ＧＴ５（２０１３／６／１）

　今週は時間がとれそうな感じなんだけど、何せ配信イベンントがたまっちゃってるんで、淡々とこなそうぞ
まずは、「ＰＰ４００／ジャパニーズクラッシック」。
１９７９年以前に製造された日本車限定、ＰＰ４００とやや低めの設定になっております
第１戦「グランバレー・イーストセクション ５ＬＡＰＳ」
選んだ車は、「いすゞ　ベレット１６００ＧＴＲ（’６９）」。

ＰＰ３３０くらいで最初そのままチャレンジしたものの、全く歯が立たない
これ以上初戦でつまずくワケにも行かず、軽量化＆パワーＵＰし、リミットのＰＰ４００にした

途中のトンネル入口のキツいコーナーと、最終の高速コーナーで敵車との間合いを詰めて、なんとかポジションＵＰ
最終ラップで何とか１位に上がったけど・・・結構厳しかった

第２戦「アイガー北壁ショートコース　５ＬＡＰＳ」
次の車は、「ホンダ　１３００クーペ９Ｓ（’７０）」。

解説を読んでいたら、Ｆ１からの技術フィードバックがあったとか・・・へぇ、さすがホンダ
やはり１３００ｃｃだとノーマルじゃ厳しく、８００ｋｇ程度まで車重を下げて、エンジンをちょっといじった。
高低差が激しいアイガー北陸のコース・・・のぼりはベタ踏みしても、なんか「もさっ」としてて・・・

むここもラストラップまで３台でのバトル・・・最終コーナーで強引にアウトから抜き去ってチェッカー

第３戦「ロンドン市街地コース　５ＬＡＰＳ」
車は、「ランサー１６００ＧＳＲ（’７４）」。さすがにこの頃はランエボって名前じゃないね

いやぁ、コンフォート・ソフトタイヤでは、ココの９０度コーナーは滑りまくりです
しかも、トップのコスモがかなーり先に走ってて、なかなか追いつけない

最後の直線で並んでゴール・・・０．１秒差でトップだった・・ホッ

第４戦「ディープフォレスト　レースウェイ５ＬＡＰＳ」
さっきまで争っていた「マツダ　コスモスポーツ（Ｌ１０Ａ）」。

この時代、このデザインは秀逸だよね・・・今でも人気があるワケだよ
そして、乗ってみても、軽快そのもの・・・乗ってて楽しい

いつもこの車がトップ走ってたのに、今回はシビック１３００がトップ走ってた。
当然、無難にオーバーテイクし、トップチェッカー

最終戦「阿蘇１０２Ａ　５ＬＡＰＳ」
最後は「ニッサン スカイライン２０００ＧＴＢ」。

ランサーといい、まあ渋い色の車ですなぁ
このコースはアップダウンも激しいんだけど、まあ楽しい楽しい
ブラインドコーナーなんかも、ドキドキするけど、コーナーがキツくないので、楽々クリアしちゃう

さっきまで乗ってたコスモと並走し、何とかちぎったよ

自分が車に興味を持つ前の名車たち・・・ちょっと勉強したくなった