そろそろ、Ｓ2000号もサーキットを走れるようにということで
４点シートベルトを付けることに
といっても、Ｓ2000専用のベルトは出てないし
ベルトを組み合わせて長さを調整しないと・・・
取り付けもチョット工夫が必要
いろいろ考えて
この位置に、実はオーナーさんがアンカーボルトを頑張って付けました。
拡大すると
しっかり固定出来ています。
さて、下側のアンカーボルトが付かないということで
シート固定ボルトを外して、アンカーボルトを付けようとしたら
入らない（泣）
あ・・・12ｍｍじゃなく10ｍｍじゃん
10ｍｍのアンカーボルトって、出てたっけ？
なんとなく出ていなかったような～
ならば12ｍｍのアンカーボルトを10ｍｍに作り直すしかないか
ということでネジピッチ部を削り取り
10ｍｍ、ピッチ1.25のダイスを使って
アンカーボルトを作り、取り付けです。
言葉では簡単ですが、サイズ変更で
ネジを切り直すって、大変ですよ～
ピッタリ取り付け出来ました。
そして、外側もバッチリ固定出来ました。
そして、ようやく完成で～す。これで富士スピードウェイを
走れるようになりました。
シートベルト取り付けでアンカーボルトを使わず
Ｌ字ステーで取り付けると、
富士だと走らせてくれない場合があるので
アンカーボルトで必ず固定しましょう。
高速サーキットは小さなことでも厳しいからね。
あとは、エンジンオイルを交換
交換前にレベルゲージを見てみると
ローレベルを切っている～（驚）
9000回転まわるエンジン
やはりオイル消費は多いよな～
というか、ここまでオイル消費するということは
普段からエンジン回している証拠だけどね（笑）
あとは、ボディーメンテとガラスも撥水にしないとね。
そうだ、言われてたipodを認識しない件があったけど
スタッフだれもipodを持っていない～
これだと確認できないじゃん（泣）
だれか、ipod買ってくれ～
