ＧＴ５（２０１２／５／２７）

　昨日はＦ１マシンでモナコのタイムアタックをして、かなり疲れたので、今日は残りの配信レースを淡々とこなしていこう
まずは、「Ｂ－Ｓｐｅｃ　ＧＴ５００ ニュルブルクリンク北コース ３ＬＡＰＳ」。
ニュル北を３周、しかも天候変化・・・こりゃ難易度がやや高で、最初、手持ちのＲ３４ＧＴＲで指令なしでやってみたら、１、２台しか抜いて無くて惨敗
やはりここは、コーナリングマシンを・・・ってことで、選び直したのは、「Ｍｏｂｉｌ１ＮＳＸ」

１周目の途中から雨がふって、３周目で止むんだけど、タイヤ交換なしで走ると最後にまくられてしまったので、とにかく序盤ハイペースで走らせて、マージンを築いて、２周終了後に交換・・・という作戦。

ノー交換の奴らに先行されたものの、相手はタイヤがズルズルなんで、みるみるうちに接近し、あっさりオーバーテイク
監督（俺）がもうちょっと頭がいいと、楽勝なんだろうけど・・・ごめんちゃい

　次は、「ＰＰ４３０　ＦＦチャレンジ」。
５つのレースを、ＰＰ４３０のＦＦ車制限で競うレース
しかも、今回からは、ＰＰの低い車で勝つと、それなりに（不利な状況で頑張ったということで）獲得賞金が上乗せされるようになったらしい
参考例だと、ＰＰ４００車で勝つと、賞金が２倍になるとか
選んだ車は、フォルクスワーゲン・ルボ　カップカー。ＰＰ３７０なり・・・

第１戦の筑波、第５戦のアイフェルカートは、細々としたコーナーの連続・・・ってことで、このチッコイ車が合ってて、簡単に勝つことができた
あと、第３戦のケープリンク外周コースも、ループコーナーで、（レースカーの）踏ん張りが効いてて、クリアした。

賞金は、３倍以上になってて、ニンマリ
・・・けど、第２戦のデイトナと、第４戦のクラブマンステージは、直線が多く、パワー勝負なんで、このルポのパワーでは太刀打ちできなかった
仕方なく断念し、兄貴分のフォルクスワーゲン・ビートル　カップカーに乗り換えた。ＰＰ４２０なり。

ある程度の馬力と、ギア比変更を施せば、楽々と敵車を蹴散らすことができる。
（とはいっても、デイトナは、スリップを上手く使わないと追いつかない・・・）

何とかこの２つも制覇し、ＦＦチャレンジ終了
ＦＦはアンダーステアだけど、俺みたいな荒いアクセル操作の人にとっては、挙動が分かりやすく、乗りやすいよねー