で、タイヤを労わりながら走るという「腕」が見所です
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